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Articulo de referencia

Diamante DA62

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El Diamond DA62 es un avión ligero bimotor de cinco a siete plazas producido por Diamond Aircraft Industries y anunciado por primera vez en marzo de 2012. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

Inicialmente designado como DA52, el primer prototipo voló en abril de 2012 después de seis meses de desarrollo. [ 3 ] [ 5 ] En junio de 2014, la aeronave de producción fue redesignada como DA62. [ 6 ] [ 7 ] La certificación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) se otorgó en abril de 2015 [ 8 ] y la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos se otorgó en febrero de 2016. [ 9 ] [ 10 ] Se dice que ofrece "doble potencia con la simplicidad de un monomotor" y se han realizado 273 entregas de la aeronave hasta principios de 2024. [ 11 ]

Diseño y desarrollo

El equipo de desarrollo del DA62 está dirigido por el director general de Diamond, Manfred Zipper. Se basa en el fuselaje del Diamond DA50 monomotor , pero con dos motores diésel Austro AE330 que utilizan combustible Jet A. El director ejecutivo de la compañía, Christian Dries, indicó que los motores podrían ser reemplazados por turbohélices . [ 2 ] [ 5 ]

En el vuelo del prototipo desde la planta de Diamond en Wiener Neustadt hasta la feria aeronáutica AERO Friedrichshafen de 2012, la aeronave logró una eficiencia de combustible  de 16,6 mpg (14,2 litros/100 km) , resultado de las mejoras en la resistencia de refrigeración y la resistencia aerodinámica realizadas durante su desarrollo. [ 12 ]

La compañía originalmente tenía la intención de tener la aeronave disponible para la venta en julio de 2013 y esperaba ofrecer controles fly-by-wire como opción para 2014, pero el desarrollo se retrasó y esas fechas no se cumplieron. [ 3 ] [ 4 ] El DA62 fue certificado por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) el 16 de abril de 2015. [ 8 ] [ 13 ] Para septiembre de 2015, la compañía se estaba preparando para entregar los primeros DA62 de producción a los clientes al mes siguiente y estaba fabricando la primera aeronave destinada al mercado de los Estados Unidos —el décimo DA52/DA62 que se construirá y la tercera aeronave de producción— para una aparición en la Convención de la Asociación Nacional de Aviación Comercial de ese año en noviembre. [ 9 ] La certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos se recibió el 23 de febrero de 2016. [ 10 ] La certificación de la FAA llegó diez meses después de la certificación de la EASA. [ 10 ] En la feria AERO Friedrichshafen de 2016, el director ejecutivo de Diamond, Christian Dries, informó que la producción se incrementaría a 60-62 aeronaves por año para satisfacer la fuerte demanda. [ 14 ]

La aeronave está disponible en dos versiones de peso. La versión "europea" tiene cinco asientos y un peso máximo de despegue (MTOW) de 1999 kilogramos (4407 lb) , la versión "estadounidense" tiene siete asientos y un MTOW de 2300 kilogramos (5071 lb) . [ 15 ] [ 16 ] El menor MTOW de la versión "europea" permite a los operadores evitar cargos de control de tráfico aéreo más altos basados ​​en el peso. [ 9 ] La tercera fila de asientos y el mayor MTOW de la versión "estadounidense" están disponibles como opciones de fábrica con un costo adicional. [ 15 ] En AERO Friedrichshafen 2016, Christian Dries dijo que se estaba considerando una versión especial con un contenedor de equipaje adicional en la parte inferior para el mercado de vuelos chárter . [ 14 ]  

En enero de 2023, se anunció que Aeromot ensamblará aviones DA62 en Brasil a partir de kits suministrados por Diamond Aircraft Canada, comenzando en 2025. La intención es aumentar la producción a 50 aeronaves por año. Los aviones terminados se venderán principalmente en el mercado sudamericano. [ 17 ]

Para abril de 2019 se habían entregado más de 120 DA62. [ 18 ] Para abril de 2024 se habían entregado 273. [ 11 ] Los aviones DA62 se fabrican tanto en Austria como en Canadá.

Historial operativo

Entre los propietarios privados se encuentra el actual Canciller de Alemania , Friedrich Merz . El uso que hizo de un DA62 para asistir a la boda del Ministro de Finanzas Christian Lindner en julio de 2022 atrajo la atención de los medios después de que declarara que la aeronave consumía menos combustible que las limusinas oficiales . Una verificación posterior de los hechos por parte de los medios alemanes señaló que la comparación solo favorecía a la aeronave si se tenían en cuenta las velocidades más bajas y las rutas indirectas necesarias para el transporte por carretera. [ 19 ] [ 20 ]

El 6 de octubre de 2023, la Fuerza Aérea Nigeriana adquirió cuatro DA 62 MPP, registrados en Nigeria como NAF260/261/262/263. [ 21 ]

