Fabricación Denning

Denning comenzó a fabricar carrocerías para autobuses en Brisbane en 1958. El primer autobús integral de Denning (chasis y carrocería), el Monocoach, se lanzó en 1966. Junto con los posteriores Denair y Landseer , se convertiría en el autobús de larga distancia dominante en Australia.

En 1968, Denning fue vendida a Leyland Australia . Entre 1968 y 1970, fabricó 136 Leyland Panthers para el Ayuntamiento de Brisbane . ^{[ 3 ]}

En 1970, se inauguró una planta en Beverley, Australia Meridional, para fabricar carrocerías de 292 AEC Swift 691 para el Municipal Tramways Trust de Adelaida . ^{[ 4 ]} Algunos monocoches se construyeron allí antes de que la planta cerrara en agosto de 1974. En 1979, los vagones Denning comenzaron a ensamblarse bajo licencia en Nueva Zelanda por el Grupo Mount Cook . ^{[ 5 ]}

En diciembre de 1988, Leyland Australia (ahora llamada JRA Limited ) compró a AP Group al mayor competidor de Denning en el mercado de autobuses, Austral . ^{[ 6 ] [ 7 ]} Ambas continuaron operando por separado hasta 1990, cuando se cerró la planta de Denning en Acacia Ridge y la producción se trasladó a la planta de Austral en Geebung . ^{[ 8 ]}

La empresa Alan B Denning Co. inició sus operaciones suministrando kits de carrocería para autobuses ensamblados en Asia, principalmente sobre chasis Mercedes-Benz, en 1994. ^{[ 9 ]} En febrero de 1995 comenzó a fabricar carrocerías para autobuses y autocares para operadores australianos. ^{[ 10 ] [ 11 ]} La empresa entró en concurso de acreedores en noviembre de 2003 y posteriormente la planta fue adquirida por Aussie Drifter Luxury Motor Homes, que cambió el nombre del negocio a Denning Manufacturing. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

El negocio funcionó con éxito hasta su venta al Grupo Dunn en 2019. ^{[ 15 ]}