Plan Darién

El proyecto del Darién o la aventura del Darién fue un intento fallido, respaldado en gran medida por inversionistas del Reino de Escocia , de obtener riqueza e influencia mediante el establecimiento de Nueva Caledonia o Gran Bretaña en Panamá , una colonia en el Tapón del Darién , en el territorio del actual Panamá , a finales de la década de 1690. El plan consistía en que la colonia, ubicada en el Golfo del Darién , estableciera y administrara una ruta terrestre para conectar los océanos Pacífico y Atlántico. Los patrocinadores sabían que el primer avistamiento del Océano Pacífico por Vasco Núñez de Balboa se produjo después de cruzar el istmo a través del Darién . La expedición también reclamó la soberanía sobre la "Isla del Cangrejo" (actual Vieques, Puerto Rico ) en 1698, pero dicha soberanía fue efímera. ^{[ 2 ]} El intento de asentamiento fracasó; más del 80 por ciento de los participantes murieron en el plazo de un año, y el asentamiento fue abandonado dos veces. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Existen muchas posibles explicaciones para el desastre, entre ellas la mala planificación y el abastecimiento deficiente; el liderazgo dividido; la falta de comercio con las tribus indígenas locales o las colonias holandesas e inglesas vecinas; ^{[ 5 ]} epidemias de enfermedades tropicales; la amplia oposición al proyecto por parte de intereses comerciales en Inglaterra; ^{[ 5 ]} y la falta de previsión de una respuesta militar del Imperio español , que reclamaba la zona. El asentamiento fue abandonado en marzo de 1700 tras un asedio de las fuerzas españolas que también bloquearon el puerto. ^{[ 6 ]}

Dado que la Compañía de Escocia contaba con el respaldo de aproximadamente el 20% de todo el dinero que circulaba en Escocia, su quiebra sumió a toda la región de las Tierras Bajas escocesas en la ruina financiera. Este fue un factor importante que debilitó la resistencia al Acta de Unión (finalizada en 1707).

El terreno donde se construyó la colonia de Darién se encuentra en el territorio actual de Guna Yala .

El final del siglo XVII fue un período difícil para Escocia, al igual que para gran parte del resto de Europa; entre 1695 y 1697 se produjo una hambruna catastrófica en lo que hoy son Estonia, Finlandia, Letonia, Noruega y Suecia, además de un estimado de dos millones de muertes en Francia y el norte de Italia. ^{[ 7 ]} La década de 1690 fue la más fría de Escocia en los últimos 750 años, como consta en los registros de anillos de árboles . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

La economía de Escocia era relativamente pequeña, su gama de exportaciones era limitada y se encontraba en una posición débil con respecto a Inglaterra, su poderoso vecino (con el que estaba en unión personal pero aún no política ). En una era de rivalidad económica en Europa, Escocia era incapaz de protegerse de los efectos de la competencia y la legislación inglesas. ^{[ 10 ]} El reino no tenía comercio de exportación recíproco y sus otrora prósperas industrias, como la construcción naval, estaban en profunda decadencia; los bienes que tenían demanda debían comprarse a Inglaterra en libras esterlinas . Además, las Leyes de Navegación aumentaron aún más la dependencia económica de Inglaterra al limitar el transporte marítimo de Escocia, y la Marina Real Escocesa era relativamente pequeña. ^{[ 10 ]} Aunque el frío inusual afectó a gran parte del hemisferio norte, Escocia sufrió de manera desproporcionada y perdió entre el 10 y el 15 % de su población total, posiblemente debido a su aislamiento político. ^{[ 11 ]} Una serie de conflictos internos, incluidas las Guerras de los Tres Reinos de 1639-1651 y los disturbios relacionados con diferencias religiosas entre 1670 y 1690, agotaron al pueblo y mermaron sus recursos. Los llamados " siete años malos " de la década de 1690 vieron malas cosechas generalizadas y hambruna, mientras que el deterioro de la situación económica de Escocia llevó a peticiones de una unión política o aduanera con Inglaterra. Sin embargo, el sentimiento más fuerte entre los escoceses era que el país debía convertirse en una gran potencia mercantil y colonial al estilo de Inglaterra. ^{[ 10 ]}

