Transporte para Brisbane

Brisbane Metro es un sistema de transporte rápido de autobuses de alta frecuencia que da servicio a la ciudad. Actualmente, el sistema consta de dos rutas que recorren el distrito central de negocios de Brisbane (CBD) cada cinco minutos durante las horas punta, transportando hasta 3000 pasajeros por hora en cada dirección. La ruta M2 de Metro comenzó a operar el 28 de enero de 2025, mientras que la ruta M1 lo hizo el 30 de junio de 2025. ^{[ 11 ]}

Las zonas de autobuses con alta frecuencia, comúnmente abreviadas como BUZ, son una característica del sistema de transporte público de Brisbane . Este nombre se le da a las rutas de autobús con alta frecuencia. Todos los servicios BUZ operan al menos cada quince minutos desde las 6:00 hasta las 23:30, los siete días de la semana, y al menos cada diez minutos durante las horas pico de lunes a viernes.

Casi todas las rutas de BUZ son servicios exprés que proporcionan acceso rápido y frecuente a lugares a lo largo de las principales vías troncales, con la excepción de las rutas 196 y 199, que son el único servicio BUZ con paradas en todas las estaciones, con paradas de autobús a poca distancia a pie entre sí, entre los suburbios interiores de Fairfield , West End , New Farm y Teneriffe . La mayoría de las rutas de BUZ son radiales y comienzan en el distrito central de negocios (CBD) de Brisbane o cerca de él. Sin embargo, las rutas 196 y 199 son nuevamente una excepción, ya que son rutas transversales que pasan por el CBD. ^{[ 11 ]}

CityGlider es el nombre que reciben dos rutas de autobús de alta frecuencia en Brisbane , Australia. Ambas son operadas por flotas exclusivas de autobuses con libreas azules o granates y un motivo de zarigüeya planeando . Las paradas de autobús de CityGlider están identificadas con letreros y bordillos pintados . Ambas operan las 24 horas del día los viernes y sábados. ^{[ 11 ]}

El City Loop es un servicio circular gratuito con paradas en lugares populares como QUT , Alice Street , el Jardín Botánico , Queen Street Mall , el Ayuntamiento , la Estación Central , Riverside y el muelle de Eagle Street.

El Spring Hill Loop es un circuito gratuito con paradas en lugares populares como Post Office Square , Old Windmill Observatory , St Andrew's War Memorial Hospital , Brisbane Private Hospital y Central Station . ^{[ 11 ]}

NightLink es el nombre que reciben los servicios nocturnos que salen de Fortitude Valley y Brisbane City a altas horas de la noche del viernes y del sábado. ^{[ 11 ]}

Los Rockets son servicios de hora punta que operan en la dirección de la hora punta (hacia la ciudad por las mañanas, desde la ciudad por las tardes) con paradas limitadas. ^{[ 11 ]}

Los MAN 18.310, los Volvo B7RLE y, posteriormente, los Volvo B8RLE constituyen la mayor parte de la flota de autobuses rígidos de Brisbane Transport.

Un total de 390 autobuses 18.310 se incorporaron a la flota de Brisbane Transport entre 2005 y 2010, de los cuales 324 estaban equipados con motores de GNC ( gas natural comprimido ) (números de flota 1200 a 1523) y 66 con motores diésel (números de flota 1001 a 1066). Los autobuses del 1001 al 1015 estuvieron cedidos a South West Transit, los del 1019 al 1029 a Hornibrook Bus Lines desde 2012 y regresaron a Brisbane Transport en julio de 2021. Los autobuses de GNC comenzaron a retirarse del servicio a partir de 2019.

El resto de la flota regular de autobuses rígidos son todos Volvos, incluidos 553 B7RLE diésel (entregados entre 2009 y 2018, números de flota 1801 a 2353, dos retirados del servicio debido a accidentes en 2017 y 2020). 139 Volvo B8RLE (entregados entre 2017 y 2021, números 2801 a 2939) y un autobús de demostración Volvo B5RLEH híbrido (introducido en 2015, número de flota 1595), todos de piso bajo , accesibles y con aire acondicionado.

En octubre de 2020, el último Scania L94UB, el primer autobús de piso bajo propulsado por GNC, fue retirado tras 20 años de servicio. En total se fabricaron 217, de los cuales dos se perdieron en accidentes ocurridos en 2003 y 2009, cuando los autobuses explotaron debido a problemas con los motores de GNC. Esto llevó al Ayuntamiento de Brisbane a retirar todos los autobuses propulsados ​​por gas para 2027. ^{[ 12 ]}

Cuatro autobuses eléctricos de batería Yutong E12 operarán a modo de prueba con Brisbane Transport, a partir de junio de 2021 en los servicios gratuitos City Loop. ^{[ 13 ]}

