Deruluft

Deruluft ( Deutsch-Russische Luftverkehrs AG , o Deruluft) fue una aerolínea conjunta germano-soviética, establecida el 11 de noviembre de 1921. ^{[ 1 ]} Deruluft inauguró su primer enlace aéreo permanente entre Moscú y Königsberg (vía Kaunas y Smolensk ) el 1 de mayo de 1922. ^{[ 1 ]} Inició una nueva ruta entre Berlín y Leningrado (vía Tallin ) el 6 de junio de 1928, y mantuvo ambas rutas hasta el 31 de marzo de 1936. Deruluft fue un negocio exitoso, pero cesó sus operaciones el 31 de marzo de 1937 debido al cambio en la situación política.

Deruluft se dedicaba principalmente al correo y a la carga. Resumen del transporte de personas, correo y carga desde 1922 hasta 1931: ^{[ 2 ]}

La mayoría de los aviones utilizados eran alemanes, al igual que su organización hasta la década de 1930. Sus primeros aviones fueron Fokker F.III de fabricación holandesa . Posteriormente , se añadieron a la flota los Junkers F13 alemanes . Al principio, Deruluft solo transportaba correo y funcionarios, pero el 27 de agosto de 1922 el servicio se abrió al público. A partir de 1929, los primeros Fokker F.III fueron reemplazados por Dornier Merkurs . A principios de 1931 se incorporó el Tupolev ANT-9 .

• Albatros L 58
• Dornier Merkur
• Fokker F.II
• Fokker F.III
• Junkers F.13
• Junkers Ju 52
• Rohrbach Roland
• Tupolev ANT-9

• En octubre de 1924, el LVG C.VI RR-14 se estrelló en Rusia. ^{[ 3 ]}
• En diciembre de 1926, el Grulich V.1 D-902 se estrelló en Rusia. ^{[ 4 ]}
• En junio de 1927, el Fokker F.III RR-7 se estrelló en Rusia. ^{[ 5 ]}
• El 16 de mayo de 1928, un Fokker F.III D-200 se estrelló poco después de despegar del aeropuerto de Tempelhof debido a una falla en el motor; el piloto sobrevivió. La aeronave realizaba un vuelo de carga con destino a Colonia. ^{[ 6 ]}
• El 15 de octubre de 1929, el Junkers F.13 URSS-308 Koenigsadler se estrelló en Estonia y se partió en dos; no hubo víctimas. ^{[ 7 ]}
• En 1933, el Dornier Merkur CCCP-D306 se estrelló en Rusia. ^{[ 8 ]}
• El 22 de octubre de 1934, el Tupolev ANT-9 D-2831 chocó contra árboles y se estrelló durante la aproximación al aeropuerto de Moscú en condiciones meteorológicas adversas; los tres tripulantes sobrevivieron. ^{[ 9 ]}
• El 31 de enero de 1935, el Junkers Ju 52/3mge D-AREN se estrelló contra una ladera en condiciones meteorológicas adversas cerca de Stettin, Alemania (actualmente Szczecin , Polonia) debido a la formación de hielo, muriendo las 11 personas a bordo. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}
• El 7 de marzo de 1935, el Rohrbach Ro VIII Roland II D-AJYP Schönberg se estrelló en Schievelbein, Alemania (actualmente Świdwin , Polonia) debido a una falla estructural; los tres tripulantes sobrevivieron. ^{[ 13 ] [ 14 ]}
• El 16 de mayo de 1936, el Junkers J.13FLE D-OKES se estrelló en Rusia. ^{[ 15 ]}
• El 6 de noviembre de 1936, el Tupolev ANT-9 URSS-D311 Yastreb chocó contra árboles y se estrelló boca abajo cerca de Nemirovo, distrito de Volokolamsky (a 27 km (17 millas) al suroeste de Volokolamsk) tras el fallo de varias ayudas a la navegación, muriendo las nueve personas a bordo. La aeronave operaba el tramo Velikiye Luki-Moscú de un servicio de pasajeros Königsberg (actualmente Kaliningrado)-Moscú. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}  

• Cooksley, Peter (septiembre-octubre de 1996). "Autocares celestiales: los récords Komet y Merkur de Dornier". Air Enthusiast (65): 20–24 . ISSN 0143-5450 . 
• Davies, REG Aeroflot: Una historia ilustrada de la aerolínea más grande del mundo , 1992.

• Documentos y recortes de prensa sobre Deruluft en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW.