Presidente de SsangYong

El SsangYong Chairman ( en coreano : 쌍용 체어맨) es un automóvil de lujo de tamaño completo fabricado por el fabricante de automóviles surcoreano SsangYong desde 1997 hasta 2017. El modelo original fue renombrado Chairman H en 2008, y un nuevo modelo se presentó ese mismo año y se denominó Chairman W.

En su lanzamiento al mercado surcoreano en 1997, el Chairman era un sedán ejecutivo de alta gama. Su fabricante, SsangYong, era conocido principalmente por sus SUV y vehículos recreativos, y el Chairman ha sido su único sedán. La primera generación del Chairman se construyó sobre la plataforma del Mercedes-Benz Clase E (W124) , pero con un estilo más parecido a un Clase S W140 modernizado . Casualmente, el diseño también anticipó el del futuro Clase S W220 , lo que causó cierta consternación en la compañía alemana. Mercedes-Benz solicitó a SsangYong que rediseñara el automóvil para que se pareciera menos a un Mercedes-Benz y que se abstuviera de venderlo en mercados de exportación desarrollados como Europa y Estados Unidos. ^{[ 1 ]}

SsangYong renombró el modelo Chairman original anterior a 2008 como Chairman H (con el mismo diseño que el modelo 2003-2008) para diferenciarlo del Chairman W. El Chairman H mantuvo el mismo exterior, interior, motor, transmisión y características que los modelos anteriores. En 2003, el Chairman recibió una parrilla delantera rediseñada, faros delanteros y traseros nuevos y un interior mejorado.

El Chairman de 2005, basado en el Mercedes-Benz Clase E (W124), tenía las siguientes características: portavasos con calefacción y refrigeración, sensores de aparcamiento traseros , limpiaparabrisas con sensor de lluvia, frenos antibloqueo , control de estabilidad y tracción .

Aunque se vendió a nivel mundial, el Chairman H tuvo muy bajas ventas fuera de Corea, debido tanto a las malas críticas como a la escasez de concesionarios SsangYong. Esto se solucionó en parte cambiando la marca del coche a Daewoo en algunos países, lo que incluyó la parrilla corporativa de Daewoo. La versión Daewoo se ofreció hasta 2002 y no fue reemplazada hasta 2005, cuando se lanzó el Daewoo Statesman (un Holden con otra marca).

En 2011, el Chairman H fue rediseñado una vez más, manteniendo aún sus rasgos de diseño de Mercedes-Benz. ^{[ 2 ]}

La Asociación Coreana de Fabricantes de Automóviles (KAMA) declaró que en 2014, SsangYong Motor Company vendió un total de 1.718 automóviles Chairman H en Corea del Sur. En enero de 2015, el sitio web de SsangYong Motor Company dejó de anunciar o mencionar el Chairman H.

SsangYong ha desarrollado su nuevo modelo insignia, el Chairman W, equipado con un motor V8 de 5 litros y transmisión automática Mercedes-Benz 7G-Tronic . El Chairman W deriva del prototipo SsangYong WZ . La «W» significa «Clase Mundial».

El Chairman W se ofrece en seis versiones con dos motores, una versión limusina y una versión adicional AWD 4-Tronic (Mercedes-Benz 4Matic ). El XGi360, que antes se usaba para el New Chairman, se transfiere al modelo de entrada con un motor de 6 cilindros en línea, y el motor Mercedes-Benz M113 V8 de 5 litros y la transmisión 7G-Tronic (el motor V8 más grande producido en Corea del Sur ^{[ 3 ]} ) se aplican a dos modelos de gama alta, VVIP y la versión de batalla larga. Tiene un sistema de suspensión neumática autonivelante controlado electrónicamente con un resorte de rebote que ayuda a reducir el ruido y la vibración, así como un espacio extendido para los pasajeros traseros ^{[ 4 ]} y tanto la parte delantera como la trasera tienen su propia pantalla para controlar el sistema de entretenimiento del automóvil, similar al MyGig de Chrysler .

El Chairman W es el primer sedán de lujo coreano en incorporar un sistema de tracción a las cuatro ruedas, una característica común en los sedanes europeos de alta gama. ^{[ 4 ]}

Se planeó renombrar el Chairman W como Roewe R95 para la versión de batalla corta y Roewe R95L para la versión de batalla larga, para que sirviera como modelo insignia de Roewe, pero el proyecto fue cancelado. Posteriormente, Roewe agregaría un sedán insignia de tamaño completo a su línea, el Roewe 950 , que inicialmente se planeó llamar R95. ^{[ 5 ]}

El 23 de noviembre de 2017, SsangYong Motor Company anunció que el Chairman dejaría de fabricarse definitivamente para centrarse en los SUV y crossovers, lo que marcó el fin de la producción del Chairman después de poco más de veinte años.