DGM Racing

En 2018, se anunció que Alex Labbé competiría a tiempo completo en 2018 en el Chevrolet n.° 36 con el patrocinio de Can-Am . ^{[ 4 ]}

En 2019 se anunció que Josh Williams conduciría el auto número 36 a tiempo completo. ^{[ 5 ]} En mayo de 2019, Williams logró su mejor resultado de carrera, terminando octavo en Talladega . Donald Theetge condujo el auto número 36 en una carrera en Richmond , mientras que Williams condujo el auto número 92.

En 2020, Labbé volvió al volante del coche número 36 para 21 carreras con algunos pilotos a tiempo parcial como Ronnie Bassett Jr. , Dexter Bean , Preston Pardus y Korbin Forrister .

En 2021, Labbé regresó a la temporada completa con el auto número 36. Terminó decimonoveno en la clasificación general con tres resultados entre los diez primeros.

En 2022, Josh Bilicki condujo el auto número 36 en Daytona, mientras que Labbé lo conduciría durante el resto de la temporada. Garrett Smithley conduciría el auto número 36 en Charlotte.

En 2023, el coche volvió a ser de tiempo parcial. Se anunció el 9 de febrero de 2023 que Alex Labbé correría con él en Daytona . ^{[ 6 ]} Sin embargo, no lograría clasificarse. Josh Bilicki correría con el coche en Sonoma ^{[ 7 ]} y en el Circuito de Indianápolis , ^{[ 8 ]} terminando decimonoveno y decimoctavo, respectivamente. Alex Guenette correría en el Circuito Urbano de Chicago , y Kyle Weatherman correría en Atlanta .

El 8 de febrero de 2024, se anunció que Natalie Decker correría en Daytona en la United Rentals 300 de 2024. Lideró siete vueltas y terminó en el decimoctavo lugar. ^{[ 9 ]} Preston Pardus condujo el número 36 en Portland en la Pacific Office Automation 147 de 2024. ^{[ 10 ]} Daniel Suárez condujo el número 36 en la carrera callejera de Chicago . ^{[ 11 ]}

El 6 de diciembre de 2024, se anunció que DGM presentaría el auto número 71 en 2025, ^{[ 12 ]} con el recién contratado Ryan Ellis compitiendo para el equipo. ^{[ 13 ]} Sweetwater Construction será el patrocinador principal. ^{[ 12 ]} .

En 2026, DGM alinearía el número 71 para Leland Honeyman en Sonoma .

En 2013, el equipo intentó participar en la carrera de verano de Bristol con Martin Roy , pero no logró clasificarse.

En 2014, el equipo finalmente debutó en la NASCAR Xfinity Series con Martin Roy en seis carreras, logró clasificarse en cinco y solo no lo consiguió en Homestead .

En 2015, el equipo regresó con Mario Gosselin y Martin Roy en un calendario de tiempo completo. ^{[ 14 ]} Martin Roy estuvo en el No. 92 para algunas carreras. El equipo No. 90 en sí corrió el calendario completo pero solo 18 carreras con DGM Racing y el viaje fue compartido con SS-Green Light Racing .

En 2016, el coche número 90 regresó a la NASCAR Xfinity Series una vez más y ahora participa casi a tiempo completo, excepto en dos carreras, una de ellas organizada nuevamente por SS-Green Light Racing y la otra por BJ McLeod Motorsports .

En 2017, el equipo volvió a competir a tiempo completo, pero esta vez solo para 21 carreras con King, y el proyecto se compartió con Brandonbilt Motorsports , que presentó el coche en las otras doce.

En 2018, el equipo volvió a compartir la responsabilidad con Brandonbilt. En esta ocasión, Brandonbilt solo utilizó el coche en siete carreras, mientras que DGM lo hizo en 26.

En 2019, DGM presentó el No. 90 a tiempo completo por su cuenta. Caesar Bacarella condujo para el equipo durante 3 carreras. En la US Cellular 250 de 2019 , Dillon Bassett chocó con un barredor mientras intentaba entrar a la calle de boxes durante una de las vueltas de precaución. ^{[ 15 ]} En la Drive for the Cure 250 de 2019, Alex Labbé lograría el mejor resultado en la historia del equipo, terminando en sexto lugar.

En 2020, Bacarella, Bassett, Alex Labbé , Ronnie Bassett Jr. , Dexter Bean , Preston Pardus , BJ McLeod y Donald Theetge se repartieron el tiempo en el auto número 90. El auto número 90 obtuvo un resultado entre los 10 primeros, con Labbé terminando en octavo lugar en la Pennzoil 150 de 2020. ^{[ 16 ]}

En 2021, Bacarella, Bean, Pardus, George Gorham Jr. , McLeod, Kyle Sieg , Bassett Jr., Loris Hezemans y Spencer Boyd corrieron con el auto número 90. El momento más destacado del año fue cuando Pardus se clasificó en el puesto 37 en la Drive for the Cure 250 y terminó séptimo, el único entre los diez primeros del año con el auto número 90. ^{[ 17 ]}

En 2022, Labbé corrió con el número 90 en la carrera Beef. It's What's for Dinner. 300 antes de cambiar al número 36. El número 90 volvería a IRC con Mason Filippi . No lograron clasificarse en ninguno de los dos intentos.