En julio de 2024, se firmó un contrato para la venta de tres DA62 MPP por 23,3 millones de euros. [ 22 ] Fueron adquiridos por Grecia para el Servicio de Bomberos Helénico , para servir como centros de operaciones aéreas para la extinción de incendios y SAR , así como para vigilancia aérea y evaluación de daños. [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] La entrega se completó el 13 de noviembre de 2025, y el Primer Ministro griego, Kyriakos Mitsotakis , también señaló su potencial uso adicional para misiones de vigilancia fronteriza . [ 26 ] [ 25 ]

Variantes

Prototipo del Diamond DA52 en su primer vuelo, 3 de abril de 2012, Wiener Neustadt, Austria.
El Diamond DA62 con sensores de vigilancia en el Salón Aeronáutico de París 2017.
DA52
Prototipo, se construyeron dos unidades.
DA62
Variante de producción de cinco a siete asientos con una tercera ventana adicional y un estabilizador horizontal más grande. [ 7 ] [ 27 ]
DA62 MPP
Variante de "Plataforma Multiusos" destinada a operaciones policiales, de búsqueda y rescate , y de vigilancia. [ 28 ] [ 29 ]

Especificaciones (DA62)

Datos de Air International [ 30 ] y del sitio web de Diamond Aircraft [ 31 ]

Características generales

  • Tripulación: uno
  • Capacidad: hasta seis pasajeros
  • Longitud: 9,19  m (30  pies 2  pulgadas)
  • Envergadura: 14,55  m (47  pies 9  pulgadas)
  • Altura: 2,82  m (9  pies 3  pulgadas)
  • Superficie del ala: 17,10  m² (184,1 pies cuadrados )  
  • Peso en vacío: 1.570  kg (3.461  lb)
  • Peso máximo al despegue: 2300  kg (5071  lb)
  • Capacidad de combustible: 326 litros (72 galones  imperiales  ; 86 galones  estadounidenses  )
  • Planta motriz: 2 motores diésel aeronáuticos Austro AE330 turboalimentados de 2,0 litros , 134 kW (180 hp) cada uno.  
  • Hélices: Hélice MT de 3 palas MTV-6-RCF/CF 194-80 [ 31 ]

Actuación

  • Velocidad máxima: 356  km/h (221  mph, 192  nudos) Velocidad aerodinámica verdadera (TAS) [ 32 ] a potencia continua máxima (MCP) a 14 000 pies (4267 m). [ 31 ]
  • Velocidad de crucero: 317  km/h (197  mph, 171  nudos) (TAS) al 75% de potencia [ 31 ]
  • Velocidad de pérdida: 125  km/h (78  mph, 67  nudos)
  • Nunca exceda la velocidad : 379 km/h (235 mph, 205 nudos)
  • Alcance: 2380  km (1480  mi, 1290  nmi) [ 32 ]
  • Resistencia: 10 h [ 33 ]
  • Techo de servicio: 6.096  m (20.000  pies)
  • Velocidad de ascenso: 5,2  m/s (1029  pies/min)
  • Consumo de combustible: 7,4 galones  estadounidenses (28 L) por hora en total en vuelo estacionario, [ 33 ] 11,8 galones estadounidenses (45 L) por hora al 60 % (12 000 pies) en total [ 31 ]     

