Edward Hungerford (autor)

Edward Hungerford (1875 – 29 de julio de 1948) fue un periodista y escritor estadounidense. Su principal interés era el ferrocarril, sobre el cual escribió numerosos libros y artículos. Viajó extensamente en tren y fue especialista en la organización de exposiciones ferroviarias.

Hungerford nació en Watertown, Nueva York, hijo de Charles Anson Hungerford y su esposa Cora Sill. Sus padres regentaron una tienda de comestibles en Watertown hasta 1892, cuando se convirtieron en propietarios de Woodruff House, una tienda mucho más grande, durante 13 años. Hungerford consiguió un trabajo allí, manejando el ascensor. Estudió en la escuela secundaria de Watertown y luego fue enviado al Seminario Williston en Easthampton, Massachusetts . Era un mal estudiante y pasó gran parte de su infancia observando trenes en el ferrocarril Rome, Watertown y Ogdensburg . Su padre quería que fuera arquitecto y se matriculó en un programa de arquitectura en la Universidad de Syracuse . Sin embargo, abandonó sus estudios en Syracuse y se fue al oeste de Nueva York, donde en 1896 consiguió un trabajo como reportero en el Rochester Herald. ^{[ 1 ]}

Tras tres años en Rochester, consiguió trabajos como reportero y editor en el Glens Falls Times, el Brooklyn Eagle, el New York Evening Sun y el New York Herald. Continuó escribiendo, centrándose principalmente en la industria ferroviaria. Durante siete años fue representante de prensa de la Brooklyn Rapid Transit Company . También fue gerente de publicidad de Wells Fargo & Company Express y director de publicaciones de la Universidad de Rochester . ^{[ 1 ]}

En 1925, Hungerford se acercó a Daniel Willard , presidente del ferrocarril Baltimore and Ohio , y se ofreció a escribir una historia de la compañía, que pronto cumpliría su centenario. Willard no solo aceptó la sugerencia, sino que también contrató a Hungerford como director del centenario del B&O. Hungerford había visto una celebración ferroviaria en Inglaterra y creó una extravagante exposición en un parque a las afueras de Baltimore. La " Feria del Caballo de Hierro " abrió sus puertas el 28 de febrero de 1927, incluyendo exhibiciones y una obra de teatro de dos horas, Pageant of The Iron Horse . Atrajo multitudes que promediaban 50.000 por día. ^{[ 1 ]} "Su éxito en Baltimore se convirtió en su principal carta de presentación", ^{[ 2 ]} Creó cinco espectáculos de transporte más durante la década de 1930, incluyendo el Centenario de Rochester de 1934, el Desfile de los Años en 1936 en Cleveland; y finalmente "Ferrocarriles en Desfile" en la Feria Mundial de Nueva York de 1939 . La exhibición ferroviaria de la feria, que duró hasta 1940, presentaba locomotoras de vapor, eléctricas y diésel traídas de Canadá, Inglaterra e Italia. La atracción atrajo a 2,6 millones de visitantes durante sus dos años de duración. ^{[ 1 ]}

Hungerford viajaba anualmente más de 75.000 millas en tren "solo por diversión" y calculó que, a lo largo de los años, había recorrido más de 1,5 millones de millas en tren. Viajaba ocasionalmente a Europa y se encontraba en Italia en 1928 cuando fue recibido por Benito Mussolini . ^{[ 1 ]}

Hungerford continuó viajando en tren, y mientras viajaba por California en la primavera de 1948, enfermó a causa de una infección. Su estado empeoró durante el viaje en tren de regreso a Nueva York, donde fue ingresado en un hospital. ^{[ 1 ]} Falleció en su casa de la ciudad de Nueva York a la edad de 72 años, tan solo nueve días después de que se estrenara su último espectáculo sobre transporte, «Wheels A-Rolling», en la Feria Ferroviaria de Chicago . ^{[ 3 ]}

Hungerford era fotógrafo. ^{[ 4 ]}

Hungerford escribió para The Saturday Evening Post y Trains Magazine . También escribió para Harper's Magazine entre febrero de 1909 y agosto de 1921. ^{[ 5 ]}

Hungerford escribió dos libros superventas, Planning a Trip Abroad y With the Doughboy in France , un diario de experiencias de la Primera Guerra Mundial. Otras obras, ^{[ 6 ]} incluyen:

• El libro estadounidense de servicios religiosos
• El condado de Genesee y el oeste de Nueva York...
• Locomotoras en desfile
• El ferrocarril moderno
• Los hombres de Erie, una historia de esfuerzo humano (1946)
• Ferrocarriles en desfile
• Un ferrocarril para el futuro
• El romanticismo de una gran tienda
• La carrera del siglo XX
• La historia del ferrocarril Baltimore y Ohio 1827-1927
• La historia de Louis Sherry y el negocio que construyó.
• La historia de los servicios públicos
• La historia del ferrocarril de Roma, Watertown y Ogdensburgh
• La historia del Waldorf-Astoria
• Transporte para la guerra
• Daniel Willard recorre las vías: La historia de un gran hombre del ferrocarril.
• Wells Fargo: El avance de la frontera estadounidense ^{[ 7 ]}
• Los primeros ferrocarriles de Nueva York (1932), en la revista New York History , 13(1).

• Obras de Edward Hungerford en el Proyecto Gutenberg.
• Obras de o sobre Edward Hungerford en el Archivo de Internet