Daniel Guggenheim

Daniel Guggenheim (9 de julio de 1856 - 28 de septiembre de 1930) fue un magnate minero y filántropo estadounidense, hijo de Meyer y Barbara Guggenheim . En 1910 dirigía el grupo minero más importante del mundo. En 1922 fue destituido y se retiró a la filantropía para promover la aviación. Entre sus logros destacan un sistema de innovación, su liderazgo en la promoción de relaciones laborales armoniosas y su importante papel en la aviación y la cohetería. ^{[ 1 ]}

Guggenheim nació y se crió en Filadelfia , hijo de Meyer Guggenheim y su esposa Barbara. Meyer Guggenheim era de ascendencia judía . ^{[ 2 ]} Daniel Guggenheim fue enviado a Suiza de joven para estudiar el negocio suizo de encajes y bordados, y para trabajar como comprador en la empresa importadora de su padre. El descubrimiento de mineral de plata y plomo de alta calidad en las minas Guggenheim en Leadville, Colorado , en 1881, sentó las bases de la fortuna Guggenheim en la minería. En 1884, Daniel regresó a los Estados Unidos para ayudar a administrar el floreciente negocio familiar de minería y fundición. Daniel ayudó a establecer el negocio de minería y fundición Guggenheim en México, que para 1895 generaba ganancias de 1 millón de dólares al año. ^{[ 3 ]}

En 1891, su padre, Meyer, consolidó una docena de las operaciones mineras de la familia en la Colorado Smelting and Refining Company. La familia Guggenheim entonces se vio envuelta en una larga lucha con la American Smelting and Refining Company (ASARCO), respaldada por la familia Rockefeller . Para 1901, los Guggenheim habían adquirido el control de ASARCO y se convirtieron en la fuerza dominante en la industria minera durante las siguientes tres décadas. Daniel fue nombrado presidente del consejo de administración de ASARCO y dirigió el fideicomiso hasta 1919. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Tras la muerte de su padre en 1905, Daniel asumió el control de las empresas familiares Guggenheim. A través de ASARCO, Kennecott Copper y otras compañías familiares, los Guggenheim extrajeron estaño en Bolivia, oro en el Yukón , diamantes y caucho en el Congo Belga , diamantes en Angola y cobre en Alaska, Utah y Chile. Las políticas empresariales de Daniel Guggenheim afectaron a naciones enteras. «Se decía que Daniel podía encumbrar o derrocar a un gobierno con un telegrama», escribió su biógrafo John H. Davis . Daniel era ambicioso y tenaz. Sufría con frecuencia de úlceras estomacales e hipertensión. La familia Guggenheim amasó una enorme fortuna gracias a sus empresas mineras. En 1918, la fortuna familiar se estimaba entre 250 y 300 millones de dólares, lo que los convertía en una de las personas más ricas del mundo. ^{[ 3 ]}

Daniel fue miembro de la Liga de Seguridad Nacional , la fuerza impulsora que llevó a los entonces neutrales Estados Unidos a la Primera Guerra Mundial , que estaba encabezada por JP Morgan . ^{[ 5 ]}

Las disputas familiares, que venían gestándose desde hacía tiempo, alcanzaron su punto álgido en 1922, cuando los hermanos Guggenheim mayores fueron acusados ​​de desviar fondos de ASARCO, empresa que controlaban, en beneficio de su negocio familiar, Guggenheim Brothers. El consejo de administración de ASARCO votó entonces para expulsar a los hermanos del control. Tras otras disputas familiares y reveses empresariales, Daniel se retiró en 1923 a la edad de 67 años. ^{[ 3 ]}

El 22 de julio de 1884 se casó con Florence Shloss; tuvieron tres hijos: Meyer Robert Guggenheim , Harry Frank Guggenheim y Gladys Eleanor Guggenheim Straus . ^{[ 6 ]} Falleció el 28 de septiembre de 1930 en su mansión, Hempstead House , en Port Washington, Nueva York . Tenía 74 años. ^{[ 7 ]}

Aviación

Durante la Primera Guerra Mundial, el hijo de Daniel, Harry Guggenheim, se convirtió en piloto, y ambos se convirtieron en fervientes defensores de la tecnología aeronáutica. En la década de 1920, establecieron la Medalla Daniel Guggenheim para reconocer los logros en aeronáutica y otorgaron subvenciones a través del Fondo Daniel Guggenheim para la Promoción de la Aeronáutica para la investigación aeronáutica en el Instituto Tecnológico de California , la Universidad de Princeton, el Instituto Tecnológico de Georgia , la Universidad de Harvard , el Instituto Tecnológico de Massachusetts , la Universidad de Nueva York , la Universidad Northwestern , la Universidad de Stanford , la Universidad de Syracuse , la Universidad de Akron , la Universidad de Michigan y la Universidad de Washington . Los fondos de la fundación financiaron los Laboratorios Aeronáuticos Guggenheim en Caltech (GALCIT) y los Laboratorios de Propulsión Aeroespacial Guggenheim en la Universidad de Princeton. En 1927, ofreció un premio principal de 100 000 dólares y cinco premios de 10 000 dólares para el "Concurso Guggenheim de Aviones Seguros", que exigía que las aeronaves participantes fueran estables en aire turbulento, aterrizaran en 500 pies y despegaran en 300 pies, ambos sobre un obstáculo de 35 pies, y fueran capaces de mantener el vuelo a 35  mph, y a 38  mph con el motor apagado. Se inscribieron 15 aeronaves, de las cuales solo dos, el Curtiss Tanager estadounidense y el Handley Page Gugnunc británico, cumplieron con los requisitos. El Curtiss Tanager fue premiado como ganador en circunstancias dudosas, y luego Handley Page demandó a Curtiss por el uso no autorizado de los slats de Handley Page; peor aún, ninguno de los finalistas llegó a producirse ni a prestar servicio posteriormente. Sin embargo, indirectamente, el concurso influyó en los diseñadores para construir aeronaves más seguras.

• Familia Guggenheim

• Davis, John H. , Los Guggenheim, 1848–1988: Una epopeya americana , Shapolsky, 1988. Entrada en WorldCat.
• Hoyt Jr., Edwin P. Los Guggenheim y el sueño americano (1967).
• O'Connor, Harvey, Los Guggenheim: La creación de una dinastía estadounidense (1937), es muy crítico pero está lleno de detalles.

• Aerofiles.com – El concurso de aeronaves seguras de Guggenheim de 1927
• Biografía del miembro incorporado al Salón Nacional de la Fama de la Minería. Archivada el 16 de junio de 2020 en Wayback Machine .
• Daniel y Harry Guggenheim – Defensores de la tecnología aeronáutica
• Galardonados con la Medalla Daniel Guggenheim