Dawson Cram

En 2007, a la edad de cinco años, Cram comenzó a competir en autos de carreras Mini Dwarf en su ciudad natal, San Diego, California . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Posteriormente se mudó a Mooresville, Carolina del Norte , y comenzó a competir en la Serie INEX Bandolero . Después de ganar trece veces en Bandoleros, ^{[ 3 ]} pasó a los autos legend en 2014. Su calendario de carreras en 2017 incluyó varias participaciones en autos legend, Super Trucks y late models en la Serie Whelen All-American y un intento en un evento de la NASCAR Camping World Truck Series . ^{[ 4 ]}

El 24 de octubre de 2017, se anunció que Cram conduciría para Cram Racing Enterprises en el camión número 11 en Martinsville Speedway en la Texas Roadhouse 200 de 2017. Una avería en el motor durante la práctica puso fin al fin de semana del equipo, lo que obligó al equipo número 11 y a Cram a retirarse. ^{[ 5 ]}

Cram regresó a Martinsville en la primavera de 2018, conduciendo para Beaver Motorsports . En su primera carrera con paradas en boxes en vivo , Cram golpeó accidentalmente a un miembro del equipo en su primera parada y terminó en el decimoséptimo lugar en la vuelta del líder. ^{[ 6 ]} El tercer intento de Cram también fue en Martinsville; esta vez fue un esfuerzo conjunto entre su familia Cram Racing Enterprises y Copp Motorsports . Terminó en el puesto 24 y también corrió la siguiente carrera del calendario en ISM Raceway en el auto número 83. ^{[ 7 ]}

En 2020, Cram trabajó como mecánico para el equipo número 6 de la NASCAR Xfinity Series de JD Motorsports . También corrió carreras de Truck para Long Motorsports y Reaume Brothers Racing . ^{[ 8 ]} Cram dejó Long Motorsports en agosto por razones financieras, ^{[ 9 ]} pero luego compró el equipo y corrió el número 41 bajo la bandera de Cram Racing Enterprises durante el resto de la temporada 2020 de Truck. ^{[ 10 ]}

Antes de la temporada 2021 de la Truck Series, Cram expresó su intención de correr el calendario completo. ^{[ 11 ]} En julio, se unió a Mike Harmon Racing para su debut en la NASCAR Xfinity Series en el New Hampshire Motor Speedway . ^{[ 12 ]}

En 2022, Cram anunció que intentaría participar en la carrera de Darlington de la Serie Xfinity en septiembre, al volante del auto número 35 de Emerling-Gase Motorsports . Se clasificó para la carrera y terminó en el puesto 30. También intentó clasificarse para dos carreras con el auto número 47 de Mike Harmon Racing, pero no lo logró. Además, condujo el auto número 13 de MBM Motorsports en la última carrera de la temporada en Phoenix, para la cual sí se clasificó, y terminó en el puesto 31.

En 2023, Cram corrió la mayor parte de la temporada de la Serie Xfinity en el auto No. 74 para CHK Racing (anteriormente Mike Harmon Racing). Sin embargo, él y el equipo no lograron clasificarse para la mayoría de las carreras que intentaron. Después de una de las carreras para las que sí se clasificaron, Charlotte en mayo, Cram y el equipo perdieron 10 puntos de piloto y propietario debido a que el auto tuvo una violación del conducto de aire. Se convirtió en uno de los pocos pilotos en la historia de NASCAR en tener un total de puntos negativo en la clasificación en algún momento de una temporada. ( Michael Waltrip en 2007 en la Cup Series es otro ejemplo después de que fue penalizado durante las Speedweeks de Daytona 500 ese año ). ^{[ 13 ]} También conduciría el auto No. 07 de SS-Green Light Racing en Martinsville en abril y el auto No. 44 de Alpha Prime Racing en Darlington en septiembre . ^{[ 14 ]} También conduciría el No. 47 de G2G Racing en la carrera de la Truck Series en Darlington en mayo . Su equipo sería penalizado posteriormente con la pérdida de 25 puntos de propietario por tener una red de ventana obsoleta en esa carrera. ^{[ 15 ]}

El 6 de diciembre de 2023, se anunció que Cram correría a tiempo completo en la Serie Xfinity en 2024 , conduciendo el auto número 4 para JD Motorsports . ^{[ 16 ]} Después de cuatro carreras, Cram se reduciría a un calendario de tiempo parcial. En julio de 2024, se informó que en abril de 2024, JD Motorsports se había declarado en bancarrota bajo el Capítulo 11 y había despedido a varios de sus empleados. Comenzando en Pocono , Cram regresaría a Mike Harmon Racing en su auto número 74 y se clasificaría para la carrera después de que su equipo original, JD Motorsports, retirara su entrada número 6. Esta sería la primera carrera para la que MHR se había clasificado en todo el año. Cram chocaría en la vuelta 1 y terminaría la carrera en el puesto 38. En Darlington , volvería al auto número 74 pero no lograría clasificarse. La semana siguiente en Atlanta , se clasificó para la carrera, pero se retiró después de 18 vueltas debido a problemas en el motor. Una vez más, no logró clasificarse en Bristol . El 10 de septiembre, se anunció que Cram correría para DGM Racing en su auto número 92 durante cinco carreras, comenzando en Kansas . ^{[ 17 ]}

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )