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La East African Railways and Harbours Corporation ( EAR&H ) es una empresa extinta que operó ferrocarriles y puertos en África Oriental desde 1948 hasta 1977. Se formó en 1948 para la nueva Alta Comisión de África Oriental mediante la fusión de los Ferrocarriles y Puertos de Kenia y Uganda con el Ferrocarril de Tanganyika del Territorio de Tanganyika . Además de operar ferrocarriles y puertos en los tres territorios, operaba servicios de transporte interior en el lago Victoria , el lago Kyoga , el lago Alberto , el Nilo Victoria y el Nilo Alberto .
Ferrocarriles
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El Ferrocarril Malayo vendió las locomotoras de vapor USATC S118 Class de ancho de vía de ocho metros de EAR&H en 1948, y otras ocho en 1949. [1] EAR&H las convirtió en locomotoras de gasóleo y las numeró del 2701 al 2716, convirtiéndolas en la clase 27 [1] y asignándolas a su Depósito de Tabora en su sección de Tanganyika. [1] Entraron en servicio en 1949 y 1950, trabajando en las líneas a Mwanza , Kigoma y Mpanda, donde su carga ligera por eje era una ventaja y su caja de fuego alta les permitía funcionar durante las inundaciones estacionales en los ramales de Kigoma y Mpanda. [1] EAR&H construyó más S118 a partir de piezas de repuesto en 1953 y las numeró 2717. EAR&H las retiró del servicio alrededor de 1965, y se trasladaron a Dar es Salaam para su desguace en 1966. [1]
En 1955 y 1956, la EAR&H introdujo locomotoras de vapor nuevas y mucho más potentes para su red de Kenia y Uganda: las locomotoras Garratt de la clase 59. Estas fueron el pilar del tráfico más pesado del tramo entre Mombasa y Nairobi hasta que comenzaron a retirarse del servicio entre 1973 y 1980.
En 1956, la EAR&H amplió el ferrocarril de Uganda desde Kampala hasta las minas de cobre de Kasese . En 1962, completó el ferrocarril del norte de Uganda desde Soroti hasta Pakwach y desde allí hasta Arua en 1964, reemplazando así al servicio de vapor del Nilo de Victoria . [2]
Ferries internacionales
Ferries propuestos desde East Africa Harbour (EAH):
Ferries interiores
En 1961, la EAR&H introdujo el nuevo ferry del lago Victoria RMS Victoria . [3] Este barco más rápido duplicó la velocidad del servicio circular alrededor del lago, lo que permitió a la EAR&H aumentar los viajes de una a dos veces por semana. [4] Isabel II lo designó como Royal Mail Ship , lo que lo convirtió en el único barco de la EAR&H en recibir esta distinción. [5]
En 1965 y 1966, la EAR&H introdujo un servicio de transbordador ferroviario a través del lago Victoria con el MV Umoja y el MV Uhuru . [6] [7] En 1967, la EAR&H realizó mejoras en el puerto de Kisumu, en la costa keniana del lago Victoria, hundiendo el transbordador en desuso SS Winifred para formar un rompeolas .
Disolución
En 1977, el sucesor de la Alta Comisión, la Comunidad de África Oriental , se disolvió y la red ferroviaria de EAR&H se dividió en tres ferrocarriles nacionales: Kenya Railways Corporation , Tanzania Railways Corporation y Uganda Railways Corporation .
En la cultura
El cantante nacido en Kenia Roger Whittaker escribió y grabó la canción The Good Old EAR&H alrededor de 1982, después de una visita de regreso a Kenia.
Véase también
- Línea central (Tanzania)
- Consorcio de Ferrocarriles del Valle del Rift
- Ferrocarril de Uganda
- Plan Maestro del Ferrocarril de África Oriental
Referencias
- ^ ABCDE Tourret, R (1976). Locomotoras del Departamento de Guerra . Abingdon: Editorial Tourret. pag. 35.ISBN 0-905878-00-0.
- ^ "Biblioteca de la Universidad de Cambridge: Biblioteca de la Royal Commonwealth Society, Barcos de vapor de Mombasa y África Oriental, Y30468L". Janus . Biblioteca de la Universidad de Cambridge.
- ^ Cameron, Stuart; Strathdee, Paul. "Victoria". Base de datos construida por Clyde . Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2011. Consultado el 22 de mayo de 2011 .
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ) - ^ "Aviso en la Gaceta Nº 3467; Ferrocarriles y puertos de África Oriental; Enmiendas al Libro de tarifas Nº 3". Kenya Gazette . Vol. LXIII. 1 de julio de 1961 . Consultado el 18 de mayo de 2011 .
- ^ McCrow, Malcolm. "Marine Services". Ferrocarriles y puertos de África Oriental . Malcolm McCrow . Consultado el 17 de mayo de 2011 .
- ^ Cameron, Stuart (2004). "Umoja". Base de datos creada por Clyde . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2006. Consultado el 17 de mayo de 2011 .
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ) - ^ Cameron, Stuart (2004). "Uhuru". Base de datos construida por Clyde . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2006. Consultado el 17 de mayo de 2011 .
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
Lectura adicional
- Patience, Kevin (1976), Steam in East Africa: una historia ilustrada de los ferrocarriles en East Africa, 1893-1976 , Nairobi: Heinemann Educational Books (EA) Ltd, OCLC 3781370, Wikidata Q111363477
- Patience, Kevin (1996). Steam Twilight: The last years of steam on Kenya Railways (El crepúsculo del vapor: los últimos años del vapor en los ferrocarriles de Kenia) . Bahréin: Kevin Patience. OCLC 37615720.
- Ramaer, Roel (1974). Locomotoras de vapor de los ferrocarriles de África Oriental . Estudios de locomotoras de David y Charles. Newton Abbot, North Pomfret: David y Charles . ISBN 978-0-7153-6437-6. OCLC 832692810. OL 5110018M. Wikidata Q111363478.
- Ramaer, Roel (2009). Gari la Moshi: locomotoras de vapor de los ferrocarriles de África Oriental . Malmö: Stenvalls. ISBN 978-91-7266-172-1. OCLC 502034710. Wikidata Q111363479.
- Robinson, Neil (2009). Atlas ferroviario mundial y resumen histórico. Volumen 7: África del Norte, del Este y Central . Barnsley, Reino Unido: World Rail Atlas Ltd. ISBN 978-954-92184-3-5.
- West, Chris (mayo de 2013). "Vehículos diésel británicos de safari". The Railway Magazine . Vol. 159, núm. 1345. Horncastle: Mortons Media Group. págs. 41–44. ISSN 0033-8923. OCLC 750645684.
Enlaces externos
- Sitio web de EAR de Malcolm McCrow
- Banderas de la EAR&HC
- Archivo de revistas del personal de Ferrocarriles y Puertos de África Oriental