Laajasalo

Laajasalo era originalmente una zona de pesca de los lapones y los tavastianos . A juzgar por los topónimos de la zona, es posible que allí se encontraran las tierras de la antigua casa de Puuppo en Vitsiälä, en Hauho . También es posible que hubiera asentamientos permanentes en la zona. ^{[ 5 ]}

Los suecos llegaron a la zona en la Edad Media, y por ello los nombres de la región se transformaron en nombres suecos. Algunos nombres finlandeses sobrevivieron (como Mustajärvi ) y otros se conservaron como testimonio del uso anterior de la zona, como Lappvik , que se refiere a los lapones, y Finsviks Ängen, que se refiere a los finlandeses. ^{[ 5 ]}

Se fundaron casas señoriales en la isla durante el dominio sueco, como Degerö (mediados del siglo XVII), Stansvik (separada de Degerö en 1798) y Turholm (existía al menos ya en el siglo XVI). En los terrenos de la mansión de Stansvik hubo una mina de hierro desde 1776 hasta 1839. Allí se encontraron muchos minerales valiosos, como amatistas . ^{[ 6 ]} Hubo una pequeña mina de plata en Kaitalahti desde 1787 hasta 1789, que también proporcionaba plomo y zinc. ^{[ 6 ]} La "mansión" en Jollas nunca fue una mansión propiamente dicha exenta de impuestos, a diferencia de la granja Uppby, cuyo edificio principal es considerablemente modesto para una casa señorial.

Laajasalo estaba originalmente separada del continente por un estrecho ubicado en el emplazamiento del canal de Tammisalo . Sin embargo, en el siglo XVIII se acumuló tierra, formando una península. Cuando se construyó el actual canal de Laajasalo al sur de la península en el siglo XIX, Laajasalo volvió a ser una isla, pero la zona de Tammisalo que originalmente le pertenecía quedó al otro lado del canal y, por lo tanto, pasó a formar parte del continente.

Durante la Guerra de Crimea , se construyó una carretera militar a través de Laajasalo, que conectaba Herttoniemi con Santahamina . Esta carretera desempeñó un papel importante en el surgimiento de las villas en el sur de Laajasalo. Un tramo de la carretera se llama ahora Vanha sotilastie ("Viejo Camino del Soldado"). A finales del siglo XIX y principios del XX, muchos habitantes adinerados de Helsinki tenían villas de verano en Laajasalo. Durante la Ley Seca en Finlandia, la isla fue una de las rutas de contrabando de licor desde Estonia a Finlandia; los pescadores locales utilizaban sus barcos para este fin. Durante la Guerra de Continuación, la isla albergó la batería antiaérea pesada 101 "Itä", con cuatro cañones antiaéreos Škoda de 75 mm, para proteger la cercana capital. Las posiciones de los cañones aún se pueden ver en el parque Aake Pesonen. La batería antiaérea participó en la batalla defensiva de Helsinki en febrero de 1944.

Laajasalo was part of the rural municipality of Helsinki until it was joined into Helsinki in the great reform in 1946. In 1922 it had been formed as a densely populated community. Up until the reform the island was only referred to by its Swedish name Degerö, but in 1946 it received a Finnish name Laajasalo (old-fashioned Swedish deger = "great"). The proper Finnish translation of Degerö would have been Isosaari ("great island") but as the name Isosaari was already in use in Helsinki, Laajasalo was confirmed as the name of the village in 1946 and as the name of the entire district in 1959.^[7]

The Laajasalo oil harbour was founded in 1951.^[8] The first 12 apartment buildings in Laajasalo were built in the northwestern part of the island into Yliskylä in December 1963. These buildings contained a bit more than 700 apartments, which were mostly meant for holders of apartment savings accounts in various banks.^[9]

Many apartment buildings were built in the area in the late 1960s and early 1970s. The most intense phase of construction started when the owner of the Uppby manor sold about a hundred hectares of the manor lands to the construction company Wuorio. The main building of the Uppby manor is now known as Ylistalo. The harbour activity ended in 2010 and the new Kruunuvuorenranta residential area was built in its place. Smaller businesses are represented by two boating company concentrations in the Sarvasto boat harbour and in Puuskaniemi.

El proyecto Crown Bridges se decidió en agosto de 2016, incluyendo una conexión de tranvía de diez kilómetros de longitud desde Laajasalo sobre puentes hasta la estación central de trenes de Helsinki . Se construirán tres nuevos puentes, desde Kruununvuorenranta a Korkeasaari , desde Korkeasaari a Nihti y desde Nihti a Merihaka . Los puentes acortarán la longitud del viaje desde Kruununvuorenranta hasta la estación de trenes en 5,5 kilómetros ^{[ 11 ]} y el viaje en bicicleta se acortará de 40 minutos a 20 minutos. ^{[ 12 ]} Las conexiones de transbordo importantes planificadas en la ruta incluyen Nihti (línea de tranvía 13 desde Kalasatama a Pasila ) y la estación de metro Hakaniemi . En Laajasalo, la línea de tranvía llegará a dos destinos diferentes, Yliskylä y Haakoninlahti.