obús G6

El G6 , a veces denominado G6 Rhino , ^{[ 6 ]} es un obús autopropulsado sudafricano . ^{[ 7 ]} Fue desarrollado como una variante autopropulsada con torreta de la serie de obuses G5 , acoplando el cañón a un chasis blindado de seis ruedas protegido contra minas . ^{[ 8 ]} El trabajo de diseño del G6 comenzó a finales de la década de 1970 para reemplazar al obsoleto Sexton que estaba siendo retirado del servicio en los regimientos de artillería del Ejército Sudafricano . ^{[ 9 ]} La producción en serie comenzó entre 1988 y 1999. ^{[ 4 ]}

En el momento de su introducción, el G6 era considerado uno de los obuses autopropulsados ​​más móviles en servicio. ^{[ 10 ]} Su chasis fue diseñado para ser resistente a minas y explosiones, lo que le permitió sobrevivir a múltiples detonaciones de TM-46 durante las pruebas. ^{[ 11 ]} El G6 fue concebido como un vehículo de ruedas en lugar de uno de orugas para este propósito, así como para permitirle desplegarse a largas distancias por carretera sin consumir cantidades excesivas de combustible ni requerir un transportador de tanques . ^{[ 11 ]}

Los G6 entraron en servicio durante los dos últimos años de la Guerra de la Frontera Sudafricana , bombardeando frecuentemente posiciones ocupadas por las Fuerzas Armadas Populares para la Liberación de Angola (FAPLA) durante la Batalla de Cuito Cuanavale . ^{[ 12 ]} Su capacidad para bombardear un objetivo y cambiar de posición rápidamente en menos de dos minutos, con una preparación mínima, redujo considerablemente la amenaza que representaban los ataques aéreos de represalia angoleños y el fuego de contrabatería . ^{[ 13 ]} Posteriormente se fabricaron varios G6 para la exportación y fueron adquiridos por Abu Dabi y Omán . ^{[ 14 ]} Los modelos de exportación incluían una variante antiaérea especializada con una torreta GEC-Marconi Marksman y un cañón automático bitubo de 35 mm. ^{[ 15 ]}

Chile produjo brevemente el G6 bajo licencia como CC-SP-45 , aunque este acuerdo se canceló posteriormente al no ser adoptado el sistema por las fuerzas armadas de ese país. ^{[ 4 ]} Irak también fabricó su propia variante nacional del G6 ^{[ 16 ]} como Al Majnoon con asistencia técnica del ingeniero de artillería canadiense Gerald Bull , que posteriormente evolucionó al mucho más grande y sofisticado Al Fao . ^{[ 17 ]}

• Alcance máximo:
  • 30.000 m con proyectiles HE estándar,
  • 39.000 m con proyectiles de base HE con sangrado , y
  • 42.000 m con proyectiles de base HE (BB—disparados desde G6-52)
  • 50.000 m con proyectiles de base HE (BB—disparados desde el G6-52 de alcance extendido)
  • 52.500 m con un proyectil especial de largo alcance con velocidad mejorada (V-LAP, disparado desde el G6).
  • 58.000 m con un proyectil especial de largo alcance con velocidad mejorada (V-LAP, disparado desde el G6-52).
  • Proyectil M9703A1 V-LAP de 67.450 m (probado con éxito a 73.000 m por Denel en la plataforma de alcance extendido G6-52).
  • 76.280 m M9703 Práctica Inerte V-LAP ^{[ 18 ]}
• Alcance mínimo: 3.000 m.
• Cadencia de fuego : 4 disparos/min, 2 disparos/min de forma sostenida.
• Munición : ERFB  de 155 mm . 47 proyectiles, 50 cargas, 64 fulminantes y espoletas.
• Precisión : 0,1% del rango en acimut , 0,48% del rango en rango
• En 2012 se dispararon cuatro rondas de municiones guiadas de precisión M982 Excalibur a un alcance de 38 km, todas impactando a menos de 5 m del objetivo. ^{[ 19 ]} 

G6-HVM

El G6-HVM era una versión de misiles tierra-aire del obús G6, equipado con el sistema lanzador de misiles SAHV-3. Originalmente, se concibió como un demostrador tecnológico y nunca entró en servicio. El misil SAHV-3 fue el precursor del sistema de misiles tierra-aire Umkonto . El sistema de misiles también estaba previsto para el Rooikat , denominado ZA-HVM, pero nunca se ha confirmado si se terminó el prototipo , lo que ha generado mucha controversia en internet sobre si superó la fase de maqueta de madera .