En respuesta, el Parlamento de Escocia promulgó varias soluciones : en 1695 se fundó el Banco de Escocia ; la Ley para el Establecimiento de Escuelas creó un sistema parroquial de educación pública en toda Escocia; y se otorgó la carta fundacional a la Compañía de Escocia, cuyo capital se recaudaría mediante suscripción pública para comerciar con «África y las Indias». ^{[ 12 ]}

Ante la oposición de los intereses comerciales ingleses, la Compañía de Escocia recaudó fondos en Ámsterdam , Hamburgo y Londres para el proyecto. ^{[ 14 ]} Por su parte, el rey Guillermo II de Escocia y III de Inglaterra solo había brindado un apoyo tibio a toda la empresa colonial escocesa. ^{[ a ]} ​​Inglaterra estaba en guerra con Francia y, por lo tanto, no quería ofender a España, que reclamaba el territorio como parte de Nueva Granada . ^{[ 16 ]}

Una de las razones de la oposición inglesa al proyecto fue la teoría económica predominante del mercantilismo , que tendía a considerar los mercados como estáticos y, por lo tanto, a menudo requería la apropiación de cuota de mercado mediante la usurpación de la de otros. ^{[ 17 ]} Esto significaba que el proyecto de Darién representaba una amenaza activa para los comerciantes ingleses, más que una simple competencia.

Inglaterra también estaba bajo presión de la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC), con sede en Londres, que estaba ansiosa por mantener su monopolio sobre el comercio exterior inglés ^{[ 16 ]} y obligó a los inversores ingleses y holandeses a retirarse. La EIC amenazó entonces con acciones legales, alegando que los escoceses no tenían autorización del rey para recaudar fondos fuera del reino inglés, y obligó a los promotores a reembolsar las suscripciones a los inversores de Hamburgo. Esto dejó a Escocia como única fuente de financiación. ^{[ 12 ]} De vuelta en Edimburgo , la Compañía de Escocia para el Comercio con África recaudó 400 000 libras esterlinas en pocas semanas (equivalente a aproximadamente 60 millones de libras esterlinas en la actualidad), ^{[ b ]} con inversiones de todos los estratos sociales, y que sumaban alrededor de una quinta parte de la riqueza de Escocia, ^{[ 18 ] [ 19 ]} una enorme cantidad de capital. ^{[ 20 ]} 

El comerciante y financiero de origen escocés William Paterson había promovido durante mucho tiempo un plan para establecer una colonia en el istmo de Panamá . La intención era esencialmente dominar, ocupar y administrar el territorio del Tapón del Darién , que más tarde se supo que era prácticamente intransitable. ^{[ 21 ]} La colonia se ubicaría en un punto estratégico entre los océanos Atlántico y Pacífico, permitiendo el comercio entre ellos; el mismo principio que, mucho después, condujo a la construcción del Ferrocarril de Panamá y el Canal de Panamá . Paterson fue fundamental para la creación de la compañía en Londres. No había logrado interesar a varios países europeos en su proyecto, pero, tras la reacción inglesa a la compañía, consiguió que se escucharan sus ideas. ^{[ 20 ]} El duque de Hamilton , uno de los principales partidarios del plan, planeaba importar esclavos "para explotarlos hasta la muerte" en las minas de oro locales de la región una vez establecida la colonia escocesa en Panamá. ^{[ 22 ]}

El objetivo original de los escoceses de emular a la Compañía Británica de las Indias Orientales aprovechando las lucrativas zonas comerciales de las Indias y África quedó en el olvido, y la compañía adoptó el ambicioso proyecto de Darién. Paterson cayó en desgracia cuando un subordinado malversó fondos de la compañía, recuperó sus acciones y lo expulsó del Consejo de Administración; a partir de entonces, su influencia real en los acontecimientos fue mínima. ^{[ 20 ]} El historiador Stephen Mullen se refirió al proyecto como una «empresa mercantilista diseñada para mejorar las fortunas personales y la balanza comercial de Escocia mediante la colonización y la explotación». ^{[ 23 ]}

Muchos exoficiales y soldados, con pocas esperanzas de encontrar otro empleo, se unieron con entusiasmo al proyecto de Darién. Muchos de ellos se conocían por su servicio en el ejército y varios —Thomas Drummond, por ejemplo— eran conocidos por su participación en la Masacre de Glencoe . A ojos de algunos, parecían ser una camarilla , lo que generó mucha sospecha entre los demás miembros de la expedición. ^{[ 24 ]} El primer consejo, nombrado en julio de 1698, tenía como objetivo gobernar la colonia hasta que se pudiera establecer un parlamento y estaba compuesto por el mayor James Cunningham de Eickett, Daniel Mackay, James Montgomerie, William Vetch, Robert Jolly, Robert Pinkerton y el capitán Robert Pennecuik (comodoro de la flota de la expedición).

