Hispanopedia WikiLa autopista Dale Mabry es una carretera que discurre de norte a sur en Tampa, Florida . La mayor parte de su recorrido consta de tres carriles en cada sentido, además de un carril central para giros, e incluye frecuentemente un carril para giros a la derecha. Comienza en la entrada de la Base de la Fuerza Aérea MacDill, en el sur de Tampa , y termina al unirse con la US 41 justo al norte del límite del condado de Pasco . La autopista tiene varias denominaciones, como la US 92 en un tramo de aproximadamente cinco millas ( 8 km ) entre Hillsborough Avenue y Gandy Boulevard.
La carretera Dale Mabry cuenta con numerosos puntos de interés, entre ellos el estadio Raymond James , el campo George M. Steinbrenner , el aeropuerto internacional de Tampa , la sede de Dale Mabry del Hillsborough Community College , la escuela secundaria Plant , la escuela secundaria Gaither , centros comerciales, concesionarios de automóviles y restaurantes.
Descripción de la ruta
La carretera Dale Mabry presenta varias denominaciones a lo largo de su recorrido.
El número de carriles a lo largo de la autopista es el siguiente.
- Cuatro carriles (separados) desde la Base Aérea MacDill hasta la Avenida Euclid.
- Cuatro carriles (sin división) desde Euclid Ave hasta Kennedy Boulevard ( Carretera Estatal 60 ).
- Seis carriles (en su mayoría divididos, con algunos segmentos que incluyen un carril central para giros) desde Kennedy Boulevard hasta Van Dyke Rd. Con un breve tramo de cuatro carriles en Hillsborough Ave.
- Principalmente seis carriles (en su mayoría divididos, con algunos segmentos que contienen un carril central para giros) desde Ehrlich Rd/Bearss Ave hasta State Road 568 ( Veterans Expressway ).
- Cuatro carriles (separados) desde la carretera estatal 568 ( Veterans Expressway ) hasta la US 41 .
El límite de velocidad en la mayor parte del recorrido es de 72 km/h (45 mph ). En el tramo al norte de la carretera estatal 568, el límite de velocidad es de 89 km/h (55 mph ).
Desde la base aérea MacDill hasta Gandy Boulevard (SR 573)
La parte sur de la autopista Dale Mabry entre la base aérea MacDill y el bulevar Gandy (US 92, SR 600) está designada como la carretera estatal 573 en toda su extensión. Esta parte también está señalizada junto con la SR 685 , que no está señalizada . Esta sección tiene cuatro carriles de ancho, divididos. Hasta finales de la década de 1990, un frontón de jai alai se encontraba en el lado oeste de la autopista, justo al sur del bulevar Gandy. Las instalaciones cerraron en julio de 1998 después de 45 años de funcionamiento , luego de que la empresa matriz del frontón vendiera la propiedad de 40 acres (160 000 m² ) por $8.3 millones. [ 2 ] Hoy en día, una tienda Home Depot y un Sam's Club se ubican en la propiedad.
Originalmente un tramo de dos carriles, en la década de 1970 se llevó a cabo un proyecto de ampliación que aumentó la carretera a cuatro carriles. Este proyecto se vio impulsado, al menos en parte, por la construcción de la autopista Lee Roy Selmon en 1974. En 2002, se construyó una rotonda justo al norte de la entrada principal de MacDill como parte de un proyecto de mejora de la seguridad y de la carretera en la base.
Bulevar Gandy a Avenida Hillsborough (US 92)
El tramo de la autopista Dale Mabry entre Gandy Boulevard y Hillsborough Avenue está señalizado como la Ruta 92 de EE. UU. ( Carretera Estatal 600 ). Este tramo serpentea a través de varias zonas comerciales del sur de Tampa y un distrito residencial antes de acercarse al estadio Raymond James, donde comparte trazado con la SR 685, que termina en Henderson Boulevard. El tramo de Dale Mabry entre Gandy Boulevard y Kennedy Boulevard ( SR 60 ) conserva cuatro carriles, con mejoras moderadas a lo largo de los años, como la mejora de las intersecciones. El tramo de la autopista desde Kennedy hacia el norte tiene seis carriles y cuenta con numerosos negocios a su alrededor.
Hasta el año 2000, el tramo de carretera entre Gandy Boulevard y Euclid Ave tenía dos carriles. Además, un paso elevado de la década de 1950 cruzaba un corredor ferroviario de CSX justo al norte de la autopista Lee Roy Selmon Crosstown Expressway . El paso elevado fue demolido a finales de la década de 1990 y reemplazado por un cruce ferroviario a nivel como parte de un proyecto de ampliación que aumentó ese tramo a cuatro carriles.