En 2020, se reveló que el equipo presentaría un cuarto auto por primera vez, con el propietario del equipo Mario Gosselin pilotando el No. 91 en el primer de la temporada en Daytona para su primera salida de Xfinity como piloto desde 2017. No estaba claro si el auto intentaría carreras adicionales durante la temporada. ^{[ 18 ]} Gosselin no logró clasificarse ya que la lluvia canceló la clasificación. Preston Pardus iba a conducir el 91 en el Daytona Road Course pero fue excluido de la parrilla debido a que el equipo estaba fuera de los 35 primeros en puntos de propietarios y la falta de clasificación, por lo que fue trasladado al No. 90. Pardus clasificó con éxito el auto en COTA .

Para 2022, el auto 91 correría a tiempo completo con Mason Massey como piloto principal, mientras que Preston Pardus conduciría el auto en cinco eventos en circuitos de carretera. ^{[ 19 ]} Mason Filippi conduciría el No. 91 en Portland , el otro evento en circuito de carretera en el que Preston Pardus no compitió con DGM Racing. ^{[ 20 ]}

Para la temporada 2023, DGM utilizó un conjunto rotativo de pilotos para el auto número 91 a tiempo completo. Los pilotos que condujeron el auto número 91 fueron Josh Bilicki , Ross Chastain , Garrett Smithley , Chad Chastain , Alex Labbé , Kyle Weatherman , Dexter Bean y Alex Guenette .

Después de una temporada completa en 2023 con pilotos rotativos, se anunció el 14 de noviembre de 2023 que Kyle Weatherman conduciría el auto número 91 a tiempo completo en 2024. ^{[ 21 ]} Después de la carrera de Portland , Weatherman fue multado con US$ 25 000 por dañar intencionalmente otro vehículo en la calle de boxes. ^{[ 22 ]}

En 2025, Josh Bilicki fue elegido como el piloto principal del auto número 91. ^{[ 23 ]} En Daytona, Bilicki fue embestido por detrás en la calle de boxes por Kris Wright en la vuelta 86 después de que Wright no pudo pisar el freno de su auto. El impacto envió la parte trasera del auto de Bilicki por los aires. El auto de Wright sufrió graves daños y, a pesar del impacto, el auto de Bilicki sufrió daños mínimos y pudo continuar en la carrera mientras que la carrera de Wright terminó. Bilicki terminó en el decimocuarto lugar en la carrera. Myatt Snider condujo el auto número 91 en cuatro carreras. CJ McLaughlin condujo el auto número 91 en tres carreras. Jesse Iwuji condujo el auto número 91 en Talladega. ^{[ 24 ]} El 29 de mayo de 2025, se anunció que Andrés Pérez de Lara haría su debut en la NASCAR Xfinity Series en el Autódromo Hermanos Rodríguez , conduciendo el Chevrolet n . ° 91. ^{[ 25 ]} El 25 de agosto de 2025, DGM anunció que Josh Williams conduciría el n.° 91 para la carrera de Portland. ^{[ 26 ]} El 27 de agosto de 2025, se anunció que Matt Mills conduciría el Chevrolet n.° 91 en Gateway. ^{[ 27 ]} Mason Maggio conduciría el n.° 91 en la carrera de otoño de Talladega.

En 2026, Maggio fue elegido como el conductor principal del Chevrolet n.° 91. ^{[ 28 ]} Carson Kvapil competiría en cuatro carreras de la NASCAR O'Reilly Auto Parts Series en el n.° 91 para completar su calendario de tiempo completo de 2026. ^{[ 29 ]} Alex Labbé conduciría el n.° 91 en Darlington . Ross Chastain conduciría el n.° 91 en Martinsville . Snider regresaría para conducir el n.° 91 en Dover ^{[ 30 ]} y Chicagoland . Dexter Bean conduciría el n.° 91 en Pocono . Iwuji conduciría el n.° 91 en San Diego .

El auto número 92 es el segundo equipo de DGM Racing y fue creado en 2015. ^{[ 31 ]} El auto número 92 participa en un calendario limitado con varios pilotos. Este equipo a veces se inscribe a última hora para completar la parrilla de 38 autos, y casi siempre participa y luego se retira .

En 2020, se anunció que Josh Williams conduciría el auto número 92 a tiempo completo. Williams logró su mejor resultado de carrera, terminando sexto en Kansas .

