Ed Elisian

Edward Gulbeng Eliseian ^{[ 1 ]} (  9 de diciembre de 1926 – 30 de agosto de 1959), conocido comúnmente como Ed Elisian , fue un piloto de carreras estadounidense , que compitió principalmente en el Campeonato Nacional . Murió en un accidente en la Milwaukee Mile . ^{[ 2 ]}  

En las 500 Millas de Indianápolis de 1955 , detuvo su coche en un intento inútil de ayudar a Bill Vukovich cuando el coche de este se estrelló y se incendió durante la carrera. Es uno de los dos únicos pilotos en la historia de las 500 Millas de Indianápolis que han detenido un coche sin daños para ayudar a otro piloto; el otro fue Gary Bettenhausen en 1971. Recibió un premio a la deportividad por su gesto, así como la ira del dueño del coche. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

En junio de 1956, Elisian estaba compitiendo rueda a rueda con Bob Sweikert , quien había ganado la carrera en la que murió Vukovich, en una carrera de autos Sprint en Salem Speedway cuando Sweikert chocó contra la barandilla, la saltó y volcó fuera de la pista, sufriendo lesiones craneales fatales. Elisian fue exonerado ya que no se había producido ninguna colisión. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

En las 500 Millas de Indianápolis de 1958 , Dick Rathmann y Elisian comenzaron la carrera en la primera fila, con Jimmy Reece en el exterior de la primera fila. Elisian hizo un trompo en la curva 3 de la primera vuelta y chocó con Rathmann, enviándolos a ambos contra el muro y provocando un choque múltiple de 15 autos. El auto de Pat O'Connor chocó con el de Reece, salió disparado cincuenta pies por el aire, aterrizó boca abajo y se incendió. Aunque los médicos dijeron que O'Connor probablemente murió instantáneamente por una fractura de cráneo, fue incinerado en el accidente, a la vista de los aficionados y los pilotos. ^{[ 2 ] [ 6 ]} Ampliamente culpado por el accidente, Elisian fue suspendido por la USAC ^{[ 7 ]} (reincorporado unos días después) y fue rechazado por la comunidad de las carreras. Se extendieron rumores de que Elisian intentó liderar la primera vuelta para pagar deudas de juego con un sindicato. ^{[ 2 ]}

En junio de 1958, Elisian chocó con Jim Davis en una carrera de autos Sprint en el New Bremen Speedway en el condado de Auglaize, Ohio . Después de que Davis pasara por encima de una de las ruedas del auto de Elisian, que giraba, al intentar adelantarlo en la curva sur, ambos autos volcaron y se deslizaron por la pista. Elisian sufrió heridas leves, pero Davis, quien sufrió una fractura de cráneo y lesiones en el pecho, murió en el Memorial Hospital en St. Marys, Ohio . Aunque fue absuelto de culpa en el incidente, ^{[ 8 ]} la impopularidad de Elisian entre los pilotos se acentuó. ^{[ 2 ] [ 9 ]}

En septiembre de 1958, Elisian fue suspendido por ser acusado de emitir cheques fraudulentos, entre otras cosas, pero fue reincorporado a finales de mayo de 1959. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

En agosto de 1959, Elisian participó en la carrera de 200 millas (320 km) de la USAC IndyCar en el " Milwaukee Mile ", en West Allis, Wisconsin , conocido en aquellos días como Wisconsin State Fair Park. Al volante de un roadster estilo Watson de color verde metalizado, propiedad de Ernie Ruiz, sufrió un accidente en la vuelta 29 al derrapar sobre aceite del motor de AJ Foyt. El coche impactó contra el muro, reventó el depósito de combustible y volcó. Unos sesenta galones de combustible se incendiaron y tardaron más de nueve minutos en extinguirse. ^{[ 2 ]} El accidente le costó la vida a Elisian. ^{[ 11 ] [ 12 ]} 

( llave )

* Indica que la unidad se comparte con Bob Scott .

† Indica que comparte la conducción con Eddie Russo .