Diamante Noroeste

Green Triangle Buses fue fundada en abril de 1998 por Martin Bott y David Stewart. La nueva empresa comenzó con dos Mercedes-Benz Vario nuevos que se utilizaron en una licitación de Greater Manchester Passenger Transport Executive . ^{[ 5 ]} A estos se unieron tres autobuses de un solo piso de South Lancashire Transport (también propiedad de los dos socios) para su uso en servicios escolares. ^{[ 5 ]}

Se añadieron rápidamente más Varios a la flota, que se utilizaron en el primer servicio comercial de Green Triangle, la ruta 675, un servicio cada media hora entre Leigh y Shakerley vía Astley y Tyldesley . ^{[ 5 ]}

Menos de un año después, la ruta 675 fue suprimida y reemplazada por los servicios circulares 670/680. Esto, en esencia, proporcionó una extensión del servicio existente, que regresaba a Leigh vía Atherton . Este servicio se complementó con la introducción de la ruta 652 (Leigh - Hindley - Wigan ). Los tres servicios competían directamente con el operador establecido, Bellairs & Dootson. ^{[ 5 ]}

En 1998 surgió una oportunidad de expansión con la inauguración del Trafford Centre . Green Triangle introdujo dos nuevos servicios diurnos al centro: el 673 desde Atherton y el 674 desde Leigh. El 673 solo estuvo operativo durante un breve periodo, aunque posteriormente se restableció la ruta y se extendió hasta Wigan como el 132. El 674 continúa operando hasta la actualidad, aunque ahora se le ha asignado el número 126.

En 1999 se adquirió el negocio de Bellairs & Dootson. ^{[ 6 ]} La operación combinada pasó a llamarse South Lancs Travel. En 2000, el depósito se trasladó a sus instalaciones actuales. ^{[ 5 ]}

Desde entonces, la empresa ha expandido progresivamente su red, principalmente gracias a la adjudicación de licitaciones. Esta expansión la llevó a afianzarse en Wigan y Bolton , siendo el logro más significativo la adjudicación de la red de servicios GMPTE Easylink .

También se añadieron servicios comerciales: en 2002, SLT se hizo cargo de la ruta 592 (entre Shakerley y Bolton), adquiriendo el servicio de la empresa unipersonal Atherton Bus Company tras la jubilación de su propietario. Esta ruta se conectó con un servicio ya existente para formar una ruta directa entre Leigh y Bolton.

La compañía también añadió una red de servicios en el oeste de Wigan en 2005, cuando adquirió la estación remota de Appley Bridge de Blue Bus de Bolton . Esta incluía una pequeña red de servicios a Shevington , Standish , Orrell y New Springs. La estación remota de Appley Bridge cerró en mayo de 2007. ^{[ 5 ]}

En 2006, el empresario Julian Peddle compró una participación del 30% en la empresa. ^{[ 7 ]}

South Lancs Travel también ha competido directamente con First Manchester en varias ocasiones. La más destacada tuvo lugar en 2002, cuando, tras un proceso de inscripción competitivo por parte de First, SLT ofreció "billetes de ida y vuelta al precio de un billete sencillo". First respondió con un billete semanal de 2,00 £ (más tarde 2,50 £ y luego 3,00 £) para viajar dentro del área de Leigh. ^{[ 5 ]}

First también introdujo un servicio competidor de corta duración, el 652, que operaba desde Hindley Green hasta Shakerley vía Leigh. Más recientemente, First introdujo un servicio competidor, el 635. SLT respondió introduciendo viajes en la línea 600 entre Wigan y Ashton-in-Makerfield, y ofreciendo una tarifa plana de 1 libra. Tras la retirada de los servicios de First Greater Manchester a Shevington, el SLT 600 se suprimió en mayo de 2008 y SLT es ahora el único operador de servicios a Shevington y Appley Bridge.

El 30 de septiembre de 2011, South Lancs Travel fue vendida a Julian Peddle y D&G Bus, con sede en Crewe . ^{[ 8 ] [ 9 ]} En enero de 2012, Strawberry se fusionó con South Lancs Travel y trasladó sus operaciones al depósito de SLT en Atherton. El fundador de Strawberry, Oliver Howarth, se convirtió en codirector de operaciones de la empresa ampliada. ^{[ 10 ]} Sin embargo, se marchó poco después, cuando Strawberry fue adquirida por D&G y Julian Peddle y se fusionó con la empresa principal, y el nombre y la imagen corporativa fueron abandonados en favor de la marca SLT.

El 1 de marzo de 2015, South Lancs Travel fue vendida a Rotala y renombrada como Diamond Bus North West. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

El 1 de septiembre de 2017, Rotala compró las operaciones de autobuses de Go Goodwins, lo que resultó en la adquisición de 18 autobuses y el garaje de Eccles en Old Wellington Road, Eccles. ^{[ 14 ]}

El 11 de agosto de 2019, el garaje de Bolton de First Greater Manchester fue adquirido con 18 rutas y 125 autobuses. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} Tras el inicio del Tramo 1 de la Red Bee a partir del 24 de septiembre de 2023, el garaje, con sus vehículos, fue vendido a Transport For Greater Manchester ^{[ 3 ] [ 4 ]} y, bajo una Gran Franquicia que incluía el depósito y sus rutas, fue adjudicado a Go North West bajo el Tramo 1 de la Red Bee .