• G6
• G6 M1A3 : versión exportada a los Emiratos Árabes Unidos
• G6-52 (cámara de 23 litros )
• G6-52 de mayor alcance (cámara de 25 litros)
• Al-Majnoon : versión iraquí con licencia
  • Se redujo la tripulación a entre 3 y 5 personas;
  • Puede disparar proyectiles hasta a 67  km a una cadencia de fuego de ocho disparos por minuto;
  • Aumentó la velocidad todoterreno hasta casi 70  km/h;
  • Ha implementado la tecnología de impacto simultáneo de múltiples rondas (MRSI, por sus siglas en inglés) y puede alcanzar seis (variante G6-52L) o cinco (G6-52) rondas simultáneamente en objetivos situados a una distancia de hasta 25  km.
• G6 Marksman : una versión SPAAG británica, que combina el vehículo base del G6 con la torreta Marksman. ^{[ 20 ]}

• Sudáfrica : 43 sistemas; ^{[ 21 ]} dos se utilizan constantemente para entrenamiento, el resto están almacenados ^{[ 22 ] [ 23 ]} También conocido como GV6 Rhino dentro de la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica . ^{[ 24 ]}
• Emiratos Árabes Unidos : 78 sistemas en servicio a partir de 2024. ^{[ 23 ] [ 21 ]}
• Omán : 24 sistemas en servicio a partir de 2024. ^{[ 23 ] [ 21 ]}

El primer prototipo del G6 apareció en 1981, durante el apogeo de la Guerra de la Frontera Sudafricana . ^{[ 2 ]} A mediados de la década de 1980 , cuatro modelos de desarrollo de ingeniería estaban siendo probados con la Fuerza de Defensa Sudafricana . ^{[ 2 ]} En octubre de 1987, el gobierno sudafricano ordenó el despliegue de todos los G6 a Angola para realizar pruebas de combate como parte de la Operación Hooper . ^{[ 12 ]} Uno sufrió una falla en el motor, por lo que solo tres llegaron a Angola, donde se unieron a las tropas expedicionarias del 4.º Batallón de Infantería Sudafricano . ^{[ 2 ]} Operando como una batería independiente, los tres G6 fueron fundamentales en el bombardeo del estratégico aeródromo angoleño de Cuito Cuanavale . ^{[ 12 ]} En esto, sus tripulaciones recibieron una ayuda significativa de las fuerzas especiales sudafricanas que actuaban como observadores de artillería avanzados cerca del aeródromo; en una ocasión, los G6 lograron destruir cuatro Mikoyan-Gurevich MiG-21 angoleños en tierra mientras intentaban despegar. ^{[ 8 ]}

La creciente amenaza de artillería sobre el aeródromo de Cuito Cuanavale obligó finalmente a los pilotos angoleños a trasladar sus operaciones a otra pista de aterrizaje en Menongue , que estaba fuera del alcance de los G5 y G6, pero que disminuyó gravemente su capacidad para coordinar y ejecutar sus misiones, dada la distancia de Menongue al frente de batalla. ^{[ 12 ]} Sin embargo, también comenzaron a convertir las posiciones de artillería sudafricanas en los objetivos principales de sus incursiones, lo que obligó a las tripulaciones de los G6 a cambiar constantemente de posición después de cada bombardeo. ^{[ 2 ]} Los propios G6 se consideraban tan valiosos que posteriormente se asignó un contingente de defensa aérea del 10.º Regimiento Antiaéreo de Sudáfrica a la batería durante el resto de la campaña. ^{[ 2 ]}

No se tiene constancia de que el G6 volviera a entrar en combate hasta 2015, cuando una batería fue desplegada con las Fuerzas de Defensa de los Emiratos Árabes Unidos en Adén durante la crisis yemení . ^{[ 25 ]} Los obuses fueron transportados a Adén por barco y escoltados por una gran formación blindada emiratí. ^{[ 25 ]} Desde entonces, se han utilizado para bombardear posiciones de milicianos hutíes en apoyo de las ofensivas yemeníes emiratíes y aliadas llevadas a cabo cerca de Taiz . ^{[ 26 ]}

• Al-Fao – ( Irak )
• Arquero – ( Suecia )
• DRDO ATAGS – ( India )
• ATMOS 2000 – ( Israel )
• A-222 Bereg – ( Rusia )
• 2S22 Bohdana – ( Ucrania )
• CÉSAR – ( Francia )
• DANA – ( Checoslovaquia )
• AHS Kryl – ( Polonia )
• Nora B-52 – ( Serbia )
• PCL-09 – ( China )
• PCL-161 – ( China )
• PCL-181 – ( China )
• PLL-09 – ( China )
• Tipo 19 – ( Japón )
• ZUZANA – ( Eslovaquia )

• Perfil G6 de FAS
• Descripción general de la prensa G6-52
• Página web oficial de Denel G6-52