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EASA CS-VLA es la especificación de certificación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea para aeronaves muy ligeras .
La categoría de certificación de aeronaves muy ligeras (VLA), introducida en 2003 por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA), tiene por objeto facilitar y abaratar la obtención de la certificación, operación y mantenimiento europeos completos de una aeronave de aviación general . [1] El procedimiento de certificación, algo relajado, está disponible para aeronaves que satisfacen los siguientes criterios:
- Peso máximo de despegue (MTOW) no superior a 750 kg
- Uno o dos asientos máximo
- Velocidad máxima de pérdida en configuración de aterrizaje ( V S0 ) no superior a 83 km/h (45 nudos )
- Aprobado únicamente para condiciones de vuelo visual diurno VFR
- Certificado solo en la categoría normal, todas las maniobras acrobáticas, incluido el giro intencional , están prohibidas.
La mayor parte del entrenamiento de los pilotos profesionales se realiza según la especificación EASA CS-23, que también permite volar en condiciones IFR y NVFR .
Véase también
- Aviones deportivos ligeros
- EASA CS-LSA, la certificación europea para aviones deportivos ligeros (máximo 600 kg para tierra / 650 kg para hidroaviones)
- EASA CS-23, aviones normales, utilitarios, acrobáticos y de cercanías
- EASA CS-25 , la certificación europea para aeronaves de gran tamaño propulsadas por turbinas (sin masa máxima especificada)
Referencias
- ^ EASA, "Reglas de fácil acceso para aviones muy ligeros (CS-VLA) (Enmienda 1)", 24 de enero de 2021.
Enlaces externos
- CS-VLA en formato PDF.
- El conjunto completo de especificaciones de certificación de la EASA.