El suministro de autobuses Volvo por parte de Volgren finalizó en junio de 2021. Este contrato, que comenzó en 2009 y tuvo una duración de 12 años, comenzó con la entrega de un Volvo B7RLE (número de flota 1801); el último autobús del contrato es un Volvo B8RLE (número de flota 2939), el autobús número 882 fabricado. ^{[ 14 ]}

En 2020, un tercio de los autobuses funcionaban con gas natural. ^{[ 12 ]} Para 2027, todos los autobuses que funcionan con gas habrán sido eliminados gradualmente. ^{[ 12 ]}

A partir del 22 de mayo de 2023, se han introducido dos nuevos Volvo BZL eléctricos en la ruta 30 de Spring Hill Loop. ^{[ 15 ]}

BT opera dos modelos de autobuses de doble eje : 8 Scania K310UB (entregados a principios de 2009, números de flota del 1701 al 1708 y posteriormente renumerados del 5001 al 5008) y 149 Volvo B12BLE (entregados entre 2010 y 2013, números de flota del 5009 al 5157), ambos diésel y entregados a partir de 2009. Estos autobuses más grandes se utilizan en rutas troncales de alta demanda, principalmente en el South East Busway .

Los autobuses articulados que utiliza actualmente Transport for Brisbane son 30 MAN NG313 propulsados ​​por GNC (números de flota del 1601 al 1630), entregados entre 2007 y 2008, 20 Volvo B8RLEA propulsados ​​por diésel (números de flota del 1631 al 1650), entregados en 2018, y 60 HESS lighTram 25 eléctricos biarticulados para Brisbane Metro, encargados en 2022, de los cuales el primero ya estaba en funcionamiento en 2024.

Un nuevo lote de 20 B8RLEA (números de flota 1651 a 1670) comenzó a entregarse a principios de 2020; los 1651 y 1652 entraron en servicio en abril de 2020, mientras que los 1653 y los 1662 a 1670 entraron en servicio en marzo de 2021. Desde el 12 de julio de 2021, el 1653 y los 8 nuevos autobuses articulados restantes (números de flota 1654 a 1661) se unieron a la flota de Blue CityGlider Route 60 para reemplazar a los B8RLE rígidos (números de flota 2820 a 2838), mientras que los 1662 a 1670 se unieron a la flota de CityGlider progresivamente para reemplazar a todos los B8RLE rígidos a finales de 2021.

En 2024, Brisbane Metro, utilizando autobuses biarticulados Hess Lightram 25 , inició servicios de prueba en la línea 169 desde Eight Mile Plains hasta UQ Lakes . En el cuarto trimestre de 2024, estos autobuses comenzaron a prestar servicio en la M2 desde UQ Lakes hasta RBWH . En ese momento, los autobuses de Brisbane Metro fueron retirados de la línea 169. El 30 de junio de 2025, los autobuses biarticulados comenzaron a prestar servicio en la ruta M1 entre Eight Mile Plains y la estación de autobuses de Roma Street .

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  Se observa un Scania L94UB (G650) cruzando el puente Victoria en dirección al Centro Cultural. El último autobús de este tipo fue retirado del servicio en octubre de 2020.
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  Autobús MAN 18.310 (W1408), propulsado por GNC, se dirige al Centro Cultural realizando la ruta 155 Calamvale Express. La cometa amarilla en el lateral indica que el autobús funciona con gas natural comprimido.
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  MAN 18.310 (T1054), propulsado por diésel, se dirige al Centro Cultural operando la ruta 430 Kenmore-Lone Pine vía Indooroopilly.
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  Autobús articulado MAN NG313 (G1620), con destino al Centro Cultural, operando la línea 111 8 Mile Plains BUZ a través de South Busway.
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  Scania K310UB6x2 (G5007) dirigiéndose hacia el Centro Cultural operando 140 Browns Plains BUZ a través de Mains Road.
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  Autobús Volvo B7RLE (S2005), llegando a la estación de autobuses UQ Lakes, operando la ruta 29 Woolloongabba vía Eastern Busway.
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  Volvo B7RLE Optimus (V2299), visto llegando al Centro Cultural operando 385 Centro Cultural BUZ vía City.
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  Autobús Volvo B8RLE Optimus (T2853), visto llegando al Centro Cultural operando la línea 199 West End BUZ vía City.
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  Un autobús Volvo B8RLEA Optimus (S1638) llega a la estación de autobuses UQ Lakes con el cartel de destino "Lo sentimos... Autobús lleno".
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  Volvo B12BLE (G5130), con destino al Centro Cultural, operando la línea 180 Garden City BUZ vía Mansfield.
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  Autobús Yutong E12 (E6003) con la librea de Transport for Brisbane Cityloop. Este es el primer autobús eléctrico de la flota.

Hasta mediados de la década de 1970, se adquirieron autobuses pesados ​​de las marcas AEC y Leyland . Posteriormente, se realizaron compras a proveedores europeos: Volvo B59 a partir de 1976, MAN SL200 en 1982 y Volvo B10M a partir de 1987. ^{[ 7 ]}