Avenida Hillsborough hasta Bulevar Busch/Autopista Gunn (SR 580)
El tramo de la autopista Dale Mabry entre la avenida Hillsborough y la avenida Busch/autopista Gunn está señalizado como parte de la carretera estatal 580. El cruce de la avenida Hillsborough es un vestigio de un fallido proyecto de autopista a lo largo de la autopista Dale Mabry. La autopista North Crosstown original debía conectar con Dale Mabry en este cruce (o en el de MLK), pero también fue cancelada. A lo largo de la autopista, en la zona del estadio y Northdale, hay numerosos negocios, especialmente concesionarios de automóviles. Sin embargo, el paisaje general a lo largo de Dale Mabry comienza a transformarse en un entorno más suburbano. El cruce de Busch/Gunn al final de este tramo también es un vestigio de la autopista cancelada.
Bulevar Busch/Autopista Gunn hasta la Ruta 41 de EE. UU. (SR 597)
El tramo norte de la autopista Dale Mabry, entre Busch Boulevard/Gunn Highway y la Ruta 41 de EE. UU. , corresponde a la totalidad de la Carretera Estatal 597. Esta sección de la autopista Dale Mabry mantiene entre cuatro y seis carriles al norte de Bearss Ave hasta la Autopista Veterans . La hilera de negocios y complejos de apartamentos y condominios continúa a lo largo de la autopista hasta la Autopista Veterans . Al norte de la autopista, el paisaje cambia a un entorno más rural hacia el final de la Ruta 41 de EE. UU ., donde también cruza la subdivisión CSX Brooksville .
Al norte de la autopista, la carretera solía estrecharse a dos carriles mientras serpenteaba a través de un paisaje rural hasta la US 41. Esta escena ha cambiado desde entonces, ya que la carretera Dale Mabry, entre Veterans y la US 41, se amplió a cuatro carriles en 1996.
Revestimiento
La autopista Dale Mabry es también una de las últimas carreteras del condado de Hillsborough que incluye tramos de hormigón (superficie de rodadura) ( Hillsborough Avenue y Bayshore Boulevard son las otras arterias principales, no interestatales, que tienen tramos de hormigón). Originalmente, el tramo de hormigón era continuo y se extendía desde la Base de la Fuerza Aérea MacDill hasta justo al sur de Hillsborough Ave. Sin embargo, tras numerosas modificaciones de intersecciones y ampliaciones a lo largo de los años, algunas de las áreas originales han desaparecido al ser reemplazadas por superficies de asfalto. Las superficies de hormigón existentes han sido rehabilitadas desde entonces, aunque hay una excepción de 1 milla (o menos) entre las calles Spruce y Cypress. La única razón por la que esa sección mencionada no fue rehabilitada es debido a la reconstrucción pendiente de la Interestatal 275 .
Historia
Construida originalmente en 1943 para conectar la Base de la Fuerza Aérea MacDill con Drew Field , la autopista Dale Mabry recibió su nombre en honor a Dale Mabry , nativo de Florida y aviador de la Primera Guerra Mundial . [ 3 ] La Dale Mabry discurre a lo largo de lo que originalmente se llamaba Vera Ave., según los registros catastrales del tasador de propiedades del condado de Hillsborough. La autopista ha sufrido numerosos cambios a lo largo de los años, incluyendo una extensión hasta la US 41 en el condado de Pasco y varios proyectos importantes de ampliación.
Durante las décadas de 1960 y 1970, se planeó convertir un tramo de la autopista Dale Mabry en una autopista de acceso limitado entre la entonces I-4 (ahora I-275) y la autopista Northwest Hillsborough (ahora el extremo este de la autopista Veterans ). El plan se descartó tras la construcción de pasos elevados sobre Hillsborough Avenue y Busch Boulevard, lo que alivió la congestión en lo que serían intersecciones muy transitadas.
La autopista Dale Mabry es típica de una carretera en un entorno suburbano en expansión. La vía tiene un mínimo de cuatro carriles en todo su recorrido y en muchos tramos cuenta con amplias medianas, carece de aceras y tiene desagües abiertos.
Intersecciones principales
Referencias
- 1 2 Diagramas de líneas rectas del FDOT Archivados el 6 de marzo de 2014 en Wayback Machine , consultado en marzo de 2014
- ↑ Danielson, Richard (28 de junio de 1998). "Adiós al jai alai" . St. Petersburg Times . Archivado del original el 1 de octubre de 2007.
- ↑ de Quesada, Alejandro M. (1997). Segunda Guerra Mundial en la Bahía de Tampa . Dover, Nuevo Hampshire: Arcadia. pag. 67.ISBN 978-0-7524-0888-0.
- Autopistas canceladas del condado de Hillsborough
- Transporte en el condado de Hillsborough, Florida
- Transporte en el condado de Pasco, Florida
- 1943 establecimientos en Florida
- Ruta 41 de EE. UU.
- Ruta 92 de EE. UU.