Do-Dodonpa

Do-Dodonpa (ド･ドドンパ) , anteriormente conocida como Dodonpa (ドドンパ) , fue una montaña rusa de acero ubicada en Fuji-Q Highland en Fujiyoshida, Yamanashi , Japón . Fabricada por S&S – Sansei Technologies , la montaña rusa lanzada utilizó aire comprimido para propulsar sus trenes. ^[1] Se inauguró el 21 de diciembre de 2001 como la montaña rusa más rápida del mundo con la aceleración más rápida, alcanzando una velocidad máxima de 172 km/h (106,9 mph) en 1,8 segundos. ^{[2] [3]} La atracción fue remodelada en 2017, eliminando su elemento de sombrero de copa a favor de un bucle vertical, además de aumentar su velocidad y aceleración a 180 km/h (111,8 mph) en 1,56 segundos. ^[4] En 2021, la atracción se cerró de forma indefinida después de que se presentaran múltiples quejas de pasajeros que sufrieron fracturas de huesos. ^[5] El cierre permanente de la atracción se anunció oficialmente el 13 de marzo de 2024. ^[6]

Dodonpa abrió sus puertas el 21 de diciembre de 2001 y fue comercializada por Fuji-Q Highland como la montaña rusa más rápida del mundo. El récord de velocidad más rápido lo tenían anteriormente Superman: The Escape en Six Flags Magic Mountain y Tower of Terror en Dreamworld , que aceleraron a 160,9 km/h (100 mph) en 7 segundos. ^[7] Alcanzando velocidades máximas de 172 kilómetros por hora (107 mph) ^[4] en 1,6 segundos, ^[8] Dodonpa mantuvo este título durante casi un año y medio antes de que Top Thrill Dragster de Cedar Point lo superara en mayo de 2003. ^[7]

Dodonpa cerró en 2016 para una renovación importante. La parte superior de la atracción se eliminó y se reemplazó con un circuito vertical de 49 metros (161 pies), anunciado en un comunicado de prensa de febrero de 2017 del fabricante. La fabricación de acero estuvo a cargo de Intermountain Lift, Inc. ^[9] Dodonpa reabrió el 15 de julio de 2017 como Do-Dodonpa. La atracción renovada y renovada presentó una mayor aceleración y velocidad máxima, que cambió de 0 a 172 km/h (0 a 107 mph) en 1,8 segundos a 0 a 180 km/h (0 a 112 mph) en 1,6 segundos. La longitud de la pista también aumentó de 1189 a 1244 metros (3901 a 4081 pies). La renovación convirtió a Do-Dodonpa en la primera montaña rusa impulsada por aire del mundo con inversión, así como en la montaña rusa más rápida del mundo con inversión.

El 13 de marzo de 2024, Fuji-Q Highland anunció el cierre permanente de Do-Dodonpa. ^[6]

El nombre de la atracción proviene del sonido de los tambores que se reproducían desde los altavoces en la cola de la atracción. Esta música de percusión repetitiva está creada por tambores taiko , un antiguo tambor japonés tradicional que se utilizaba para demostrar poder e influencia en las aldeas japonesas premodernas. ^[10] Supuestamente, estos tambores se utilizaban en la guerra para reunir tropas y asustar al enemigo con su sonido atronador. ^[11]

Una vez que los pasajeros subían a bordo, el tren los trasladaba desde la estación de carga hasta la plataforma de lanzamiento , donde esperaba para que se acumulara el aire comprimido . Cuando la atracción estaba lista para despegar, una voz en inglés decía "¡Hora de despegar!" y comenzaba una cuenta regresiva de tres segundos para el despegue. ^{[12] [13]}

Después de que la montaña rusa se puso en marcha a 180 kilómetros por hora (112 mph), entró en una curva de radio amplio seguida de un bucle vertical de 49 metros (160,8 pies) (un sombrero de copa antes de 2017). Luego, el tren entró en un ligero giro a la izquierda antes de frenar. Un segundo giro a la izquierda seguido de un giro en U a la derecha, ambos tomados a velocidades más lentas, llevaron al tren de regreso a la estación. ^[4]

El recorrido contaba con un total de 4 trenes con 4 vagones por tren. En cada vagón había 2 pasajeros uno al lado del otro, lo que daba como resultado una capacidad total de 8 pasajeros por tren. ^{[ cita requerida ]}

El viaje de 55 segundos llevó al pasajero a través de 1.244 metros (4.081 pies) de vías de acero, y alcanzó una altura máxima de 49 metros (161 pies). ^[4] Esto le dio al viaje una aceleración en el despegue de 32 m/s2 ⁽ 100 pies/s2 ⁾ , y hasta 3,3 g . ^{[4] [14]} En comparación, los astronautas solo experimentan 3 g en el despegue, aunque por una duración sustancialmente mayor a 1,6 segundos. ^[15] Si bien el viaje ha operado a velocidades de hasta 193 kilómetros por hora (120 mph), sus neumáticos de goma le impidieron funcionar de manera confiable a estas velocidades, por lo que los ingenieros limitaron la velocidad a 172 kilómetros por hora (107 mph) antes de la renovación del viaje. ^[16]

Antes de la apertura inicial de Do-Dodonpa, solo dos montañas rusas alcanzaron o superaron la barrera de los 161 kilómetros por hora (100 mph). A partir de 2024, ese número asciende a cinco (excluyendo a Do-Dodonpa): Superman: Escape from Krypton , Red Force , Top Thrill 2 , Kingda Ka y Formula Rossa . Tower of Terror II , que anteriormente se conocía como Tower of Terror, también viajó al menos a 161 kilómetros por hora (100 mph), pero ya no está en funcionamiento. ^[17]

Desde su apertura en 2001, Do-Dodonpa ha sufrido varios incidentes que provocaron lesiones a los pasajeros.

El 15 de mayo de 2007, un hombre de 37 años sufrió una lesión leve cuando una cubierta de plástico en la parte delantera del tren se desprendió y golpeó su rodilla derecha. El hombre no sufrió heridas graves porque la cubierta de plástico se desprendió cerca del final del trayecto, cuando el tren había disminuido significativamente su velocidad. Fuji-Q Highland afirmó que la cubierta probablemente se desprendió debido a grietas creadas con el tiempo por las vibraciones en el tren. Una inspección más detallada de los otros trenes no reveló daños similares. ^[18]

Entre diciembre de 2020 y agosto de 2021, hubo 18 heridos mientras se montaba en Do-Dodonpa, incluidos nueve incidentes de fracturas de huesos. El propietario de Fuji-Q Highland, Hiroaki Iwata, se disculpó por las lesiones en una conferencia de prensa el 31 de agosto de 2021, afirmando que se había llevado a cabo una investigación oficial de estos incidentes desde diciembre de 2020. ^{[ cita requerida ]} El 13 de marzo de 2024, el parque anunció oficialmente el cierre permanente de la atracción. ^[6]

• Sitio oficial (en japonés)