Inclinación de acero Dyne

El funicular de Dyne Steel era un tranvía a vapor que transportaba cargas de hierro fundido cuesta arriba, cruzando la colina entre la fundición de Blaenavon y Pwll Du . Desde allí, los tranvías continuaban por el ferrocarril de Hill hasta la forja de Garnddyrys y, finalmente, hasta el muelle de Llanfoist . Estuvo en funcionamiento aproximadamente entre 1850 y 1860.

Desde 1817, la ruta principal para exportar los productos de la fundición de Blaenavon era hacia el norte a través del túnel de Pwll Du y luego a lo largo del ferrocarril de Hill hasta Llanfoist , desde donde las mercancías se embarcaban por el canal de Brecknock y Abergavenny en el valle del Usk . La piedra caliza para los hornos de Blaenavon provenía de la cantera de Tyla y se transportaba hacia el sur a través del túnel. ^{[ 1 ]} La forja de Garnddyrys fue construida por Thomas Hill II en 1816-17. ^{[ 2 ]} El ferrocarril transportaba hierro fundido desde Blaenavon y hierro forjado desde la forja hasta el muelle de Llanfoist. ^{[ 2 ]}

Fundición de Blaenavon

Pwll Du

Extremos de la pendiente en Torfaen y Monmouthshire.

El túnel resultó insuficiente para soportar el volumen de tráfico. Alrededor de 1850, Thomas Dyne Steel (1822-1898), ingeniero de la Compañía de Blaenavon, diseñó un ferrocarril de ancho estándar que iba desde New Pit montaña arriba y luego bajaba hasta Pwll Du. Una máquina de vapor estacionaria y un tambor de cabrestante en la cima tiraban de los tranvías por ambos lados. ^{[ 1 ]} La pendiente pronto demostró ser una ruta más rápida y rentable que el túnel. ^{[ 3 ]} En 1860, las obras de Garnddyrys cerraron y la forja se trasladó a Forgeside, Blaenavon . ^{[ 4 ]} La pendiente fue desmantelada en 1880. ^{[ 5 ]}

El trazado de la pendiente aún se distingue con claridad, incluyendo pequeños desmontes y terraplenes. La casa de máquinas ya no existe, pero su plataforma es visible. Se cree que las bases de la máquina y el tambor subterráneo se conservan en buen estado. También se aprecian vestigios de la casa y el jardín del maquinista, así como un pozo utilizado para obtener agua para las calderas de la máquina. ^{[ 1 ]}