En 2021, Williams regresó para otra temporada completa. ^{[ 32 ]}

En 2022, Williams se fue a BJ McLeod Motorsports ^{[ 33 ]} y Kyle Weatherman se unió a DGM en el No. 92 para al menos cinco carreras. ^{[ 34 ]} El 28 de marzo, DGM anunció que reduciría el No. 92 a un calendario de medio tiempo. ^{[ 35 ]} Un día después, DGM vendió los puntos del No. 92 a SS-Green Light Racing para su entrada No. 08. ^{[ 36 ]}

En 2023, Williams regresó al auto número 92 a tiempo completo. ^{[ 37 ]} En Atlanta , sufrió daños graves en la vuelta 27; cuando los escombros de su auto reparado causaron otra bandera amarilla, NASCAR lo puso en boxes bajo la Política de Vehículos Dañados. En respuesta, Williams detuvo su auto en la línea de salida/meta y caminó de regreso a la calle de boxes. ^{[ 38 ]} El 21 de marzo, fue suspendido para el COTA por sus acciones. ^{[ 39 ] [ 40 ]} Un día después, el 22 de marzo, DGM Racing anunció que Alex Labbé sería el piloto de reemplazo. ^{[ 41 ]} Terminaría decimoquinto.

Después de que Josh Williams se fuera al Kaulig Racing No. 11 para la temporada 2024 en la Xfinity Series, se anunció que Josh Bilicki correría carreras selectas para DGM Racing. ^{[ 42 ]} También se anunció el 14 de febrero de 2024 que Nick Leitz correría las carreras en Atlanta y en Las Vegas en el No. 92. ^{[ 43 ]} Dexter Bean , ^{[ 44 ]} Kaden Honeycutt , ^{[ 45 ]} Natalie Decker , Nathan Byrd , ^{[ 46 ]} Ross Chastain , ^{[ 47 ]} y Dawson Cram ^{[ 48 ]} condujeron el No. 92 en las otras carreras, siendo el mejor resultado del equipo en 2024 el sexto lugar de Chastain en Watkins Glen.

El No. 92 redujo su participación a un horario parcial en 2025. CJ McLaughlin intentó clasificarse para la carrera inaugural de la temporada en Daytona con el No. 92. ^{[ 49 ]} Sin embargo, no logró clasificarse para la carrera. Natalie Decker condujo el auto No. 92 en la carrera de verano de Daytona y terminó en el puesto 22. Leland Honeyman condujo el auto No. 92 en el roval de Charlotte . ^{[ 50 ]} Terminó en el puesto 26.

El 14 de noviembre de 2025, DGM anunció que Josh Williams volvería al equipo en 2026 para conducir el No. 92 con un acuerdo multianual. En Watkins Glen , Alex Guenette conduciría el No. 92 debido a que el nuevo compañero de Williams no cumplió con sus obligaciones contractuales. ^{[ 51 ]} BJ McLeod conduciría el No. 92 en Dover . Honeyman volvería a conducir el No. 92 en Charlotte , Nashville , Pocono , San Diego , Chicagoland y Atlanta . Preston Pardus conduciría el No. 92 en Indianápolis .

En 2008, DGM presentó la Chevrolet Silverado número 12 para el propietario Mario Gosselin . Él condujo la camioneta durante seis carreras. ^{[ 52 ]} Scotty Crockett compitió en 2 carreras. ^{[ 53 ]}

En 2009, Gosselin volvió a este camión para catorce carreras. Dexter Bean compitió en dos carreras en Dover y Milwaukee Mile . ^{[ 54 ]} Derek White también compitió en 2 carreras en el camión 12 en Martinsville y Phoenix . ^{[ 55 ]}

En 2010, Gosselin compitió a tiempo completo con el camión número 12 tras conseguir un patrocinio de TireMonkey.com. Al final de la temporada, Gosselin se vio obligado a vender sus puntos de propietario a Johanna Long y su equipo Panhandle Motorsports para 2011.

En 2012, el camión número 12 regresó para una carrera con Russ Dugger como conductor. ^{[ 56 ]}

En 2013, DGM presentó el Chevrolet Silverado n.° 39 en Canadian Tire Motorsport Park con Alex Guenette como piloto. Se mantuvo cerca de los diez primeros puestos hasta que problemas con la línea de aceite obstaculizaron su desempeño, y terminó en el puesto 25. ^{[ 57 ]}

En 2009, DGM presentó la Chevrolet Silverado n.° 72 a tiempo parcial. Su propietario , Mario Gosselin, la condujo en una carrera. Clay Rogers también participó en una carrera. Peyton Sellers también compitió en una carrera con esta camioneta. Michelle Theriault participó en cuatro carreras con esta camioneta, pero no logró clasificarse en una de ellas. John Jackson participó en cinco carreras con la camioneta n.° 72.