La primera expedición de cinco barcos ( Saint Andrew , Caledonia , Unicorn , Dolphin y Endeavour ) zarpó del puerto de Leith , en la costa este, para evitar ser detectada por la Marina Real en julio de 1698, ^{[ c ]} con aproximadamente 1200 personas a bordo. El viaje alrededor de Escocia para quienes permanecieron bajo cubierta fue tan traumático que algunos colonos lo consideraron comparable a las peores partes de toda la experiencia del Darién. Sus órdenes eran "dirigirse a la bahía del Darién y tomar la isla llamada Isla Dorada... a unas pocas leguas a sotavento de la desembocadura del gran río Darién  ... y allí establecer un asentamiento en tierra firme". La flota hizo escala en Madeira y las Indias Occidentales , y tomó posesión de la Isla del Cangrejo , que sería tomada por los daneses tras el fracaso de la colonia. Empleando al ex pirata Robert Allison como piloto, la flota llegó a la costa del Darién el 2 de noviembre. ^{[ 27 ]}

Los colonos bautizaron su nuevo hogar como Caledonia, declarando: «Nos asentamos aquí y en nombre de Dios nos establecemos; y en honor y en memoria de ese nombre tan antiguo y renombrado de nuestra Madre Patria, llamamos y llamaremos de ahora en adelante a este país con el nombre de Caledonia; y a nosotros mismos, sucesores y asociados, con el nombre de caledonios». Con Drummond al mando, excavaron una zanja a través del istmo que separaba un lado del puerto en la bahía de Caledonia del océano, y construyeron el Fuerte San Andrés, que estaba equipado con cincuenta cañones , pero sin fuente de agua dulce. ^{[ 12 ] [ 18 ]} Esta zanja es el único vestigio identificable de Caledonia. ^{[ 28 ]} Una caseta de vigilancia en una montaña completaba las fortificaciones. Aunque el puerto parecía ser natural, más tarde se demostró que tenía mareas que podían fácilmente naufragar a un barco que intentara salir. ^{[ 12 ]} La colonia representaba una amenaza potencial para el Imperio español debido a su proximidad a las rutas utilizadas para el transporte de plata. La viabilidad del proyecto, especialmente para un país con recursos limitados como Escocia, a menudo se ha considerado dudosa, aunque algunos expertos modernos opinan que podría haber tenido éxito si hubiera contado con el apoyo de Inglaterra. ^{[ 12 ] [ 18 ]}

Aunque el lugar elegido se encontraba a tan solo 80 km del Océano Pacífico, está situado en una zona donde el transporte terrestre habría sido extremadamente difícil, si no imposible.

Nueva Edimburgo

Cerca del fuerte, los colonos comenzaron a erigir las chozas del asentamiento principal, Nueva Edimburgo (hasta 2011 conocida como Puerto Escocés, ahora Puerto Inabaginya, en la provincia de Guna Yala , Panamá), y a desbrozar la tierra para sembrar ñame y maíz. Las cartas enviadas a casa por la expedición crearon la falsa impresión de que los acontecimientos se desarrollaban según lo previsto. Esto parece haber sido consensuado, ya que ciertas frases optimistas se repetían en los mensajes. Sin embargo, este engaño dejó al público escocés completamente desprevenido ante el desastre que se avecinaba. ^{[ 12 ]}

