Ruta 36 de los Estados Unidos en Colorado

La US 36 comienza en Deer Ridge Junction, en el Parque Nacional de las Montañas Rocosas , donde se cruza con la US 34 ( Trail Ridge Road ) en la ladera este de las Montañas Rocosas . Sale del parque en el Centro de Visitantes de Beaver Meadows y entra en la ciudad de Estes Park , donde se superpone brevemente con la US 34 Business hasta que se encuentra (pero no cruza) de nuevo con la US 34 principal en una intersección con forma de K. Al salir de Estes Park, se cruza con la SH 7 en South St. Vrain Avenue, por primera vez de tres.

Luego desciende hacia el sureste a través del cañón North St. Vrain hasta la ciudad de Lyons , a la que ingresa por Main Street. En la 5th Avenue en Lyons, se cruza nuevamente con la SH 7, comenzando un tramo compartido hacia Boulder que está señalizado solo como US 36. En la 5th Avenue y Main Street en Lyons, se divide en dos calles de sentido único: la dirección este recorre una cuadra hacia el sur por la 5th Avenue y gira hacia el este en Broadway Street, y la dirección oeste utiliza Main Street. Las dos direcciones se reúnen en dos cuadras y salen de Lyons hacia el sureste como la Ute Highway de cuatro carriles. Justo a las afueras de Lyons, la US 36 gira hacia el sur en una intersección con semáforos hacia la North Foothills Highway de dos carriles, mientras que la SH 66 continúa hacia el este hasta Longmont . Desde Lyons hasta Boulder , la US 36 prácticamente sigue el borde de las estribaciones .

La US 36 entra en Boulder por la calle 28, de cuatro carriles, donde da servicio a la principal zona comercial de la ciudad. En el lado norte de Boulder, se cruza con la SH 119 en Diagonal Highway, comenzando una superposición de 2,3 km (1,4 millas) que se extiende hasta que la SH 119 gira hacia el oeste en Canyon Boulevard en dirección a Nederland . Una cuadra más al sur, la SH 7 se separa de su superposición con la US 36 girando hacia el este en Arapahoe Avenue. Al salir del distrito comercial de Boulder, la US 36 cruza Boulder Creek y pasa por el área del campus de la Universidad de Colorado como una vía rápida hasta el cruce con Baseline Road , donde se encuentra con el Spur US 36 , un conector de dos cuadras a lo largo de 27th Way hasta la SH 93 , señalizado únicamente como "Hacia la SH 93" y "Hacia la US 36". 

Justo después del cruce de Baseline Road, la US 36 cambia a una dirección sureste, utilizando la ruta de la antigua autopista de peaje Denver-Boulder, una carretera de peaje desde su apertura en 1952 hasta 1967. ^{[ 2 ] [ 3 ]} La carretera se cruza con la SH 157 (Foothills Parkway) al salir de Boulder. El tráfico en dirección noroeste que se acerca a Boulder por la autopista puede detenerse en el mirador de Davidson Mesa, un mirador panorámico que ofrece una vista panorámica de las montañas Front Range , la ciudad de Boulder y su famosa formación rocosa Flatirons ; aquí también se encuentra un monumento a los constructores originales de la autopista de peaje Denver-Boulder. ^{[ 4 ]} Continuando hacia el sureste, la carretera entra en los suburbios de rápido crecimiento de Denver , Broomfield y Westminster , que se han convertido en lugares populares para empresas de alta tecnología , que se pueden ver bordeando la autopista. Un cruce en la calle 96 da acceso a la Northwest Parkway y, por lo tanto, a la circunvalación exterior E-470 que rodea Denver. En un cruce con las carreteras estatales SH 121 y SH 128 en Broomfield, se encuentra con la US 287 (pero no la cruza) . Luego tiene otro cruce con la US 287 en Federal Boulevard, cerca de la avenida 76 en Westminster. El cruce en la avenida 76 y Federal era el final de la autopista de peaje Denver-Boulder original cuando aún era de peaje, pero en lenguaje común, la autopista de peaje Denver-Boulder ahora se extiende hacia el este hasta la I-25.

