Página de Handley Gugnunc

El Handley Page HP39 es un biplano de madera que se construyó en 1929. El avión estaba destinado a competir en una competición propuesta por el Fondo Daniel Guggenheim para la Promoción de la Aeronáutica: la Competencia Guggenheim de Aeronaves Seguras. ^[1] El nombre de trabajo original para la aeronave era Biplano de Competencia Guggenheim . El nombre Gugnunc al principio no era oficial, provenía de la caricatura del periódico Pip, Squeak y Wilfred (en el Daily Mirror y más tarde en películas mudas ^[2] ), pero más tarde se hizo oficial.

Sólo se construyó un ejemplar de este modelo, al que se le asignó la matrícula civil G-AACN. Utilizaba ranuras y flaps para alcanzar la baja velocidad y las cortas distancias de despegue y aterrizaje necesarias para los distintos premios Guggenheim.

El avión participó en la competición en 1929. La mayoría de los participantes no pudieron participar debido a problemas mecánicos o a que no pasaron las pruebas de seguridad de los organizadores. El Gugnunc tuvo un rendimiento adecuado, pero no ganó ningún premio.

Durante la competición, el equipo de Handley Page se dio cuenta de que los competidores de Curtiss estaban utilizando una versión sin licencia de la ranura Handley Page. En las batallas legales posteriores, los abogados de Curtiss presentaron una sentencia de posguerra que prohibía la importación de aeronaves extranjeras (y en particular aeronaves Handley Page) a los EE. UU. ^[3]

A su regreso al Reino Unido, el avión continuó con los vuelos experimentales, fue adquirido finalmente por el Ministerio del Aire , recibió la matrícula K1908 y fue asignado al Royal Aircraft Establishment para realizar más pruebas. El avión fue dado de baja en 1934 y presentado al Museo de la Ciencia . En 2016 se instaló como pieza central de la Galería Winton del museo. ^[4] La estructura superior curva y el diseño de la galería, diseñados por Dame Zaha Hadid , representan el flujo de aire alrededor del avión.

Datos de aeronaves civiles británicas desde 1919 Volumen II, ^[5] Aeronaves Handley Page desde 1907 ^[6]

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 26 pies 9 pulgadas (8,15 m)
• Envergadura: 40 pies (12 m)
• Área del ala: 293 pies cuadrados (27,2 m ² )
• Perfil aerodinámico : RAF 28
• Peso vacío: 1.362 lb (618 kg)
• Peso bruto: 2180 lb (989 kg)
• Capacidad de combustible: 32 gal imp. (38 gal EE. UU.; 145 L)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Armstrong Siddeley Mongoose I de 5 cilindros refrigerado por aire, 150 hp (110 kW)
• Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 112,5 mph (181,1 km/h, 97,8 nudos)
  
• Velocidad mínima: 33,5 mph (29,1 nudos; 53,9 km/h)
• Velocidad de crucero: 97 mph (156 km/h, 84 nudos) ^{[ cita requerida ]}
• Velocidad de ascenso: 730 pies/min (3,7 m/s) ^{[ cita requerida ]}

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Tangara de Curtiss

Listas relacionadas

• Lista de aviones experimentales

• Museo de la Ciencia (incluye una fotografía del avión)
• HP Gugnunc
• Matemáticas y aviación: La página de Handley 'Gugnunc' 6 de diciembre de 2018</ref>