David Rich White

David MacKellar Richwhite (nacido en 1948) es un banquero de inversiones de Nueva Zelanda y fue socio de Fay, Richwhite & Company con Sir Michael Fay .

Richwhite estudió en el King's College de Auckland y en la Universidad de Otago , donde se graduó en 1974 con una licenciatura en Comercio, ^[1] y adquirió su riqueza personal en gran parte a finales de los años 1980 y principios de los años 1990. Durante este período, desempeñó un papel importante y controvertido en el ajuste estructural de la economía de Nueva Zelanda llevado a cabo por el Cuarto Gobierno Laborista .

Fay, Richwhite & Company fue el principal foco de atención de la " investigación Winebox ", que se ocupó, entre otras cosas, de los acuerdos de evasión fiscal en las Islas Cook . La publicidad que rodeó a la investigación generó un considerable malestar público hacia Fay y Richwhite.

Richwhite, que vivió en Ginebra entre 1998 y 2003, vive actualmente con su familia en Londres .

David Richwhite y Sir Michael Fay formaron Fay Richwhite en 1973, que creció hasta convertirse en uno de los bancos comerciales líderes en Australasia durante las décadas de 1980 y 1990, con oficinas en Nueva Zelanda, Australia y Londres.

Si bien su actividad abarcaba toda la gama de servicios de banca de inversión y comercio en muchos sectores, Fay Richwhite se hizo más conocida por su papel en la privatización de empresas estatales (SOE) en Nueva Zelanda. A fines de la década de 1980, Fay Richwhite asesoró al gobierno de Nueva Zelanda en una serie de ventas de activos y, en última instancia, organizó y coinvirtió en consorcios que adquirieron algunos de estos activos, incluidos:

• El Banco de Nueva Zelanda en 1989, en el que Fay Richwhite compró una participación del 32% a través de su empresa Capital Markets
• Telecom New Zealand en 1991 por 4.500 millones de dólares neozelandeses con Ameritech
• Bell Atlantic y Freightways
• New Zealand Rail en 1993 por NZD$410 millones con Wisconsin Central y Berkshire Partners .

Fay Richwhite pasó a invertir junto con Wisconsin Central , Berkshire Partners y Goldman Sachs en la compra de cuatro de las cinco compañías ferroviarias nacionales del Reino Unido que se privatizaron en 1996. ^[2] Al formar English, Welsh & Scottish Railway , la compañía gestionó el 95% del transporte ferroviario de mercancías británico hasta que se vendió a Deutsche Bahn en 2007. ^[3]

Fay Richwhite estuvo activa durante las décadas de 1980 y 1990 en otras actividades comerciales, entre ellas:

• Financiación inicial de la industria cinematográfica de Nueva Zelanda
• Exploración petrolera frente a la costa de Taranaki (Cultus Petroleum flotante)
• Financiación inicial de las industrias de cría de kiwis, albaricoques y ciervos de Nueva Zelanda
• Pioneros en el mercado de bonos eurokiwi
• Actuar como asesor del gobierno en materia de activos forestales, la Corporación de Hoteles Turísticos, la Imprenta del Gobierno y los activos de la Corporación de Vivienda.

Richwhite presidió personalmente un comité directivo que asesoró al gobierno de Nueva Zelanda sobre la venta del Post Bank, propiedad estatal, y fue vicepresidente de la Mesa Redonda Empresarial de Nueva Zelanda de 1990 a 1997.

A finales de la década de 1990, Fay Richwhite fue vendida a varios socios.

A lo largo de la década de 1990, Richwhite fue incluido en la lista de los empresarios más ricos de Nueva Zelanda, con una fortuna personal estimada en 660 millones de dólares neozelandeses. Actualmente es copropietario de Great Mercury Island junto con su socio comercial Sir Michael Fay.

En 1994, se creó en Nueva Zelanda una Comisión de Investigación para investigar las denuncias de corrupción e incompetencia en dos entidades gubernamentales: la Oficina de Fraudes Graves (SFO) y el Departamento de Hacienda (IRD). La investigación se centró en una transacción realizada entre una filial de European Pacific Investments (EPI), una empresa dirigida por Richwhite y otras tres personas, y el Gobierno de las Islas Cook.

En septiembre de 1986 se constituyó European Pacific Investments. Uno de sus directores, David Lloyd, fue el responsable de convencer al Gobierno de las Islas Cook para que estableciera un paraíso fiscal. La filial de EPI, Magnum, pagó al Gobierno de las Islas Cook NZD$2 millones y recibió un certificado fiscal que fue presentado a la oficina de impuestos de Nueva Zelanda. Una vez presentado, EPI recibió un reembolso por la misma cantidad (NZD$2 millones). El efecto neto de la transacción fue que el grupo EPI pagó efectivamente al Gobierno de las Islas Cook NZD$50.000 pero recibió un crédito fiscal neozelandés de NZD$2 millones.

La transacción en el centro de la investigación se denominó transacción "Magnum", en honor a la empresa EPI involucrada.