aviónica

Referencias

  1. ↑ Diamond Aircraft Industries . "Aeronave monomotor" . diamond-air.at . Archivado del original el 5 de noviembre de 2015. Consultado el 7 de noviembre de 2015 .
  2. 1 2 Bertorelli, Paul (17 de marzo de 2012). "En Aero, más novedades de Diamond" . AVweb . Recuperado el 14 de marzo de 2012 .
  3. ^ Diamond Aircraft Industries (3 de abril de 2012) . "Erstflug der neuen DA52 von Diamond Aircraft" . Archivado desde el original el 6 de abril de 2012 . Consultado el 5 de abril de 2012 .
  4. 1 2 Pew, Glenn (20 de abril de 2012). "Estadísticas del primer vuelo del Diamond Shares DA52" . AVweb . Recuperado el 23 de abril de 2012 .
  5. 1 2 Bertorelli, Paul (3 de abril de 2012). "Diamond lanza su nuevo DA52" . AVweb . Recuperado el 5 de abril de 2012 .
  6. ↑ Reed Business Information Limited (5 de junio de 2014). "El DA52 de gama alta de Diamond se convierte en el DA62" . flightglobal.com . Consultado el 27 de abril de 2015 .{{cite web}}: |author=tiene nombre genérico ( ayuda )
  7. 1 2 AVweb Staff (4 de junio de 2014). "Diamond cambia el nombre del DA52 al DA62" . AVWeb . Archivado del original el 6 de junio de 2014. Recuperado el 6 de junio de 2014 .
  8. 1 2 Grady, Mary (16 de abril de 2015). "Diamond DA62 Twin ahora certificado por EASA" . avweb.com . Aviation Publishing Group . Recuperado el 17 de abril de 2015 .
  9. 1 2 3 Sarsfield, Kate (22 de septiembre de 2015). "Diamond prepara los primeros bimotores de pistón DA62 para su entrega" . FlightGlobal . Reed Business Information . Recuperado el 3 de agosto de 2016 .
  10. 1 2 3 "Nuevo Diamond Twin obtiene certificación de la FAA" . Vuelo . 25 de febrero de 2016. Consultado el 26 de febrero de 2016 .
  11. 1 2 Julie Boatman. " Volamos: Diamond DA62 ". Revista Flying , 3 de abril de 2024. Consultado el 23 de mayo de 2025.
  12. ↑ Bertorelli, Paul (18 de abril de 2012). "Diamond's DA52 A Centerpiece" . AVweb . Recuperado el 19 de abril de 2012 .
  13. ↑ "El Diamond Aircraft DA62 recibe la certificación EASA" . Diamond Aircraft Industries . Archivado del original el 11 de agosto de 2015. Consultado el 27 de abril de 2015 .
  14. 1 2 "Aero: Diamond dice que hay una fuerte demanda de DA62" . avweb.com . 22 de abril de 2016. Consultado el 25 de abril de 2016 .
  15. 1 2 Pope, Stephen (3 de diciembre de 2015). "We Fly: Diamond DA62" . Flying . Recuperado el 3 de agosto de 2016 .
  16. ↑ "Hoja de datos del certificado de tipo EASA n.º EASA.A.005: Diamond DA 42 y variante [ sic ] ; Para los modelos: DA 42, DA 42 M, DA 42 NG, DA 42 M-NG, DA 62 [ sic ] ; Edición 31" (PDF) . 1 de julio de 2016. Archivado del original (PDF) el 17 de agosto de 2016. Recuperado el 3 de agosto de 2016 .
  17. ↑ Kate, O'Connor (26 de enero de 2023). "Aeromot ensamblará los Diamond DA62 en Brasil" . AVweb . Consultado el 28 de enero de 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  18. ↑ Bertorelli, Paul (10 de abril de 2019). "Aero: Diamond revive el DA-50, esta vez como un Retrac" . AVweb . Archivado del original el 12 de abril de 2019. Recuperado el 12 de abril de 2019 .
  19. ^ "Merz-Flugzeug im Faktencheck: Wer verbraucht mehr Sprit?" . www.zdf.de (en alemán).
  20. ↑ "Flugzeug von Friedrich Merz: So schnell ist es, so viel kostet und verbraucht es" . www.tz.de (en alemán). 3 de agosto de 2022.
  21. ↑ "La Fuerza Aérea Nigeriana recibe la última de las cuatro plataformas multipropósito Diamond Aircraft DA 62 MPP" . Archivado del original el 22 de febrero de 2024. Consultado el 31 de mayo de 2026 .
  22. ^ Papageorgiou, Giorgos (4 de abril de 2024). "Πολιτική Προστασία: Έπεσαν υπογραφές για 3 αεροσκάφη εναέριας επιτήρησης" [ Protección Civil: firmas para 3 aviones de vigilancia aérea ] . Vuelo (Πτήση) (en griego) . Consultado el 19 de septiembre de 2024 . Ο υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Βασίλης Κικίλιας, υπέγραψε σήμερα σύμβαση για την προμήθεια 3 δικινητήριων αεροσκαφών εναέριας επιτήρησης Diamond DA62 MPP, μέσω διαγωνισμού που εξέλιξε το ΤΑΙΠΕΔ. [...] Τα αεροσκάφη θα αξιοποιούνται ως εναέρια κέντρα επιχειρήσεων, παρακολούθησης και καταγραφής δεδομένων (vigilancia aérea) με χρήση ηλεκτροπτικών συστημάτων τελευταίας τεχνολογίας. Ο προϋπολογισμός ήταν 23.336.000 ευρώ. [ El Ministro de Crisis Climática y Protección Civil, Vassilis Kikilias, firmó hoy un contrato para el suministro de 3 aviones bimotores de vigilancia aérea Diamond DA62 MPP, a través de una licitación desarrollada por el Fondo Helénico de Propiedades del Estado. [...] Las aeronaves serán utilizadas como centros de operaciones aéreas, monitoreo y registro de datos (vigilancia aérea) utilizando sistemas electroeléctricos de última generación. El presupuesto fue de 23'336'000 euros. ]
