Estación Davis (CTA)

La estación actual fue reconstruida entre 1992 y 1994, y está hecha de ladrillo y hormigón con una espaciosa marquesina de metal y vidrio para trenes , pero carece del estilo o la decoración que se encuentran en muchas otras estaciones de la CTA, lo que le da a Davis un aire urbano moderno, aunque utilitario. La estación cuenta con dos imponentes torres de reloj, una en el lado oeste y otra en el este. Tiene varias pinturas diferentes colgadas en distintas áreas del andén. Es la única estación intermedia accesible de la Línea Púrpura fuera de las horas pico. También cuenta con un sistema de paneles luminosos, así como un sistema de megafonía para alertar a los pasajeros sobre retrasos en los trenes. Hay un espacio comercial en el nivel inferior, cerca de las máquinas expendedoras de tarjetas de transporte.

Davis es uno de los cuatro sitios de prueba del programa de Señalización Activa en Estaciones de Tránsito (ATSS). En septiembre de 2002, se instalaron las señales en la estación. Estas muestran mensajes preprogramados y relacionados con el servicio, así como una cuenta regresiva hasta el próximo tren; sin embargo, las señales de la estación de Davis no muestran la función de cuenta regresiva debido a un fallo de programación. ^{[ 2 ]}

CTA

•  93  California/Dodge
•  201  Central/Ridge (solo de lunesasábado)
•  Autobús circulante 206  Evanston (solo días lectivos)

Paso

• 208 Golf Road
• 213 Green Bay Road (solo de lunes a sábado)
• Calle Dempster 250
• Línea Pulse Dempster

Metra

• Union Pacific North (en Davis Street/Evanston )