Shimano

Shimano, Inc. (株式会社シマノ, Kabushiki-gaisha Shimano ) , originalmente Shimano Iron Works (島野鐵工所) y más tarde Shimano Industries, Inc. (島野工業株式会社) , es una empresa multinacional japonesa de fabricación de componentes para bicicletas , aparejos de pesca y equipos de remo , que también produce golf. suministros hasta 2005 y equipo de snowboard hasta 2008. Nombrada en honor al fundador Shozaburo Shimano (島野庄三郎, 1894-1958) y con sede en Sakai , Prefectura de Osaka , la compañía tiene 49 subsidiarias consolidadas , con las principales plantas de fabricación ubicadas en Kunshan ( China ), Malasia y Singapur .

En 2024, Shimano registró ingresos de US$2.870 millones, de los cuales el 48,9% provino de Asia, el 35,6% de Europa, el 10,4% de Norteamérica y el 5,1% del resto del mundo. Los componentes para bicicletas representaron el 76,6%, los artículos de pesca el 23,3% y otros productos el 0,1%. La empresa cotiza en bolsa , con 89,45 millones de acciones ordinarias en circulación. ^{[ 7 ]}

También son el equipo de apoyo neutral oficial para la mayoría de las pruebas del UCI World Tour .

Las ventas de Shimano representan aproximadamente el 85% del mercado mundial de componentes para bicicletas en términos de valor. ^{[ 8 ]} Sus productos incluyen componentes de transmisión, freno, rueda y pedal para bicicletas de carretera , montaña , pista e híbridas . Los componentes incluyen juegos de bielas que comprenden bielas y platos, ejes de pedalier , cadenas , piñones y cassettes traseros , bujes de rueda delanteros y traseros, palancas de cambio, frenos , manetas de freno, cables y desviadores delanteros y traseros . Shimano Total Integration (STI) es la combinación integrada de maneta de cambio y freno de Shimano para bicicletas de carretera . La firma italiana Campagnolo, así como la estadounidense SRAM, son los principales competidores de Shimano en el mercado del ciclismo.

Cuando el auge de la bicicleta en Estados Unidos durante la década de 1970 superó la capacidad de los fabricantes europeos de componentes, los fabricantes japoneses SunTour y Shimano intervinieron rápidamente para cubrir la demanda. Si bien ambas compañías ofrecían productos para todos los rangos de precios del mercado, SunTour se centró en el perfeccionamiento de los sistemas y diseños existentes para productos de gama alta, mientras que Shimano inicialmente prestó más atención a la revisión de los sistemas básicos y al lanzamiento de innovaciones como el cambio Positron (precursor del cambio indexado ) y los sistemas de rueda libre delantera en la gama baja del mercado. En la década de 1980, con Shimano impulsando la innovación técnica y los precios más bajos, los fabricantes europeos de componentes más tradicionales perdieron una presencia significativa en el mercado. Durante este período, a diferencia de la técnica de marketing casi universal de introducir innovaciones en el segmento caro del mercado y confiar en la demanda del consumidor para emular a los primeros adoptadores, junto con la economía de escala para llevarlas al mercado masivo, Shimano y SunTour (en menor medida) introdujeron nuevas tecnologías en el segmento más bajo del mercado de bicicletas, utilizando materiales y técnicas de menor costo y, a menudo, más pesados ​​y menos duraderos, y solo las ascendieron en el mercado si se consolidaban en los segmentos de mercado más bajos.

En el período 1980-1983, Shimano introdujo tres grupos con tecnología "AX": Dura-Ace y 600 (gama alta), y Adamas en la gama baja. Las características de estos componentes incluyen un estilo aerodinámico, frenos de tiro central, manetas de freno con cables ocultos y pedales ergonómicos. Para 1985, Shimano introdujo innovaciones solo en el nivel de calidad más alto (Dura-Ace para bicicletas de carretera y XT para bicicletas de montaña), y luego fue extendiendo la tecnología a niveles de producción más bajos a medida que se volvía probada y aceptada. Las innovaciones incluyen el cambio indexado (conocido como SIS, Shimano Index System introducido en 1984), ^{[ 9 ]} bujes libres, frenos de doble pivote, transmisiones de 8-9-10 velocidades y la integración de manetas de cambio y freno. Además, estos componentes solo podían funcionar correctamente cuando se usaban con otros componentes Shimano; por ejemplo, sus desviadores traseros deben usarse con las manetas de cambio, cables, buje libre y cassette Shimano correctos. SunTour intentó ponerse al día, pero a finales de la década de 1980 habían perdido la batalla tecnológica y comercial, y Shimano se había convertido en el mayor fabricante de componentes para bicicletas del mundo.

El dominio de Shimano en el mercado, que se desarrolló en la década de 1990, llevó rápidamente a algunos críticos a percibir que Shimano se había convertido en un gigante con intenciones monopolísticas. Esta visión se basaba en el hecho de que Shimano se orientó a integrar todos sus componentes entre sí, de modo que si se utilizaba algún componente Shimano, toda la bicicleta debía construirse con componentes Shimano compatibles. La perspectiva alternativa es que, al controlar la combinación de componentes en la bicicleta, un fabricante como Shimano puede controlar el rendimiento de su propio producto. Los principales competidores de Shimano (Campagnolo y SRAM) también fabrican diseños propios que limitan la posibilidad de combinar componentes.

