Línea Eccles

La línea Eccles es una línea de tranvía del Manchester Metrolink en el Gran Manchester que conecta Manchester con Eccles pasando por Salford Quays , con un pequeño ramal a MediaCityUK . Se inauguró por fases entre 1999 y 2000 como parte de la segunda fase de desarrollo del sistema. El ramal a MediaCityUK se inauguró en 2010. La línea cuenta con una combinación de vías reservadas y un tramo que discurre por la calle.

La línea comienza físicamente en un cruce con la línea de Altrincham , justo al oeste de la parada de tranvía de Cornbrook , que se inauguró junto con la línea, inicialmente como un intercambiador entre las líneas de Eccles y Altrincham. Luego, discurre sobre el viaducto de Pomona, de 650 metros de longitud , que transporta la línea sobre el canal de Bridgewater . La parada de tranvía de Pomona se encuentra sobre este viaducto, al sur del canal de navegación, y es el intercambiador con la línea de Trafford Park, que se inauguró en marzo de 2020.

La línea luego toma un giro brusco a la derecha para pasar por encima del Canal de Navegación de Manchester para entrar en la zona de Salford Quays, y desciende hasta el nivel de la calle para llegar a la parada de tranvía de Exchange Quay . Toma otro giro brusco y cruza Trafford Road para llegar a Salford Quays , luego corre junto a y cruza The Quays (carretera) y viaja por un puente corto (Furness Quay Ramp) para llegar a Anchorage . Después de cruzar otra carretera y viajar por un corto tramo fuera de la calle, llega a Harbour City . Hay un pequeño ramal después de esta parada de tranvía hacia MediaCityUK . Después de la siguiente parada, Broadway , la línea comienza a correr por la calle en South Langworthy Road, luego toma un giro brusco a la izquierda para llegar a Eccles New Road y la parada de tranvía de Langworthy . Recorre todo el camino hasta el centro de la ciudad de Eccles a lo largo de Eccles New Road, dando servicio a Weaste y Ladywell , deteniéndose temporalmente a un lado de la carretera para dar servicio a las paradas de tranvía en lugar de interrumpir el tráfico, de manera muy similar a la East Manchester Line , otra línea de la red Metrolink . Después de Ladywell, la línea se adentra en un túnel bajo la rotonda de Ladywell y reaparece a nivel de calle justo antes de la parada de tranvía de Eccles , y al mismo tiempo, la vía se convierte en única: Eccles cuenta con una parada de tranvía de un solo andén.

Mapa de ruta

Durante la década de 1990, Salford Quays se convirtió en un distrito comercial específicamente remodelado para el comercio, el ocio, la cultura y el turismo con una alta densidad de unidades comerciales y viviendas modernas, complementadas por un complejo de cines, bloques de oficinas y un paseo marítimo. ^{[ 1 ]} Debido a que tenía una integración deficiente del transporte público y no tenía provisión ferroviaria, se designó para una posible línea de Metrolink ya en 1986 y la autorización legal para construir la línea a través de Quays se obtuvo en 1990. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Quays recibió millones de libras de inversión y una consulta pública y una investigación pública dieron como resultado el respaldo del gobierno en 1994. En otoño de 1995, una línea de Metrolink de 4 millas (6,4 km) que se bifurcaba desde la parada de tranvía de Cornbrook hasta Eccles a través de Salford Quays aprovechando el Quayside regenerado se confirmó como la Fase 2 de Metrolink. ^{[ 2 ] [ 4 ] [ 3 ]} No provino financiación del gobierno central y el dinero se recaudó de la Autoridad de Transporte de Pasajeros del Gran Manchester (GMPTA), el Fondo Europeo de Desarrollo Regional y promotores privados. ^{[ 2 ] [ 3 ]} En abril de 1997, Altram, un consorcio de Serco , Ansaldo y John Laing , fue designado para construir la Línea Eccles; Serco, responsable del Supertranvía de Sheffield , operaría toda la red bajo contrato; Ansaldo proporcionó seis vehículos adicionales —T -68 A— y equipos de señalización. Las obras de construcción comenzaron oficialmente el 17 de julio de 1997. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]} 

La línea Eccles fue inaugurada oficialmente hasta la parada de tranvía de Broadway el 6 de diciembre de 1999 por el Primer Ministro, Tony Blair , quien elogió a Metrolink como "exactamente el tipo de plan necesario para resolver los problemas de transporte de las áreas metropolitanas del país"; ^{[ 6 ] [ 7 ]} un servicio a Eccles Interchange se unió a la red el 21 de julio de 2000, ^{[ 4 ] [ 2 ]} y fue declarada oficialmente inaugurada por Ana, Princesa Real, en una ceremonia el 9 de enero de 2001. ^{[ 8 ]}

El ramal especialmente construido de 360 ​​metros (0,22  millas) de longitud hasta la parada de tranvía de MediaCityUK se inauguró el 20 de septiembre de 2010 para dar servicio al desarrollo de MediaCityUK . ^{[ 9 ]} La línea Eccles se sometió a una renovación esencial de las vías durante un período de dos meses en 2016. ^{[ 10 ]}

A partir de 2024, hay dos servicios en funcionamiento en la línea Eccles: ^{[ 11 ]}

• Servicio con una frecuencia de 12 minutos desde MediaCityUK hasta Etihad Campus , que funciona únicamente durante el día, de lunes a sábado.
• Servicio con una frecuencia de 12 minutos desde Eccles hasta Ashton-under-Lyne las 24 horas; por las noches y los domingos, este servicio pasa por MediaCityUK.

Material rodante

Para comenzar las operaciones en 1999, se encargaron seis tranvías T-68 A para operar la línea. Estos eran variantes de los tranvías T-68 originales que habían operado el sistema original desde 1992, los cuales presentaban modificaciones para permitirles circular en el tramo urbano de la línea Eccles junto con otros vehículos motorizados. Finalmente, toda la flota de T-68 fue modificada para poder operar en la línea Eccles. ^{[ 12 ]}

A partir de 2009 se introdujo la nueva flota de tranvías M5000 , que sustituyeron a los tranvías T-68/A durante el período 2012-14. ^{[ 12 ]}

• Entrada de LRTA en esta línea
• Entrada en esta línea desde thetrams.co.uk