Tranvías en Helsinki

A fecha de 2 de septiembre de 2024  La red consta de 11 líneas de tranvía numeradas individualmente en el centro de la ciudad y una línea de tren ligero numerada. Las líneas 1 y 8 operan en una ruta ligeramente diferente durante los fines de semana cuando van a la terminal del Puerto Oeste, indicada con un sufijo "T" en el número de línea. Las líneas 3N y 9N operan en una ruta ligeramente modificada de las líneas 3 y 9 respectivamente durante la noche. ^{[ 5 ] [ 6 ]} La línea de tren ligero 15 es actualmente la única línea de tranvía en Helsinki que también llega a la ciudad vecina de Espoo , todas las demás líneas viajan solo dentro de Helsinki.

Además, el tranvía-pub SpåraKoff ha estado en funcionamiento durante los meses de verano desde 1995. ^{[ 8 ]}

La red de tranvías está construida casi exclusivamente sobre las calles de Helsinki, lo que la convierte en un sistema de tranvía tradicional en lugar de un tren ligero . El ancho de vía es de un metro . La red consta casi en su totalidad de vías dobles . En algunos tramos, las vías están separadas del resto del tráfico rodado; en otros, comparten la calzada con coches y autobuses.

Los tranvías se alimentan con electricidad transmitida por cables aéreos de 750 V CC , después de que el voltaje se elevara de 600 V en 2025. ^{[ 2 ] [ 9 ]} Los tranvías tienen sus propios semáforos , que se distinguen de los semáforos normales porque se basan en símbolos de un solo color: una flecha que apunta hacia arriba significa "adelante", una línea horizontal "prepárese para avanzar/detenerse" y la letra S "detenerse". Los semáforos están sincronizados para permitir que el tráfico de tranvías y autobuses fluya con relativa fluidez. Este sistema se llama HeLMi (Helsinki Public Transport Signal Priority and Passenger Information). ^{[ 10 ]} La línea 15 utiliza un sistema diferente basado en bucles inductivos y solicitudes de los propios tranvías. Los semáforos de la línea 15 también tienen un cuarto aspecto: un círculo sobre la letra S, que significa que el semáforo ha confirmado la recepción de una solicitud para el tranvía. En la red del centro de la ciudad, se proporciona un pequeño LED intermitente con el aspecto S.

A partir de noviembre de 2022 HKL cuenta con 122 tranvías en servicio regular de pasajeros. Además, dispone de tranvías de reserva y para servicios chárter. La flota del centro de la ciudad está compuesta por tranvías de las series MLNRV I y II ( unidades Valmet Nr I y Valmet Nr II reconstruidas ) y de la serie Škoda Artic , mientras que la línea 15 de tren ligero utiliza tranvías Škoda Artic X54 bidireccionales .

Entre 2006 y 2011, todos los tranvías Valmet Nr II (en aquel entonces conocidos como NRV II) fueron sometidos a una importante modificación en la que se les añadió una sección central de piso bajo de 6,5 m (21 pies 4 pulgadas) . La designación del modelo se cambió a MLNRV II para reflejar las modificaciones realizadas, y los tranvías más largos se reintrodujeron gradualmente en el servicio a medida que se completaban las obras de modificación. Durante este proceso, HKL también reconstruyó diez de los tranvías Nr I más antiguos (en aquel entonces conocidos como NRV II) de la misma manera, lo que elevó el número total de tranvías MLNRV a 52 al finalizar las obras a mediados de 2014.   

Las unidades Variotram de piso bajo , adquiridas entre 1998 y 2003 a Adtranz (posteriormente Bombardier ) y construidas por Transtech Oy en Otanmäki , demostraron ser poco fiables, lo que provocó una escasez de tranvías operativos. A partir de 2004, HKL compró diez tranvías de segunda mano de la serie Duewag en Mannheim , Alemania, para paliar la escasez. ^{[ 11 ]} Finalmente, se llegó a un acuerdo con Bombardier para mantener un número suficiente de unidades en funcionamiento. Todas las unidades Duewag fueron retiradas o relegadas a servicios de alquiler a finales de 2014. Todos los Variotram fueron retirados de servicio en 2018 debido a los problemas. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

A partir de 2013, HKL adquirió 72 nuevos tranvías Artic. Tienen un diseño de doble articulación y ocho ejes, miden 27,3 m (89 pies 7 pulgadas) de largo y cuentan con 74 asientos fijos, 14 asientos plegables y espacio para 75 pasajeros de pie. ^{[ 14 ]} El diseño tiene un piso 100% bajo y bogies convencionales y giratorios diseñados para circular sin problemas en la compleja red de vías antiguas de Helsinki. ^{[ 15 ]} Dos unidades prototipo fueron entregadas en 2013, y cada una entró en servicio de pasajeros aproximadamente dos meses después de su entrega. La primera unidad de la serie de producción (de 70), la número 403, llegó a Helsinki en enero de 2016. En 2018, ambas unidades prototipo fueron vendidas al tranvía Schöneiche bei Berlin . ^{[ 16 ]}   

Helsinki City Transport , predecesora de Metropolitan Area Transport, ha encargado 29 unidades Artic X54 para la línea 15 , de las cuales 15 están en servicio, y 23 para las líneas de tren ligero Crown Bridges . La primera unidad prototipo llegó a Helsinki en abril de 2021. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

Metropolitan Area Transport anunció una licitación en octubre de 2023 para adquirir nuevo material rodante para reemplazar la antigua flota de MLNRV y para dar soporte a nuevos servicios. ^{[ 19 ]} En octubre de 2025, Metropolitan Area Transport eligió a Stadler Rail para construir 30 unidades unidireccionales y 33 bidireccionales basadas en la plataforma Stadler Tango por 271 millones de euros para reemplazar el antiguo material rodante, así como para dar soporte a las extensiones del tren ligero de Vantaa y del tren ligero de Helsinki Oeste a la red. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

A partir de abril de 2023 En Helsinki existen varios depósitos y talleres de tranvías. Los servicios de tranvía del centro de la ciudad utilizan actualmente Töölö y Koskela , así como una instalación de mantenimiento en Vallila . Se está construyendo un nuevo depósito para 100 tranvías y 200 autobuses en Ruskeasuo , y se prevé que este nuevo depósito, junto con la reconstrucción del antiguo depósito de Koskela, sustituya por completo las instalaciones de Töölö y Vallila. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}

La línea 15 (tren ligero Jokeri) tiene un depósito independiente en Roihupelto . ^{[ 27 ]} Las líneas de tren ligero Crown Bridges tendrán un depósito independiente construido en Yliskylä , originalmente previsto para completarse en 2026. ^{[ 28 ] [ 29 ]}