Ferrocarriles operados directamente

Directly Operated Railways Ltd. (DOR) ^{[ 1 ]} fue una sociedad holding creada por el Departamento de Transporte (DfT) del Reino Unido en julio de 2009 para operar franquicias ferroviarias en caso de que fuera necesario nacionalizarlas. ^{[ 2 ]} A partir de noviembre de 2015, el DfT asumió su función y creó DfT OLR Holdings Limited para llevarla a cabo. Una sociedad formada por Arup Group , Ernst & Young y SNC-Lavalin Rail & Transit fue designada temporalmente para apoyarlos en dicha función.

La subsidiaria East Coast Main Line Company ^{[ 3 ]} que opera como East Coast , asumió la gestión de los servicios en la franquicia InterCity East Coast a partir del 13 de noviembre de 2009 luego de que el gobierno asumiera el control de la franquicia de National Express East Coast después de que esta incumpliera su contrato. ^{[ 4 ]} East Coast dejó de operar el 28 de febrero de 2015, y la franquicia pasó a Virgin Trains East Coast al día siguiente; ^{[ 5 ] [ 6 ]} sin embargo, el 16 de mayo de 2018 el gobierno anunció que los servicios ferroviarios en East Coast Main Line volverían a estar bajo control gubernamental con un operador de último recurso designado.

En septiembre de 2012, ante la posibilidad de que el DfT no pudiera celebrar un contrato con su licitador preferido para la franquicia InterCity West Coast ( FirstGroup ) como resultado de la solicitud de revisión judicial de Virgin Rail Group , se sugirió que la filial West Coast Main Line Company se hiciera cargo de la gestión de la franquicia a partir de diciembre de 2012, a la espera de una resolución. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

En octubre de 2012, se canceló la licitación de la franquicia tras el descubrimiento de fallos técnicos en el proceso. El Secretario de Estado de Transporte anunció que se llevaría a cabo una investigación y que la gestión de la línea de la Costa Oeste probablemente pasaría a manos de West Coast Main Line Company para garantizar la continuidad ininterrumpida de los servicios ferroviarios. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Directly Operated Railways confirmó que a mediados de septiembre de 2012 se le había solicitado que se preparara para la transferencia temporal de la franquicia InterCity West Coast en diciembre. Tras el anuncio del DfT de que iniciaría negociaciones con Virgin Rail Group para operar la franquicia a corto plazo, Directly Operated Railways suspendió la movilización, pero permaneció en espera. ^{[ 11 ]}

En noviembre de 2015, el DfT volvió a gestionar internamente la función de operador de último recurso y designó a una asociación formada por Arup Group , Ernst & Young y SNC-Lavalin Rail & Transit con un contrato de dos años, prorrogable a tres, para que les ayudara a llevarla a cabo. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} La función de operador de último recurso se presta a través de DfT OLR Holdings , que pasó a llamarse DfT Operator en 2024. ^{[ 15 ]}

• South Eastern Trains : la ocasión anterior en que el gobierno gestionó una TOC tras recuperar una franquicia.
• East Thames Buses : una entidad similar creada por Transport for London.

• Sitio web oficial (archivado)