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El billete electrónico es un método de entrada, procesamiento y comercialización de billetes para empresas de los sectores de aerolíneas, ferrocarriles y otros sectores del transporte y el entretenimiento.
Billete de avión
Los billetes electrónicos en la industria aérea se idearon alrededor de 1994 [ 1 ] y ahora han reemplazado en gran medida los antiguos sistemas de billetes en papel de varias capas. Desde el 1 de junio de 2008, es obligatorio para los miembros de IATA utilizar billetes electrónicos. En los casos en que todavía se emiten billetes en papel, algunas aerolíneas cobran una tarifa por su emisión.
Cuando se confirma una reserva, la aerolínea la registra en su sistema informático de reservas . Los clientes pueden imprimir o recibir una copia del comprobante de itinerario del billete electrónico, que incluye el número de reserva y el número de billete electrónico. Es posible imprimir varias copias del comprobante de itinerario del billete electrónico.
Además de proporcionar detalles del itinerario, un recibo de itinerario de billete electrónico también contiene:
- Un número de billete oficial (que incluye el código de emisión de billetes de 3 dígitos de la aerolínea, [ 2 ] un número de formulario de 4 dígitos, un número de serie de 6 dígitos y, a veces, un dígito de control)
- Condiciones generales de transporte (o al menos una referencia a las mismas)
- Información sobre tarifas e impuestos, incluyendo detalles sobre el cálculo de la tarifa y algunos datos adicionales como los códigos de los tours. Es posible que no se indique el costo exacto, pero un código de "tarifa base" siempre identificará la tarifa utilizada.
- Un breve resumen de las restricciones tarifarias, que generalmente especifica solo si se permiten cambios o reembolsos, pero no las penalizaciones a las que están sujetos.
- Forma de pago
- Oficina emisora
- Franquicia de equipaje
Facturación con billete electrónico
Los pasajeros con billetes electrónicos deben facturar en el aeropuerto de la forma habitual, salvo que se les solicite presentar el comprobante de reserva del billete electrónico o un documento de identificación personal , como el pasaporte o la tarjeta de crédito. También pueden usar el localizador de reserva, un código de seis letras y dígitos. En algunos aeropuertos, puede ser necesario presentar una copia impresa del comprobante de reserva del billete electrónico para acceder a la terminal o para cumplir con las normas de inmigración en algunos países.
La introducción de los billetes electrónicos ha permitido diversas mejoras en los procesos de facturación.
Autoservicio y registro remoto
- Facturación en línea/móvil/telefónica/en quiosco de autoservicio (si la aerolínea ofrece esta opción)
- registro anticipado
- impresión de tarjetas de embarque en quioscos del aeropuerto y en lugares distintos a un aeropuerto
- Entrega de códigos de barras de tarjetas de embarque a través de SMS o correo electrónico a un dispositivo móvil.
Varias páginas web ayudan a los pasajeros con billetes electrónicos a facturar en línea antes de que finalice la restricción de 24 horas impuesta por las aerolíneas. Estas páginas almacenan la información del vuelo del pasajero y, cuando la aerolínea habilita la facturación en línea, los datos se transfieren a la aerolínea y la tarjeta de embarque se envía por correo electrónico al cliente. Gracias a esta tecnología de billetes electrónicos, si un pasajero recibe su tarjeta de embarque de forma remota y viaja sin equipaje facturado, puede evitar el proceso de facturación tradicional en el mostrador.
Esta misma disposición se aplica también a las reservas de billetes de avión realizadas a través de agencias de viajes online (OTA). Los datos de la reserva suelen presentarse en forma de código de barras, que se escanea en el aeropuerto para obtener un billete físico o tarjeta de embarque.
Transición obligatoria de IATA
Como parte de la iniciativa Simplifying the Business de la IATA , la asociación implementó un programa para que la industria adoptara la emisión de billetes 100% electrónica. El programa concluyó el 1 de junio de 2008, y la asociación afirmó que el ahorro resultante para la industria fue de aproximadamente 3 mil millones de dólares estadounidenses. [ 3 ]
En 2004, la Junta de Gobernadores de la IATA estableció el final de 2007 como fecha límite para que las aerolíneas hicieran la transición a la emisión de billetes 100% electrónicos para los billetes procesados a través del plan de facturación y liquidación de la IATA; [ 4 ] en junio de 2007, la fecha límite se extendió hasta el 31 de mayo de 2008. [ 5 ]
A partir del 1 de junio de 2008, las agencias que informan a su BSP local ya no pueden emitir boletos en papel en papel común . Los agentes que informan a la ARC y utilizan papel proporcionado por la empresa o que emiten boletos en nombre de una aerolínea ( agentes generales de ventas y oficinas de venta de boletos) no están sujetos a esta restricción.
El sector no pudo cumplir con el mandato de la IATA y, a fecha de febrero de 2009, los billetes de papel siguen en circulación.
billetes de tren
Amtrak comenzó a ofrecer boletos electrónicos en todas sus rutas de tren el 30 de julio de 2012. [ 6 ] Estos boletos se pueden solicitar por internet e imprimir (como archivo PDF ), imprimir en un quiosco Quik-Trak o en la taquilla de la estación. Los boletos electrónicos también se pueden guardar en un teléfono inteligente y mostrar al revisor mediante una aplicación. Los boletos móviles son comunes entre los operadores de redes de trenes de cercanías de EE. UU. (por ejemplo, MTA LIRR y Metro North), pero generalmente solo se ofrecen en la versión estadounidense de la App Store y solo aceptan tarjetas de crédito emitidas en EE. UU., ya que la página de pago de la aplicación solicita al usuario el código postal de la tarjeta de crédito para completar la compra.
