Tobogán del Diablo (California)

Devil's Slide es un promontorio costero en California , Estados Unidos. Se ubica en la costa del condado de San Mateo, entre Pacifica y Montara . Su nombre proviene de sus bordes rocosos propensos a deslizamientos de tierra.

Devil's Slide es el nombre que recibe un promontorio costero rocoso y escarpado , situado aproximadamente a medio camino entre Montara y el distrito de Linda Mar, en Pacifica. El terreno se caracteriza por pendientes pronunciadas y erosionadas, con desniveles naturales que oscilan entre el 30 y el 50 %. A lo largo de los principales cauces de la cuenca de Montara Mountain , se observan pequeños valles costeros . Los suelos de estos valles son profundos y presentan un drenaje moderado, habiéndose desarrollado a lo largo de las terrazas bajas y los abanicos aluviales de los arroyos.

El clima de la zona es mediterráneo con una marcada influencia marítima. La amplitud térmica es reducida tanto estacional como diurna, mientras que la humedad del aire es relativamente alta. Una densa vegetación costera del norte cubre la mayor parte del territorio, especialmente sobre la montaña San Pedro y a lo largo de las laderas más empinadas de la montaña Montara. Pequeños claros herbáceos y zonas rocosas áridas se encuentran dispersos por toda la zona de matorrales. El interior alberga otros tipos de vegetación, como marismas y manantiales de agua dulce costeros y acuáticos, matorrales ribereños de sauces, pastizales costeros, bosques no nativos y zonas de pastoreo/ganadería/matorrales no nativos. La especie en peligro de extinción Potentilla de Hickman se encuentra en las laderas sobre Martini Creek, hasta una altitud de 130 metros (430 pies ) . 

Inmediatamente al este de Devil's Slide se encuentra un antiguo tramo de la Ruta Estatal 1 de California , famoso por sus cierres y deslizamientos de tierra , que también era conocido como "Devil's Slide". La construcción de la carretera comenzó en 1935 y finalizó en 1936, reemplazando la empinada, estrecha y sinuosa carretera de Pedro Mountain . Era conocida por los deslizamientos de tierra y la erosión que a menudo ocurrían durante las tormentas invernales, lo que en ocasiones la hacía intransitable.

Devil's Slide era originalmente parte del ferrocarril Ocean Shore que se propuso entre San Francisco y Santa Cruz. ^{[ 1 ]}

El primer gran deslizamiento de tierra destruyó gran parte de la carretera en 1940. Otro gran deslizamiento en 1995 obligó al cierre de la carretera durante casi dos años. En abril de 2006, comenzaron a aparecer grandes grietas longitudinales en la calzada, lo que indicaba un deslizamiento inminente y obligó al cierre de la autopista durante cinco meses mientras Caltrans trabajaba para estabilizar el deslizamiento.

El 25 de marzo de 2013, Caltrans cerró la carretera costera propensa a deslizamientos de tierra y la reemplazó con los túneles Tom Lantos , que llevan la autopista a través del promontorio detrás de los precarios acantilados. ^{[ 2 ]} El 27 de marzo de 2014 ( 2014-03-27 ) , el sendero Devil's Slide Trail, de 2,1 km (1,3 millas) de longitud , se abrió a peatones y ciclistas, ^{[ 3 ]} ocupando la sección de carretera que antes utilizaba la Ruta Estatal 1 y que ahora era evitada por los nuevos túneles. ^{[ 4 ]} El costo total para convertir la autopista en un sendero fue de US$1.991.525 (equivalente a US$2.753.000 en 2025) . ^{[ 3 ]}    

Devil's Slide se utilizó en una escena clave del thriller de 1960 Retrato en negro, protagonizado por Lana Turner y Anthony Quinn . Turner y Quinn interpretaron a dos amantes con un destino trágico que, deliberadamente, arrojaron un coche con el cuerpo de un hombre asesinado por el borde del acantilado. El equipo de Universal obtuvo permiso del estado de California para filmar la escena, lo que implicó recuperar el coche del fondo del acantilado una vez finalizada la filmación. El San Mateo Times publicó una fotografía del rodaje de esta secuencia. ^{[ 5 ]}

Devil's Slide fue la ubicación de una estación militar de triangulación y puesto de observación (conocido como Búnker del Diablo) utilizado durante la Segunda Guerra Mundial como parte de la defensa del puerto de San Francisco . Antes de la llegada del radar, el personal militar utilizaba binoculares y brújulas para buscar barcos en el mar y transmitir sus coordenadas a un puesto central. Al combinar la información de múltiples puestos de observación, se podía determinar la ubicación precisa de un barco mediante triangulación . Había seis estructuras militares en Devil's Slide: tres fortines de observación de hormigón y acero, dos búnkeres de hormigón y tierra, y una torre de observación de acero reforzado. Los fortines se utilizaban como puestos de observación fortificados, y uno de los búnkeres se utilizaba como puesto de comunicaciones y mando. ^{[ 6 ]} El emplazamiento del búnker más al sur se vendió a un propietario privado en 1983, pero parte de la estructura expuesta permanece.

• Bloque Saliniano
• Erosión costera
• Deslizamientos de tierra en California

• Evaluación biológica de especies de interés para el proyecto de desvío del túnel Devil's Slide de la Ruta 1, Condado de San Mateo, California. Preparado por Caltrans, Oficina de Planificación Ambiental, Sur. Julio de 1998.
• Michael Hogan y Ballard George, Análisis de la calidad del aire y el ruido para la alternativa de desvío, Proyecto de mejora de Devil's Slide , Distrito 4 de Caltrans, preparado por Earth Metrics Inc., Burlingame, CA (1984)
• Proyecto de mejora de Devil's Slide, condado de San Mateo, California, borrador de la segunda declaración complementaria de impacto ambiental , Distrito 4 de Caltrans (1999)
• Hovland, John H., Ph.D., PE, Estudio de la viabilidad de estabilizar la zona de deslizamientos de tierra a lo largo de la Carretera Uno, Condado de San Mateo, California, mediante el drenaje , abril de 1998
• Woodward-Clyde Consultants, Estudio del túnel Devil's Slide - Informe de viabilidad , octubre de 1996.

• Comisión Costera de California
• Serie de tres partes sobre la historia de Devil's Slide.
• Montaje fotográfico y artículo de KQED QUEST sobre el túnel

37°34′28″N 122°31′13″W / 37.574383°N 122.520255°W / 37.574383; -122.520255