Hispanopedia WikiLa SD39 es un modelo de locomotora diésel-eléctrica de 6 ejes construida por General Motors Electro-Motive Division entre agosto de 1968 y mayo de 1970. Se construyeron 54 para ferrocarriles estadounidenses. [1]
En 1966, EMD reemplazó todos sus modelos antiguos por otros nuevos con el nuevo motor diésel 645. Entre ellos se encontraban los modelos de seis ejes SD38 , SD40 , SDP40 y SD45 ; el SD39 se añadió en 1968. Todos compartían componentes estándar, incluidos el bastidor, la cabina , el alternador de tracción , los camiones , los motores de tracción y los frenos de aire . La diferencia era la potencia de salida: SD38 = 2000 hp (1490 kW) de un V16 sin turbocompresor , SD39 = 2300 hp (1720 kW) de un V12 turboalimentado , SD40 = 3000 hp (2240 kW) de un V16 turboalimentado y SD45 = 3600 hp (2680 kW) de un V20 turboalimentado . El SD39 tenía el motor principal más pequeño y, por lo tanto, tenía el mayor espacio sin usar encima del marco, dentro del capó entre el generador principal y el gabinete eléctrico, y afuera en grandes "porches" en los extremos. [1]
Variante
Una variante fue la SDL39 , encargada por Milwaukee Road . Más corta y liviana que la SD39 de serie, minimizaba el peso por eje. [1]
Propietarios originales
Serie Dash 2
El 1 de enero de 1972, EMD presentó los modelos Dash 2. No se construyó ninguna SD39-2 oficial, aunque el modelo fue catalogado. Sin embargo, algunas SD39 se reconstruyeron según las especificaciones de Dash 2 y recibieron la designación SD39-2. Además, BNSF ha redesignado algunas de sus locomotoras SD40-2 como "SD39-2"; se desconoce en este momento qué cambios mecánicos se han realizado en estas locomotoras. [ cita requerida ]
Plan
Algunos de los modelos SD39 fueron posteriormente revendidos a otros operadores, entre ellos:
- FEPASA - 14 SD39-2 numerados del 2350 al 2363; los últimos siete, del 2358 al 2363, reconstruidos como SD39-2M por NRE . [3] [4]
- TRANSAP - 4 locomotoras SD39-3M reconstruidas por MPI de México numeradas D2301-D2304. [3] [5]
Referencias
- ^ abc Foster (1996), pág. 54.
- ^ Sarberenyi, Robert. "SD39 y SDL39 de EMD: propietarios originales". Trainweb .
- ^ ab "(sin título)". Extra 2200 South (119–125). Impresión en Dover: 10. 2000 – vía Google Books.
- ^ "Ferrocarril del Pacífico SA - Fuerza Motriz de Chile". The Diesel Shop . 6 de septiembre de 2013 . Consultado el 13 de abril de 2017 .
- ^ "Locomotoras EMD SD39". Trainweb: Tren Diesel Chile . Archivado desde el original el 14 de abril de 2017. Consultado el 13 de abril de 2017 .
- Foster, Gerald L. (1996). Una guía de campo para los trenes de Norteamérica. Houghton Mifflin . ISBN 9780395701126.
- Pinkepank, Jerry A. (1973). La segunda guía del avistador de vehículos diésel . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-026-7.
- Artículo de la revista Trains de diciembre de 1968, "Un catálogo orientado al mercado", de Wallace A. Abbey. El mismo artículo aparece en el álbum Our GM Scrapbook de Kalmbach, páginas 82 y 83, con el subtítulo "Pequeño diésel, gran trabajo".