La agricultura resultó difícil y los nativos, aunque hostiles a España, no estaban dispuestos a comerciar por los peines y otros objetos que ofrecían los colonos. Lo más grave fue el fracaso casi total en la venta de mercancías a los pocos comerciantes que pasaban por la bahía. Con la llegada del verano al año siguiente, la malaria y la fiebre causaron muchas muertes. Finalmente, la tasa de mortalidad aumentó a diez colonos por día. ^{[ 18 ]} Los nativos trajeron regalos de frutas y plátanos , pero estos fueron apropiados por los líderes y marineros, quienes en su mayoría permanecieron a bordo de los barcos. Los colonos lograron cazar tortugas gigantes , pero cada vez menos hombres estaban lo suficientemente aptos para un trabajo tan extenuante. La situación se vio agravada por la escasez de alimentos, principalmente como resultado de una alta tasa de deterioro causada por un almacenamiento inadecuado. Al mismo tiempo, el rey Guillermo ordenó a las colonias holandesas e inglesas en América que no abastecieran al asentamiento escocés, temiendo la ira del Imperio español . ^{[ 18 ]} La única recompensa que el consejo podía ofrecer era alcohol, y la embriaguez se volvió común, aunque aceleraba la muerte de los hombres ya debilitados por la disentería , la fiebre y la comida podrida e infestada de gusanos.

Tras apenas ocho meses, la colonia fue abandonada en julio de 1699, a excepción de seis hombres demasiado débiles para moverse. Las muertes continuaron en los barcos, y solo 300 de los 1200 colonos sobrevivieron. Un barco desesperado de la colonia buscó refugio en la ciudad jamaicana de Port Royal , pero se le negó la ayuda por orden del gobierno inglés, que temía enemistarse con los españoles. Los que viajaban en el único barco que regresó a casa fueron considerados en general una deshonra para su país, y muchos fueron repudiados por sus familias. ^{[ 18 ]} El Caledonia , con 250 supervivientes, entre ellos William Paterson y los hermanos Drummond, realizó una travesía desesperada hacia Nueva York, entonces una pequeña ciudad de 5000 habitantes, desembarcando el 10 de agosto. Cuatro días después, el Unicorn (comandado por el capitán John Anderson ) llegó maltrecho al puerto de Nueva York. En una carta a Hugh Montgomerie, un comerciante de Glasgow, Robert Drummond informó que la enfermedad y la mortalidad seguían azotando al remanente de los colonos. ^{[ 29 ]} Cuando se informó a los escoceses de que dos barcos, el Olive Branch y el Hopeful Beginning , ya habían zarpado para reabastecer la colonia ahora desierta, Thomas Drummond encargó dos balandras para ayudar en sus esfuerzos en Darién. ^{[ 30 ]}

En agosto de 1699, los barcos Olive Branch y Hopeful Beginning, con 300 colonos a bordo, llegaron a Darién y encontraron chozas en ruinas y 400 tumbas cubiertas de maleza. Esperando una ciudad bulliciosa, los capitanes de los barcos debatieron sobre su próximo paso. Cuando el Olive Branch fue destruido por un incendio accidental, los supervivientes huyeron a Jamaica en el Hopeful Beginning y desembarcaron en el puerto de Port Royal. A los escoceses no se les permitió bajar a tierra, y la enfermedad azotó a la tripulación del barco, que estaba abarrotado.

El 20 de septiembre, Drummond zarpó de Nueva York en la balandra Ann of Caledonia (antes Anne ), recogiendo en el camino otro barco completamente abastecido, el Society . Llegaron a Darién y encontraron los restos calcinados del Olive Branch pudriéndose en la orilla. ^{[ 31 ]}

La noticia de la primera expedición no llegó a Escocia a tiempo para impedir un segundo viaje de más de 1.000 personas.

Tras la peligrosa ruta que rodeaba el norte de Escocia, seguida por los barcos anteriores, Paterson escribió a los directores: «¡Por Dios!, asegúrense de enviar la siguiente flota desde el Clyde, pues el paso hacia el norte es peor que todo el viaje a las Indias». Un nuevo buque insignia de la compañía, el Rising Sun , con 38 cañones, fue apoyado por el Duke of Hamilton , el Hope of Bo'ness y un barco más pequeño, el Hope . ^{[ 32 ]}

La expedición contaba con la bendición de la Iglesia de Escocia, que había designado a Alexander Shields como el mayor de los cuatro ministros (entre ellos Archibald Stobo y Francis Borland).