En 2010, Johnny Chapman condujo este camión en dos carreras. No logró clasificarse en una de ellas. Jackson volvió a conducir este camión en cuatro carreras. Caitlin Shaw condujo el camión número 72 en Phoenix . ^{[ 58 ]}

En 2014, DGM presentó el Chevrolet Silverado n.° 74 como una participación única en Martinsville con Alex Guenette como piloto. ^{[ 59 ]}

En 2013, DGM presentó el Chevrolet Silverado n.° 84 en Canadian Tire Motorsport Park con Martin Roy como piloto. Roy se clasificó en el puesto 21 y terminó decimocuarto. ^{[ 60 ]}

En 2009, DGM presentó la Chevrolet Silverado número 92 a tiempo parcial. John Jackson participó en tres carreras con esta camioneta, pero no logró clasificarse en dos de ellas. Derek White participó en una carrera con la camioneta número 92 en Homestead , pero tampoco logró clasificarse.

En 2010, DGM presentó el Chevrolet número 10 para Nur Ali en Texas .

En 2002, DGM presentó el Chevrolet número 12 para el propietario Mario Gosselin en Pocono . Terminó tercero. ^{[ 61 ]}

En 2003, Gosselin intentó correr cinco carreras en el auto número 12. No logró clasificarse para la carrera en Charlotte y ganó la carrera en Nashville . ^{[ 62 ]}

En 2004, Gosselin solo participó en una carrera con el coche número 12 en Nashville. Terminó cuarto.

En 2005, Gosselin participó en 6 carreras con el Chevrolet número 12 , mientras que Dawayne Bryan participó en una carrera con un Dodge . Burney Lamar también participó en una carrera con un Chevrolet.

En 2006, Gosselin participó en doce carreras con el auto número 12. No logró clasificarse en Winchester Speedway y ganó una carrera en Nashville. No logró clasificarse para la carrera. Bryan regresó para dos carreras con el Dodge número 12. Justin Drawdy participó una vez con el Chevrolet número 12. Corie Stott participó una vez con el Pontiac número 12. Billy Shotko corrió una carrera con un Chevrolet. Billy Leslie participó una vez con un Ford .

En 2007, Gosselin regresó para siete carreras en el auto número 12. Shotko regresó para una carrera en Berlin Raceway . Michael Phelps hizo una salida en el auto número 12 en Toledo Speedway .

En 2008, Alli Owens condujo el Chevrolet número 12 de ElectriyingCareers.com . En sus doce carreras de ese año, su mejor resultado fue el decimoquinto puesto, que logró en tres ocasiones distintas (Rockingham, Kentucky y Chicago).

En 2009, Gosselin participó en una carrera con el auto número 12 en Daytona. Darwin Greene participó en tres carreras con el auto número 12.

En 2010, Russ Dugger participó en tres carreras con el coche número 12.

En 2014, DGM presentó el Chevrolet n.° 17 para Alex Guenette en Talladega . Terminó vigésimo, a dos vueltas del ganador. ^{[ 63 ]}

En 2012, DGM presentó el Ford n.° 39 para Fain Skinner en Daytona . ^{[ 64 ]} Skinner corrió una carrera consistente, pero se vio involucrado en un accidente en la última vuelta de la carrera, terminando en decimoquinta posición. ^{[ 65 ]}

En 2006, Gosselin condujo el Chevrolet número 63 en Kentucky . No logró clasificarse para la carrera.

En 2018, DGM alineó el Toyota número 71 para el apoyador Skaggs en Pocono . Terminó en decimocuarta posición.

En 2006, DGM presentó el Chevrolet n.° 72 para Justin Drawdy en Nashville . Dawayne Bryan participó en dos carreras con el Dodge n . ° 72. John Jackson participó en tres carreras con el auto n.° 72, pero no logró clasificarse en dos ocasiones. Amanda Gogel participó en una carrera con el auto n.° 72. Las hermanas Angela y Amber Cope participaron una vez cada una con el auto n.° 72. Justin South participó en una carrera en Talladega con el auto n.° 72.

En 2007, JR Heffner participó en una carrera en Daytona con el auto número 72. Terminó en el puesto 35. Jackson regresó para cuatro carreras con el auto número 72. No logró clasificarse en una de ellas.

En 2008, Bryan regresó para una carrera en Daytona con el Dodge número 72. Jackson participó en una carrera en Talladega con el Chevrolet número 72.

En 2015, DGM presentó el Chevrolet número 80 para Russ Dugger . Dugger no logró clasificarse para la carrera de Daytona. Ese mismo año, corrió en Talladega y consiguió su mejor resultado hasta la fecha, un quinto puesto, y luego fue a Kansas, donde, tras llegar a estar cuarto al final de la carrera, terminó undécimo.

En 2016, Dugger regresó a Daytona con el coche número 80, pero no logró clasificarse para la carrera.