En 2003, Shimano introdujo el sistema "Dual Control" en las bicicletas de montaña, donde el mecanismo de cambio de marchas está integrado en las manetas de freno. Este desarrollo fue controvertido, ya que el uso del sistema Dual Control integrado para frenos de disco hidráulicos requería el uso de frenos de disco hidráulicos Shimano, lo que excluía a la competencia del segmento premium del mercado. Sin embargo, con su línea de productos de 2007, Shimano volvió a ofrecer componentes de frenado y cambio independientes, además de los componentes integrados "Dual Control", para satisfacer a los ciclistas que deseaban usar el sistema de cambio Shimano con frenos de disco de otras marcas.

En 1990, Shimano presentó la gama de pedales automáticos Shimano Pedaling Dynamics (SPD) y sus zapatillas a juego, diseñadas para poder usarse al caminar. Estas zapatillas cuentan con una hendidura en la suela para alojar las calas más pequeñas, evitando así que sobresalgan. En cambio, los pedales automáticos convencionales para carretera están diseñados para zapatillas de ciclismo de carretera con suelas lisas y calas grandes y prominentes, lo que resulta incómodo al caminar. La gama SPD, además de otras mejoras para uso todoterreno, se diseñó para usarse con suelas con relieve que se asemejan más a las robustas botas de senderismo. Los pedales y zapatillas SPD pronto se consolidaron como el estándar del mercado en este sector, aunque muchos otros fabricantes han desarrollado alternativas menos propensas a obstruirse con barro o más fáciles de ajustar. Sin embargo, el dominio de SPD en este sector ha provocado que los fabricantes de pedales alternativos casi siempre diseñen sus pedales para que sean compatibles con las zapatillas Shimano, y que los fabricantes de zapatillas de ciclismo de montaña también las fabriquen compatibles con "Shimano SPD". SPD ha creado dos tipos de calas para ciclismo de carretera incompatibles con los pedales SPD estándar y algunas zapatillas: SPD-R y SPD-SL. SPD-R es un estándar de pedales ya descatalogado. SPD-SL es básicamente una copia del sistema de pedales automáticos Look estándar. Cuenta con una plataforma ancha de un solo lado y una cala triangular compatible con el sistema de tres tornillos de Look.

Shimano ofrece una gama de artículos de pesca que incluye carretes , cañas , líneas , señuelos , así como diversos accesorios, ropa y electrónica para la pesca. ^{[ 12 ]} Entre ellos, sus carretes de spinning son su serie de productos más vendida a nivel mundial. ^{[ 13 ]} Los mejores carretes de spinning de esta marca (Stella SW C) cuestan entre $950 y $1350. ^{[ 14 ]}

En 1997, Shimano America Corporation (ahora Shimano North America Holding, Inc.) adquirió G.Loomis, con sede en Woodland, Washington , un reconocido fabricante de cañas de pescar, fundado inicialmente en 1982. ^{[ 15 ]}

Shimano también ofrece una gama de sistemas de ensanchadores de pies para remo llamados SRD (Shimano Rowing Dynamics). El sistema consta de zapatillas de remo individualizadas y un ensanchador de pies para fijar las zapatillas. ^{[ 16 ]}

Shimano cuenta con 13.000 empleados (2017). Shimano opera plantas de fabricación en Australia, China, Alemania, India, Indonesia, Japón, Malasia, México, Filipinas, Singapur, Taiwán, Tailandia, Reino Unido, Estados Unidos y Vietnam. ^{[ 17 ]}

Shimano es miembro fundador de la Alianza Global para la EcoMovilidad , una asociación internacional que trabaja para promover la ecomovilidad y, por lo tanto, reducir la dependencia de los ciudadanos de los vehículos motorizados privados en todo el mundo. ^{[ 18 ]} La Alianza para la EcoMovilidad fue fundada por un grupo de organizaciones globales líderes con motivo de la Conferencia sobre el Cambio Climático en Bali en diciembre de 2007.

Shimano patrocina una amplia gama de organizaciones, eventos ciclistas y atletas. Algunos de sus patrocinadores más destacados son:

• Tour de Francia , la carrera ciclista más prestigiosa del mundo. ^{[ 19 ] [ 20 ]}
• El triatlón Ironman , una carrera de triatlón de larga distancia, es ampliamente considerado uno de los eventos deportivos de un día más difíciles del mundo. ^{[ 21 ]}
• Jonas Deichmann , un aventurero alemán, atleta extremo y poseedor de múltiples récords mundiales. ^{[ 22 ]}
• Henrique Avancini , uno de los mejores corredores de bicicleta de montaña del mundo. ^{[ 23 ]}
• USRowing , el organismo rector nacional del deporte del remo en los Estados Unidos. ^{[ 24 ]}
• Ineos Grenadiers , un equipo ciclista profesional británico. ^{[ 25 ]}

• Comparación de engranajes de buje
• Daiwa

• Sitio web oficial
• Historia de Dura-Ace y su compatibilidad en Sheldonbrown.com
• Especificaciones y tablas de compatibilidad de componentes para ciclismo, desde 2004 hasta la actualidad.