La investigación posterior fue encabezada por el político Winston Peters y se la conoce comúnmente como la " Investigación Winebox " en referencia a la entrega por parte de Winston Peters de los documentos centrales de las acusaciones al Parlamento en una caja de vino.

Aunque la Comisión concluyó que no hubo fraude ni incompetencia, la sentencia estuvo rodeada de controversia. Se introdujeron cambios en las leyes tributarias de Nueva Zelanda relacionadas con la solicitud de créditos fiscales extranjeros y se introdujeron nuevas normas relacionadas con la divulgación de información al Departamento de Hacienda y las sanciones por incumplimiento.

En junio de 2007, Richwhite y Midavia Rail Investments, una empresa de la que era copropietario junto con Michael Fay, fueron investigados por la Comisión de Valores de Nueva Zelanda por acusaciones de tráfico de información privilegiada en relación con Tranz Rail. Richwhite y Fay llegaron a un acuerdo extrajudicial con la Comisión por 20 millones de dólares neozelandeses sin admitir ninguna responsabilidad.

En su declaración conjunta se podía leer: "Si bien consideran que el monto del acuerdo no refleja adecuadamente la falta de mérito de los procedimientos de la Comisión, el pago del acuerdo es sólo un poco más de la mitad del monto reclamado por la Comisión, incluidos los intereses y las costas. Es menos de 1/5 de la demanda máxima de la Comisión en el momento en que inició los procedimientos. También es proporcionalmente inferior a los acuerdos a los que llegó la Comisión con todos los demás demandados. Es importante destacar que también se alcanzó sin ninguna admisión de responsabilidad. El hecho de que la Comisión estuviera dispuesta a llegar a un acuerdo por una cantidad sustancialmente menor que la demanda total y sin ninguna admisión de responsabilidad refleja sin duda el reconocimiento por parte de la Comisión de que se enfrentaba al riesgo de perder si la demanda iba a juicio". ^[4]

Sir Michael Fay y David Richwhite apoyaron y lideraron los tres primeros desafíos de Nueva Zelanda para el codiciado trofeo de vela de la Copa América en 1987 , 1988 y 1992. Invirtieron personalmente más de 100 millones de dólares en la causa.

Tras el desafío " Big Boat " de 1988, ganaron brevemente la copa, pero luego la perdieron en los tribunales contra el San Diego Yacht Club . Nueva Zelanda ganó el trofeo en 1995 , una campaña en la que Fay y Richwite no participaron.

En 1988, la pareja lideró un equipo a San Francisco para la Copa Mundial de una tonelada , que ganaron con el "Propaganda" diseñado por Bruce Farr (KZ 6161).

Fay y Richwhite también financiaron el equipo de rugby de Samoa durante varios años después de que el equipo atravesara dificultades financieras. ^[5] La propiedad y el control del equipo han sido devueltos a la Unión de Rugby de Samoa. ^[6]

Richwhite ha apoyado y participado activamente en numerosas iniciativas culturales y comunitarias sin fines de lucro, entre ellas:

• Ser benefactor del fideicomiso "Play it Strange" para el cual se creó el premio David Richwhite Lyric Award ^[7]
• Patrocinio de un nuevo centro de remo de alto rendimiento en la Universidad de Otago ^[8]
• Fundación y patrocinio de la serie de triatlón corporativo Fay Richwhite en Nueva Zelanda y Australia.
• Patrocinio de la exposición de Nueva Zelanda en la Bienal de Venecia en 2009 ^[9]
• Anteriormente se desempeñó como presidente de la Exposición de Flores de Ellerslie.
• Donación de un KZ1 (yate) al Museo Marítimo de Auckland ^[10]
• Donaciones al Refugio de Mujeres, al Ejército de Salvación, al Hospital Starship y al Helicóptero de Rescate Westpac.

En 1978, Fay y Richwhite compraron la isla Great Mercury , que se encuentra a ocho kilómetros de la costa este de la península de Coromandel . La mitad norte de la isla es principalmente tierra de cultivo que sustenta las operaciones de cría de ovejas y de ganado vacuno. Su mitad sur ha sido revegetada con pinos y árboles nativos. La esposa de Richwhite, Libby, ha supervisado la plantación de más de 600.000 árboles nativos en la isla, así como un programa de conservación para preservar muchos de los sitios históricos y arqueológicamente significativos de la isla, así como los sitios patrimoniales maoríes.

A menudo se invita a los grupos que ayudan a los niños en situación de riesgo a utilizar las instalaciones de la isla para sus campamentos. Dado el aislamiento de la isla, también se ha puesto a disposición de un equipo de científicos un terreno para la cría de una cepa de abejas inmune a la destructiva plaga del ácaro Varroa que actualmente afecta a la industria apícola mundial. ^[11]

El 30 de noviembre de 2009, la isla Gran Mercurio albergó el primer lanzamiento exitoso del cohete de sondeo suborbital Atea-1 de Rocket Lab . ^[12]

David Richwhite tiene cuatro hijos y es un pescador, cazador y músico activo.