Autopista periférica oriental

La Autopista Periférica Oriental (EPE) o Autopista Kundli-Ghaziabad-Palwal (Autopista KGP) es una autopista de 135 km (84 millas) de longitud, ^{[ 1 ] [ 2 ]} de 6 carriles de ancho que atraviesa los estados de Haryana y Uttar Pradesh en la India. ^{[ 3 ] [ 4 ]} La autopista comienza en la Autopista Periférica Occidental en Kundli , Sonipat , ^{[ 5 ]} pasando por los distritos de Baghpat , Ghaziabad y Noida en UP y el distrito de Faridabad en Haryana antes de volver a unirse a la Autopista Periférica Occidental cerca de Dholagarh, Palwal . ^{[ 6 ] [ 7 ]} La Autopista Periférica Oriental junto con la Autopista Periférica Occidental completan la carretera de circunvalación más grande alrededor de Delhi. ^{[ 8 ] [ 9 ]} La Autopista Periférica Oriental fue declarada Autopista Nacional 2 (NE-2) en marzo de 2006. ^{[ 10 ]}  

La autopista se construyó con un costo de ₹ 11 000 crore (equivalente a ₹ 150 mil millones o US$ 1600 millones en 2023) para aliviar la congestión del tráfico en el tramo Faridabad–Ghaziabad y también para evitar que los vehículos comerciales contaminantes ingresen a Delhi. ^{[ 11 ] [ 12 ]} El Gobierno de la India aprobó la financiación de la autopista en agosto de 2015 bajo el modo de construcción-operación-transferencia dentro de la Fase VI del NHDP . ^{[ 13 ]}  

La autopista cruza la autopista de 14 carriles más ancha de la India, la autopista Delhi-Meerut , y proporciona conectividad con Meerut . ^{[ 14 ]}

Se espera que la Autopista Periférica Oriental desvíe más de 50.000 camiones de Delhi y reduzca la contaminación del aire en Delhi en un 27%. ^{[ 15 ] [ 16 ]} Fue inaugurada el 27 de mayo de 2018 por el Primer Ministro Narendra Modi en Baghpat . ^{[ 17 ]} Un intercambiador que conecta la Autopista Periférica Oriental con la Autopista Yamuna en la aldea de Jaganpur Afzalpur, cerca de la Universidad Internacional de Noida en el distrito de Gautam Buddha Nagar, ha estado en construcción desde agosto de 2025, ^{[ 18 ]} después de haber sufrido retrasos durante varios años. ^{[ 19 ]}

La construcción de la autopista periférica oriental, de 135 km de longitud, se dividió en 6 paquetes y se adjudicó a 5 contratistas diferentes. El proyecto consta de 406 estructuras, entre las que se incluyen 8 pasos elevados ferroviarios, 4 puentes principales, 46 puentes secundarios, 2 plazas de peaje , 3 pasos elevados de peatones, 7 intercambiadores, 70 pasos subterráneos para vehículos, 151 pasos subterráneos para peatones y 114 alcantarillas . El coste total de la construcción (excluidos los costes de adquisición de terrenos) fue de 4418 millones de rupias . La lista de contratistas es la siguiente:

Esta autopista cuenta con muchas características que se están implementando por primera vez en la India. ^{[ 23 ]}

• La autopista, de 135 km de longitud, cuenta con un sistema de peaje cerrado en el que el peaje se cobra únicamente en función de la distancia recorrida, y no de la longitud total.
• Existe una disposición para el cobro electrónico de peajes con el fin de garantizar la fluidez del tráfico.
• Sensores de movimiento para el control de peso en todos los puntos de acceso garantizan que los vehículos sobrecargados no puedan ingresar a la autopista. Los sensores están instalados en todos los puntos de acceso con dos barreras: una que conduce a la autopista y otra que redirige el vehículo si está sobrecargado.
• Se habilitará un espacio de estacionamiento para camiones sobrecargados donde podrán descargar parte de la carga para cumplir con los criterios de peso y luego incorporarse a la autopista.
• Para controlar la velocidad, se han instalado cámaras cada 2 kilómetros. Los vehículos que excedan el límite de velocidad recibirán una multa en la caseta de peaje, cuyo importe se añadirá al total del peaje.
• Se han habilitado sistemas de recogida de agua de lluvia cada 500 metros.
• Se han plantado 250.000 árboles a lo largo de la carretera, los cuales serán regados mediante un sistema de riego por goteo.
• Se ha habilitado un carril bici de 2,5 metros a ambos lados de la autopista.
• Se han instalado paneles solares en varios puntos para proporcionar energía e iluminar la autopista. Se han construido 8 plantas de energía solar con una capacidad total de 4.000 kilovatios (4 MW ) a lo largo de la autopista.
• El 33% de los trabajos de movimiento de tierras en la autopista se realizaron utilizando cenizas volantes procedentes de centrales eléctricas de carbón, lo que contribuye significativamente a la reducción de la contaminación.
• La autopista cuenta con 406 estructuras, de las cuales 4 son puentes principales, 46 puentes secundarios, 3 pasos elevados, 7 intercambiadores, 221 pasos subterráneos y 8 pasos superiores ferroviarios (ROB).

• Septiembre de 2015: La NHAI dividió la construcción de la autopista en 6 paquetes y la adjudicó a 5 empresas privadas. ^{[ 24 ] [ 25 ]}
• Noviembre de 2015: El primer ministro de la India, Narendra Modi , colocó la primera piedra de una autopista de 135 km de longitud . ^{[ 26 ]}
• Febrero de 2016: Se iniciaron las obras de construcción de la autopista. ^{[ 27 ]}
• Abril de 2017: Se estima que se ha completado el 60% del trabajo. Se espera que esté terminado para agosto de 2017. ^{[ 28 ]}
• Julio de 2017: Se ha completado aproximadamente el 70% del trabajo. Se espera que esté terminado para marzo de 2018, 3 meses antes de la fecha límite de julio de 2018 establecida por la Corte Suprema de la India . ^{[ 29 ]}
• Octubre de 2017: Algunos agricultores que protestaban contra la adquisición de tierras en el área de Greater Noida y que obligaron a detener las obras de construcción de la carretera fueron arrestados en septiembre de 2017 y se desplegó fuerza policial para proteger a los trabajadores de la carretera y permitir que las obras continuaran. ^{[ 30 ]}
• Dic. 2017: 85% de la obra completada. Existe un problema relacionado con la adquisición de terrenos en dos lugares de Greater Noida que afecta a una longitud de aproximadamente 1 kilómetro cada uno, lo que retrasó la finalización del proyecto. ^{[ 31 ]}
• Abril de 2018: La autopista estaba programada para ser inaugurada por el primer ministro indio Narendra Modi el 29 de abril de 2018, pero fue cancelada debido a las elecciones en Karnataka . ^{[ 32 ]}
• Mayo de 2018: El Tribunal Supremo de la India ha ordenado a la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) que abra la autopista antes del 31 de mayo de 2018. ^{[ 33 ]}
• Mayo de 2018: La autopista KGP es inaugurada por el primer ministro Narendra Modi en Baghpat el 27 de mayo de 2018. ^{[ 34 ]}

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