  23. ↑ "Diamond Aircraft consigue contrato con el Gobierno griego para tres aviones de misión especial DA62" . Diamond Aircraft Industries . 4 de julio de 2024. Consultado el 19 de septiembre de 2024 .
  24. ↑ "Έκλεισε η συμφωνία για την αγορά 3 αεροσκαφών DA62 MPP από την Ελλάδα" [ Acuerdo para la compra de 3 Avión DA62 MPP de Grecia ] . Pronews.gr (en griego). 2024-04-04 . Consultado el 19 de septiembre de 2024 . Σήμερα υπογράφηκε η σύμβαση για την αγορά τριών δικινητήριων αεροσκαφών DA62 MPP, τα οποία θα λειτουργήσουν ως Εναέρια Κέντρα Επιχειρήσεων για παρακολούθηση και καταγραφή δεδομένων με τη χρήση ηλεκτροπτικών συστημάτων τελευταίας γενιάς. Το ΓΕΑ θα αναλάβει την λειτουργία και συντήρηση των τριών αεροσκαφών για λογαριασμό του Υπουργείου Πολιτικής Προστασίας. Hoy se firmó el contrato para la compra de tres aeronaves bimotores DA62 MPP, que operarán como Centros de Operaciones Aerotransportadas para el monitoreo y registro de datos mediante sistemas electrostáticos de última generación. HAFGS se encargará de la operación y el mantenimiento de las tres aeronaves en nombre del Ministerio de Protección Civil .
  25. 1 2Μητσοτάκης για το πρόγραμμα ΑΙΓΙΣ: Η μεγαλύτερη επένδυση στην ανθεκτικότητα της πατρίδας[ Mitsotakis sobre el programa AEGIS: La mayor inversión en la resiliencia de nuestra patria ] . ertnews.gr (en griego). ERT . 13 de noviembre de 2025. Archivado del original el 13 de noviembre de 2025. Consultado el 13 de noviembre de 2025 . Para obtener más información sobre Diamond DA62 MPP, para obtener más información παρέλαβε η Ελλάδα [...] θα αξιοποιούνται σε πολλαπλές αποστολές [...] στην παρακολούθηση φυσικών φαινομένων, στην έρευνα και διάσωση, στην εκτίμηση ζημιών και στον συντονισμό επιχειρήσεων. [...] Ο κ. Μητσοτάκης [...] Επεσήμανε επίσης [...] τα νέα μέσα εντάσσονται σε ένα ενιαίο δόγμα εσωτερικής και εξωτερικής ασφάλειας, γεγονός που επιτρέπει τη χρήση τους και για αποστολές επιτήρησης συνόρων. [ El primer MPP Diamond DA62 de propiedad directa, en la historia del Departamento de Bomberos, fue recibido por Grecia [...] y se utilizará en múltiples misiones [...] de seguimiento de fenómenos naturales, búsqueda y rescate, evaluación de daños y coordinación de operaciones. El Sr. Mitsotakis [...] también señaló [...] que los nuevos activos son parte de una doctrina unificada de seguridad interna y externa, que permite su uso también para misiones de vigilancia fronteriza. ]
  26. ↑ "Grecia añade tres aviones de vigilancia a su flota de extinción de incendios | eKathimerini.com" . www.ekathimerini.com . Ekathimerini . 13 de noviembre de 2025. Consultado el 13 de noviembre de 2025 .
  27. ↑ "Presentan el Diamond DA-62 Twin de cinco plazas" . 1 de marzo de 2015.
  28. ↑ "Ojo en el cielo: la plataforma de misiones especiales DA62 MPP de Diamond Aircraft" . Skies Mag . Consultado el 8 de noviembre de 2022 .
  29. ↑ "DA62 MPP Avión de Misión Especial" . Tecnología de la Fuerza Aérea . Consultado el 8 de noviembre de 2022 .
  30. ↑ Unwin 2015, pág. 72.
  31. 1 2 3 4 5 "Especificaciones técnicas DA62" . Especificaciones técnicas del Diamond Aircraft DA62 .
  32. 1 2 "DA62 — Más de lo mejor" . Diamond Aircraft. Archivado del original el 6 de julio de 2015. Recuperado el 25 de julio de 2015 . 
  33. 1 2 James Wynbrandt (17 de julio de 2018). "El entrenador DART 550 de Diamond hace su debut mundial" . AIN online .
  • Unwin, Dave (agosto de 2015). "Una joya austriaca". Air International . Vol.  89, n.º  2, págs. 68–73 . ISSN 0306-5634 .  
  • Sitio web oficial
  • Vídeo oficial del primer vuelo de la compañía
  • Vídeo de AVWeb sobre el desarrollo del DA52 grabado en Aero 2012.
  • Vídeo de AVWeb sobre el DA52 de mayo de 2013.
  • Vídeo de AVWeb sobre el DA62 de la NBAA en noviembre de 2015.
  • Volamos: Diamond DA62 (Informe del piloto)