La segunda expedición llegó a la bahía de Caledonia el 30 de noviembre de 1699 y encontró allí ya los balandros neoyorquinos de Drummond. Algunos hombres fueron enviados a tierra para reconstruir las cabañas, lo que provocó que otros se quejaran de que habían venido a unirse a un asentamiento, no a construir uno. ^{[ 33 ]}

La moral estaba baja y se avanzaba poco. Drummond insistió en que no podía haber discusión y que el fuerte debía reconstruirse, ya que se esperaba un ataque español pronto. ^{[ 33 ]}

Drummond se enfrentó al comerciante James Byres, quien sostenía que los líderes de la primera expedición habían perdido su estatus y ordenó el arresto de Drummond. Inicialmente belicoso, Byres comenzó a expulsar a todos aquellos de quienes sospechaba que tenían intenciones ofensivas o eran leales a Drummond. Indignó a un ministro de la iglesia al afirmar que sería ilegal resistir a los españoles por la fuerza de las armas, ya que toda guerra era contraria a los valores cristianos. Byres luego desertó de la colonia en una balandra. ^{[ 33 ]}

Los colonos cayeron en la apatía hasta la llegada de Alexander Campbell de Fonab, enviado por la compañía para organizar la defensa. Él proporcionó el liderazgo firme que había faltado y expulsó a los españoles de su empalizada en Toubacanti en enero de 1700. Sin embargo, Fonab resultó herido en el audaz ataque frontal y quedó incapacitado por una fiebre. ^{[ 33 ]}

Las fuerzas españolas, que también sufrían graves bajas a causa de la fiebre, se acercaron al Fuerte San Andrés y lo sitiaron durante un mes. El comandante español Juan Pimienta exigió la rendición de los escoceses para evitar un asalto final, advirtiendo que, de no hacerlo, no se les daría cuartel . ^{[ 33 ]} Documentos españoles descubiertos en el siglo XXI sugieren que habrían lanzado una campaña más contundente contra los escoceses si la primera hubiera fracasado. ^{[ 34 ]}

Tras las negociaciones, se permitió a los escoceses marcharse con sus armas y la colonia fue abandonada definitivamente. Solo un puñado de los de la segunda expedición regresó a Escocia. ^{[ 33 ]} De los 2500 colonos originales, solo sobrevivieron unos pocos cientos. ^{[ 35 ] [ 4 ]}

El fracaso del proyecto de colonización provocó un enorme descontento en toda Escocia de las Tierras Bajas, donde prácticamente todas las familias se vieron afectadas. Algunos responsabilizaban a los ingleses, mientras que otros creían que podían y debían colaborar en un nuevo intento por lograr que el proyecto funcionara. La compañía solicitó al rey que confirmara su derecho a la colonia. Sin embargo, este se negó, alegando que, si bien lamentaba las enormes pérdidas sufridas por la compañía, reclamar Darién implicaría una guerra con España. El continuo e infructuoso debate sobre el tema avivó aún más el resentimiento. Se estima que entre el 15 % y el 40 % de todo el capital real de Escocia se invirtió en este proyecto. ^{[ 11 ]}

Con la esperanza de recuperar parte de su capital mediante una empresa más convencional, la compañía envió dos barcos desde el Clyde, el Speedy Return y el Continent , a la costa de Guinea cargados de mercancías. El capitán Robert Drummond era el capitán del Speedy Return ; su hermano Thomas, que había tenido un papel tan importante en la segunda expedición, era el sobrecargo del barco. Sin embargo, en lugar de intentar vender por oro como pretendían los directores de la compañía, los hermanos Drummond intercambiaron las mercancías por esclavos (de la esclavitud tribal interafricana que suministraba casi todos los esclavos), a quienes vendieron en Madagascar . Juerga con los bucaneros para quienes la isla era un refugio, los Drummond se encontraron con el pirata John Bowen , quien les ofreció botín si le prestaban sus barcos para asaltar a los barcos mercantes que regresaban a casa .

Drummond se retractó del acuerdo, pero Bowen se apropió de los barcos mientras Drummond estaba en tierra. Bowen incendió el Continent en la costa de Malabar al considerar que no le era útil, y posteriormente hundió el Speedy Return tras trasladar a su tripulación a un barco mercante que había capturado. Al parecer, los Drummond decidieron no regresar a Escocia, donde habrían tenido que explicar la pérdida de los barcos que les habían sido confiados, y nunca más se supo de ellos.

