Detroit Electric SP.01

El Detroit Electric SP.01 es un vehículo eléctrico de batería propuesto diseñado por la compañía Detroit Electric y presentado originalmente a los medios en Detroit ^{[ 1 ]} y luego públicamente en el Salón del Automóvil de Shanghái en 2013. ^{[ 2 ]} Está alimentado por una batería de polímero de litio refrigerada por aire .

Se lanzó oficialmente en el Reino Unido en 2017 como un modelo listo para la producción, pero nunca pasó de la fase de prototipo.

El Detroit Electric original fue un modelo de coche eléctrico producido por la Anderson Electric Car Company en Detroit, Michigan, desde 1907 hasta 1939.

La marca fue revivida en 2008 por Albert Lam, ex director ejecutivo del Grupo Lotus Engineering y director ejecutivo de Lotus Cars de Inglaterra. ^{[ 3 ]} para producir automóviles modernos totalmente eléctricos por Detroit Electric Holding Ltd. de los Países Bajos. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Detroit Electric fue relanzada al mundo el 19 de marzo de 2013, con un lanzamiento a la prensa de su propuesta de nueva oficina en EE. UU. en el Fisher Building en Detroit, Michigan ^{[ 6 ]} pero el acuerdo de la oficina nunca se concretó. ^{[ 7 ]}

En 2014 se supo que un cambio de estrategia trasladó la fabricación propuesta del SP01 al Reino Unido ^{[ 8 ]} y las pruebas de los prototipos continuaron en 2014. ^{[ 9 ]}

El SP.01 fue relanzado nuevamente en 2017 tras una nueva inversión de Far East Smarter Energy de 370 millones de dólares para que la filial europea homologara el coche y preparara la producción en Leamington Spa. ^{[ 10 ]}

Detroit Electric recibió una  inversión china de 1.800 millones de dólares en 2017 con el objetivo de producir finalmente el SP.01. ^{[ 11 ]} La empresa dejó de hacer anuncios después de septiembre de 2017. ^{[ 12 ]} En 2019, Aston Martin reveló que  no se había efectuado un pago de 25 millones de dólares de Detroit Electric por herramientas y consultoría de diseño, con pocas perspectivas de recuperarlo. Para entonces, se informó que Detroit Electric era una empresa china. ^{[ 13 ]}

En noviembre de 2021, la empresa emergente libanesa EV Electra anunció la adquisición de una participación mayoritaria en Detroit Electric.  Según se informó, la inversión de 500 millones de dólares permitiría a la compañía expandir su presencia en Europa y Asia, con el objetivo de producir varios automóviles nuevos en los próximos años. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

El Detroit Electric SP.01 ^{[ 16 ]} roadster totalmente eléctrico de dos plazas es el primer producto de Detroit Electric y las ventas estaban originalmente programadas para comenzar en los Estados Unidos en agosto de 2013 a un precio inicial de US$135,000 . La producción se retrasó porque, a partir de agosto de 2013 La empresa no había logrado obtener un acuerdo para una planta de fabricación. ^{[ 17 ]} El SP.01, al igual que el Tesla Roadster , se construiría sobre un chasis de aluminio del Lotus Elise con carrocería de fibra de carbono , y la producción se limitaría a 999 unidades. Los prototipos del SP.01 se ensamblan en Europa. La versión comercial se iba a construir en una fábrica en el condado de Wayne, Michigan , pero Detroit Electric anunció que inicialmente se construiría en los Países Bajos. En junio de 2014, Detroit Electric anunció que el SP.01 se construiría en Royal Leamington Spa , Inglaterra, y que su planta en los Países Bajos se encargaría de las ventas y el marketing. ^{[ 18 ]}

El SP.01 tenía un peso total de 2354 lb (1068 kg) , un motor eléctrico de 150 kW (200 bhp) montado detrás de la cabina de pasajeros que entrega 225 N⋅m (166 lb⋅ft) de torque. El motor eléctrico impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades , y las relaciones de quinta y sexta marcha en la caja de cambios son redundantes y están disponibles como opción. La velocidad máxima es de 155 mph (249 km/h) y su tiempo de 0 a 62 mph (0 a 100 km/h) es de 3,7 segundos, el mismo que el Tesla Roadster . El coche eléctrico iba a tener un paquete de baterías de polímero de litio de 37 kWh capaz de entregar una autonomía de 180 mi (290 km) según el estándar del Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC). Una unidad de carga doméstica de 7,7 kWh cargaría completamente el coche en 4,3 horas, mientras que una carga a través de una fuente de alimentación estándar de 13 A tardaría 8 horas. ^{[ 19 ] [ 20 ]}                 

La primera unidad de producción se exportó a China en febrero de 2016 para ser utilizada como demostrador. ^{[ 21 ]} Se planeó que la producción en serie comenzara en la planta de Leamington a finales de 2017, como el primero de una serie de modelos de Detroit Electric. ^{[ 22 ]}

• Lista de vehículos eléctricos enchufables de producción moderna
• Historia del vehículo eléctrico

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