Varias compañías ferroviarias europeas también ofrecen billetes imprimibles o descargables. A menudo, los billetes también se pueden enviar por SMS o MMS. Las compañías ferroviarias de otros países también emiten billetes electrónicos. Las compañías nacionales de Dinamarca y los Países Bajos cuentan con un sistema nacional donde se utilizan tarjetas inteligentes RFID como billetes de tren. En el Reino Unido, la emisión de billetes imprimibles o móviles queda a discreción de las compañías ferroviarias y suele estar disponible solo para billetes anticipados (es decir, válidos únicamente para un tren específico). Esto es muy común en Europa para el transporte ferroviario urbano local, como el metro . Durante la década de 2010, las aplicaciones para móviles se hicieron cada vez más populares. Los pasajeros no tienen que acudir a una máquina o taquilla para comprar un billete o recargar una tarjeta RFID, sino que pueden hacerlo desde su teléfono.
En India , un SMS enviado por los Ferrocarriles Indios , junto con una prueba de identidad válida , se considera equivalente a un billete [ 7 ] y también se puede descargar un billete electrónico en formato PDF desde el sitio web o la aplicación móvil de IRCTC .
Entradas para eventos deportivos, conciertos y cine.
Muchos recintos deportivos, salas de conciertos y cines utilizan entradas electrónicas para sus eventos. Estas entradas, también conocidas como "eTickets", suelen entregarse en formato PDF u otro formato descargable que se puede recibir por correo electrónico o a través de una aplicación móvil. Las entradas electrónicas permiten a los organizadores evitar los costes de producción y distribución de entradas físicas, ya que trasladan dichos costes al cliente, quien debe disponer de un dispositivo electrónico y contratar acceso a internet para recibir su entrada.
Al llegar al recinto, deberá presentar una copia impresa de estas entradas o una copia digital en su teléfono móvil. Estas entradas ahora suelen incluir un código de barras que se puede escanear al entrar para agilizar el control de acceso. Las entradas electrónicas se han vuelto cada vez más comunes en la industria del entretenimiento durante la última década.
En algunos casos, los espectadores que deseen ver un partido no necesitarán una entrada electrónica imprimible. Si un socio de un equipo de fútbol reserva una entrada en línea, simplemente puede validar su reserva con su tarjeta de socio en la entrada. Esto es habitual en los equipos de la Premier League inglesa.
Implementaciones
En enero de 2017 se informó que el Ministro Federal de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania , Alexander Dobrindt, quiere crear un billete electrónico para conectar los servicios públicos de autobús y tren, así como los espacios de estacionamiento y, potencialmente, los servicios de coche compartido en todas las ciudades. [ 8 ] [ 9 ]En Dinamarca se introdujo en 2010 un sistema nacional de billetes electrónicos llamado Rejsekort .
En el sistema de metro de Bangalore, en lugar de billetes de papel, se emitieron fichas NFC. [ 10 ] Pero estas no ofrecían muchas ventajas sobre los billetes de papel, aparte de que podían reutilizarse.
Actualmente, tanto el metro de Bangalore como el de Kochi permiten a los usuarios reservar billetes a través de WhatsApp. Una vez realizado el pago en línea, el sistema envía un código QR por mensaje de WhatsApp, que los pasajeros pueden escanear para pasar por los torniquetes. [ 11 ] [ 12 ]
Véase también
Referencias
- ↑ "Comunicado de prensa de la IATA n.º 25, fecha: 31 de mayo de 2008" . Archivado del original el 30 de diciembre de 2019. Consultado el 19 de enero de 2024 .
- ↑ Códigos de aerolíneas y códigos de emisión de billetes
- ↑ IATA. "IATA - Emisión de billetes electrónicos" . Archivado del original el 20 de julio de 2018. Consultado el 7 de enero de 2017 .
- ↑ "Emisión de billetes electrónicos" . IATA . Archivado del original el 12 de marzo de 2010. Consultado el 7 de enero de 2017 .
- ↑ "Prórroga del plazo para la emisión de billetes 100% electrónicos hasta el 31 de mayo de 2008" . IATA. Archivado del original el 10 de febrero de 2008. Consultado el 11 de junio de 2009 .
- ↑ "ETickets disponibles en todas las rutas de tren - Amtrak" . Consultado el 7 de enero de 2017 .
- ↑ "Ahora, los SMS de IRCTC equivalen a un billete electrónico" . The Hindu . Hubli. 27 de febrero de 2012. Consultado el 21 de diciembre de 2014 .
- ↑ "Alemania planea un billete electrónico a nivel nacional para todo el transporte urbano" . The Local. 6 de enero de 2017. Consultado el 6 de enero de 2017 .
- ↑ "Öffentlicher Nahverkehr: Dobrindt plant digitale Fahrkarte für alle Städte" . Die Zeit . 6 de enero de 2017 . Consultado el 6 de enero de 2017 .
- ↑ "Bengaluru: Tu teléfono inteligente será tu billete de metro a partir de octubre" . The Times of India . 18 de septiembre de 2022. ISSN 0971-8257 . Consultado el 31 de diciembre de 2025 .
- ↑ "Los billetes de Namma Metro ya están disponibles en 9 aplicaciones más" . The Hindu . 8 de julio de 2025. ISSN 0971-751X . Consultado el 31 de diciembre de 2025 .
- ^ "Kochi Metro lanza una función de emisión de billetes electrónicos basada en WhatsApp" . @mathrubhumi . 2024-01-09 . Consultado el 31 de diciembre de 2025 .
Enlaces externos
- Página web de IATA Simplifying the Business ET archivada el 20/07/2018 en Wayback Machine .
- La "venta de entradas sin papel" pretende frenar la reventa en conciertos y eventos deportivos.
- Billetes de avión
- Tecnología de viajes
- Derecho del transporte
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