The company sent out another ship, but she was lost at sea. Unable to afford the cost of fitting out yet another vessel, the company hired the Annandale in London to trade in the Spice Islands. However, the East India Company had the ship seized on the grounds that it was in contravention of their charter. That provoked an uproar in Scotland, greatly aided by the inflammatory rhetoric of the company's secretary, Roderick MacKenzie, a relentless enemy of the English. Fury at the country's impotence led to the scapegoating and hanging of three innocent English sailors.^[36]

In July 1704, Thomas Green, the 25-year-old master of the Worcester, an English merchant ship, arrived at Leith. Mackenzie convinced himself that the ship was an East India Company ship that should be seized in reprisal for the Annandale. He succeeded in getting legal authority and Green, who had been given the command at 21, watched as his ship's cargo was impounded and the sails, guns and rudder were removed over the next three months.

In December, the crew was arrested for piracy. Although many in Scotland were delighted, it soon became clear to the directors of the Darien company that Mackenzie's charges were not supported by any proof, and it seemed the men would be released. However, Mackenzie suddenly claimed to have ascertained from the crew of the Worcester that Green had drunkenly boasted of taking the Speedy Return, killing the Drummonds and burning the ship. Green and two of his crew, John Madden and James Simpson, were sent for trial in Edinburgh. Mackenzie produced several witnesses including members of Green's crew; their statements contradicted one another and none of them could accurately describe the dates, locations, or descriptions of the supposed victims of the Worcester. The prosecution case, which was made in medieval Latin and legal Doric, was unintelligible to jury and accused alike. The defence advocates' objections were dismissed by court officials and they fled after the trial. Some jurors resisted bringing in a verdict of guilty, but the men were convicted and sentenced to death by hanging.

La reina aconsejó a sus treinta consejeros privados en Edimburgo que los hombres debían ser indultados, pero el pueblo exigió que se ejecutara la sentencia. Diecinueve consejeros se excusaron para no asistir a las deliberaciones sobre el indulto, temiendo la ira de una multitud que había llegado a Edimburgo para exigir la pena de muerte para los marineros. A pesar de contar con declaraciones juradas de Londres de dos miembros de la tripulación del Speedy Return , quienes testificaron que Green y su tripulación no tenían conocimiento ni participación alguna en el destino del barco, los consejeros restantes se negaron a indultarlos.

Green, Madden y Simpson fueron objeto de burlas e insultos por parte de la turba antes de ser ahorcados. Green tenía plena fe en que, como hombre inocente, sería indultado, y seguía mirando hacia el camino de Edimburgo en busca de un mensajero cuando el verdugo le colocó la capucha sobre la cabeza. ^{[ 36 ]} El resto de la banda de Green fue perdonada y liberada discretamente.

El fracaso del proyecto de colonización del Darién se ha citado como una de las motivaciones de las Actas de Unión de 1707. ^{[ 37 ]} Según este argumento, la élite escocesa (la aristocracia terrateniente y las élites mercantiles) consideraba que su mejor oportunidad de formar parte de una gran potencia sería compartir los beneficios del comercio internacional inglés y el crecimiento de las posesiones inglesas de ultramar , por lo que su futuro debía estar ligado a la unidad con Inglaterra. Además, los nobles escoceses quedaron prácticamente arruinados por el fiasco del Darién.

Algunos miembros de la nobleza escocesa solicitaron a Westminster que eliminara la deuda nacional escocesa y estabilizara la moneda. Si bien la primera solicitud no fue atendida, la segunda sí, y el chelín escocés adquirió el valor fijo de un penique inglés. También influyeron intereses financieros personales escoceses. Los comisionados escoceses habían invertido fuertemente en el proyecto de Darién y creían que recibirían una compensación por sus pérdidas. Las Actas de Unión de 1707, ^{[ 38 ]} Artículo 15, otorgaron £398.085 10s libras esterlinas a Escocia para compensar la futura responsabilidad con la deuda nacional inglesa. Esa cantidad equivale a aproximadamente £100 millones en dinero de 2020. ^{[ 39 ]}

• Lionel Wafer
• Gregor MacGregor
• el marqués de Rays
• La colonización escocesa de América
  • Darien, Georgia
  • Perth Amboy, Nueva Jersey
  • Nueva Escocia

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• El proyecto de Darién , un artículo de Roger Moorhouse.
• El Proyecto Darién  : La caída de Escocia
• La aventura del Darién
• El cofre de Darién
• Paquete de exploradores sobre El Plan Darién
• Relato escrito en 1700 por un colono.
• «Capítulo fundamental de la historia escocesa» , artículo del Financial Times sobre Caledonia , una obra de teatro de Alistair Beaton sobre el plan del Darién.