Dorothy Dugger

Dorothy W. Dugger ^[1] es una especialista en transporte público que trabajó para el distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco (BART) desde 1992 hasta 2011, y pasó los últimos cuatro años como la primera gerente general mujer de BART. ^{[1] [2] [3]}

Dugger nació y creció en Alabama ^[4] en una granja de pollos. ^{[2] [5]}

Dugger obtuvo una licenciatura en la Universidad Rutgers de Nueva Jersey ^[2] en 1973. ^[6] También asistió a un programa para altos ejecutivos en Gobierno estatal y local en la Escuela de Gobierno John F. Kennedy de la Universidad de Harvard . ^[2]

Dugger se desempeñó como director legislativo de la Unión Estadounidense por las Libertades Civiles . ^{[1] [2] [4]}

De 1982 a 1992, Dugger trabajó en la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey en una variedad de funciones. Su función justo antes de irse a BART fue la de Directora de Asuntos Gubernamentales y Comunitarios. ^{[2] [4] [7]} En una entrevista en 2008, Dugger le dio crédito a Sig Frigand por haberla guiado durante sus diez años en la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. ^[7]

Dugger se unió a BART en septiembre de 1992 como gerente ejecutiva de asuntos externos. ^{[1] [5]} El 6 de abril de 1994, ^[5] fue ascendida a gerente general adjunta, en reconocimiento a sus habilidades y experiencia. ^{[1] [2]} Inicialmente trabajó bajo el gerente general Richard A. White de 1994 a 1996, y luego bajo el gerente general Thomas Margro de 1996 a 2007. ^[1]

El 29 de junio de 2007, Thomas Margro se retiró del puesto de gerente general, ^[8] y Dugger se convirtió en el gerente general interino mientras la junta deliberaba sobre quién debería ser el sucesor de Margro. ^[2]

Los dos candidatos considerados por la junta para el puesto de gerente general fueron Dugger y Beverly Scott, una mujer negra que dirigía el Distrito de Tránsito Regional de Sacramento en ese momento. La junta votó el jueves 23 de agosto de 2007 y Dugger ganó la votación por 6 a 3, con los directores Gail Murray, Joel Keller, Bob Franklin, Zoyd Luce, Thomas Blalock y James Fang votando por ella, y los directores Lynette Sweet, Carole Ward Allen y Tom Radulovich votando en contra. La selección de Dugger se atribuyó a una preferencia por un candidato con un profundo conocimiento interno y experiencia en BART y la política del Área de la Bahía. ^{[2] [5]} Dugger también fue la opción preferida de Sue Angeli, quien dirige un sindicato que representa a los empleados profesionales de BART. ^[5] Dugger pasó de gerente general interino a gerente general el 23 de agosto . ^{[1] [2] [5]}

Mientras era gerente general, Dugger logró que BART obtuviera un superávit mediante una combinación de concesiones laborales, congelamiento de salarios y aumentos de tarifas. ^{[9] [10]} Sin embargo, su mandato como gerente general también incluyó el tiroteo de Oscar Grant , ^[4] y su manejo de la situación sería objeto de críticas. ^{[9] [10]} Dugger también perdió $70 millones en fondos federales para el Conector del Aeropuerto de Oakland . ^{[9] [10]}

El jueves 10 de febrero de 2011, la Junta Directiva de BART realizó una votación en una reunión de la junta donde votaron 5-4 para despedir a Dugger, y luego le pidieron que renunciara. El San Francisco Chronicle informó que fuentes no atribuidas dijeron que el presidente Bob Franklin y los directores Tom Radulovich, James Fang, John McPartland y Robert Raburn votaron para despedir a Dugger, mientras que Joel Keller, Lynette Sweet, Thomas Blalock y Gail Murray se opusieron al despido. ^[10] Sin embargo, la discusión de la renuncia de Dugger no se incluyó en la agenda de la reunión de la junta, lo que violó la Ley Brown . El miembro de la junta Joel Keller, que se opuso a obligar a Dugger a renunciar, trajo al abogado de distrito Matthew Burrows para examinar la legalidad de la votación, y Burrows estuvo de acuerdo en que la votación era ilegal. ^[10] La Junta admitió más tarde la ilegalidad de la votación. ^[11]

Las principales razones citadas por los miembros de la junta que querían deshacerse de Dugger fueron sus pobres habilidades de comunicación, malas interacciones con la junta, mal manejo del tiroteo de Oscar Grant y la pérdida de fondos federales para el Oakland Airport Connector . ^{[9] [10]} Sin embargo, Lynette Sweet, un miembro de la junta que había votado en contra de Dugger al seleccionar al gerente general en 2007, dijo que la decisión de la junta era desconcertante considerando el logro de Dugger de hacer que BART lograra un superávit. ^{[9] [10]}

El 13 de abril de 2011, BART anunció que Dugger renunciaba como gerente general, con una compensación adicional de $958,000 (indemnización por despido de $600,000 y una compensación adicional de $350,000 para una transición sin problemas), y BART estaba comenzando la búsqueda de un reemplazo. El último día de trabajo de Dugger sería el 22 de abril de 2011. ^{[3] [12] [13]} El 31 de agosto de 2011, Grace Crunican , quien anteriormente había encabezado el Departamento de Transporte de Seattle , se convirtió en la próxima gerente general de BART. ^{[14] [15] [16]}

En 2013, se informó que además de su paquete de indemnización, Dugger había seguido recibiendo dinero de BART para compensar las licencias por enfermedad no utilizadas durante sus 19 años de trabajo para BART y que, como resultado, Dugger era el empleado mejor pagado de BART en 2012 a pesar de no trabajar para BART. ^{[17] [18]} En respuesta a las preocupaciones planteadas sobre esto, Grace Crunican, la nueva gerente general de BART, dijo que la política merecía una revisión, pero también defendió la política al señalar que permitir que las personas acumulen tiempo de vacaciones para más adelante podría incentivarlas a trabajar más duro mientras están al mando. ^[17]

Mientras trabajaba en BART, Dugger vivía en Grand Lake District en Oakland, California, con su esposo Lou. ^[4] Dado que su oficina estaba cerca de la estación 19th Street Oakland , la estación de BART más cercana a su casa, no tomaba BART para viajar al trabajo, pero usaba BART con frecuencia para reuniones en San Francisco y para verificar las condiciones de los trenes. ^{[4] [10] [19]} Ella identificó el no tener hijos como uno de sus mayores arrepentimientos. ^[7]

• Richard A. Blanco
• Thomas Margro
• Gracia Crunican
• Carole Ward Allen