El carril bici US 36, parte del proyecto multimodal Fastracks US 36 Express Lanes, discurre mayormente paralelo a la carretera entre Table Mesa Drive en Boulder y la 80th Avenue en Westminster, el primer tramo de 11 millas entre Westminster y Louisville/Superior se inauguró el Día de la Bicicleta al Trabajo en junio de 2015, ^{[ 5 ]} la ruta completa hasta Table Mesa en Boulder en marzo de 2016. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

En el complejo cruce de la US 36, la I-25 , la I-76 y la I-270 , la US 36 se superpone sin señalización con la I-270, y continúa superpuesta sin señalización con la I-70 cuando esta última termina cerca del antiguo emplazamiento del aeropuerto de Stapleton . En la avenida Colfax , esta superposición de la I-70 y la US 36 también se une a la US 287 (la tercera vez que ambas autopistas se aproximan) y a la US 40. Desde el cruce con la avenida Colfax, la carretera continúa hasta Watkins y luego hasta Byers , sin señalización en su superposición de cuatro vías con la I-70, la US 40 y la US 287.

En Byers, la US 36 se dirige hacia el este como una carretera rural independiente, mientras que la superposición de la I-70/US 40/US 287 se curva hacia el sureste. La US 36 atraviesa varios asentamientos muy pequeños, incluyendo Last Chance , Lindon , Anton y Cope en el condado de Washington , y Joes e Idalia en el condado de Yuma . Muchos de los pueblos en este desolado tramo de 169 km (105 millas) de carretera son tan pequeños que no ofrecen servicios básicos para viajeros, como gasolina, y las señales advierten a los conductores que en invierno no hay servicio de quitanieves por la noche. En Cope, se une a la SH 59 durante aproximadamente 9,7 km (6 millas ) . En el condado de Yuma, cerca de Idalia, gira hacia el norte, coincidiendo con la US 385 durante aproximadamente 4,8 km (3 millas) antes de girar nuevamente hacia el este y continuar durante unos 16 km (10 millas ) hasta la frontera con Kansas . ^{[ 1 ]}    

La autopista de peaje Denver-Boulder fue impulsada por intereses empresariales y universitarios en Boulder debido a que no existía una ruta directa entre Denver y Boulder . ^{[ 8 ]} La carretera de peaje de 27,8 km (17,3 millas ) se extendía desde Federal Boulevard ( US 287 ) en Westminster hasta Baseline Road en Boulder, y se inauguró el 19 de enero de 1952 con un peaje de 0,25 dólares. La autopista Valley Highway desde el centro de Denver se inauguró entre 1952 y 1954, conectando directamente con la autopista de peaje. La mayor parte de la nueva autopista seguía la SH 185 ( US 87 ), pero el tráfico que continuaba hacia el norte por esa ruta inicialmente tenía que salir en la 70th Avenue (ahora SH 224 ), y el resto de la ruta hasta Federal Boulevard se convirtió en una reubicación de la SH 382. Cuando los bonos para la autopista de peaje se pagaron anticipadamente en 1967, se eliminaron los peajes. ^{[ 9 ]}      

A partir de julio de 2012, el Departamento de Transporte de Colorado construyó un carril de peaje para vehículos de alta ocupación (carril HOT) en cada dirección entre Federal Boulevard y la calle 88 en Louisville, Colorado . ^{[ 10 ]} La fase 1 del proyecto, con un costo de $497 millones, se inauguró en el verano de 2015. Los vehículos de alta ocupación y los autobuses como el Flatiron Flyer de RTD viajan gratis en los carriles HOT, mientras que los vehículos de un solo ocupante deben pagar entre $1.25 y $7.60, dependiendo de la hora del día, o hasta $13.68 sin un pase de cobro electrónico de peaje . ^{[ 11 ]} Para acomodar los carriles, se reemplazaron varios puentes y se ampliaron los arcenes a lo largo de la autopista. La fase 2 del proyecto, que se prevé que esté terminada a principios de 2016, extenderá los carriles HOT desde la calle 88 hasta Table Mesa Drive en Boulder, Colorado , a través de una asociación público-privada . ^{[ 12 ]}