Express

Ekspress ( en ruso : Экспресс, que significa «expreso» ) es una serie de satélites de comunicaciones geoestacionarios propiedad de la Compañía Rusa de Comunicaciones por Satélite (RSCC). El primer satélite de este tipo se lanzó el 13 de octubre de 1994. Los satélites son fabricados por la empresa Information Satellite Systems Reshetnev (ISS Reshetnev).

La serie de satélites de comunicaciones Ekspress (código industrial 11F639) fue desarrollada por la empresa de satélites NPO PM para reemplazar a la antigua serie de satélites de comunicaciones Gorizont . El primer satélite de la serie, Ekspress 1, fue lanzado en 1994. Tenía una masa de 2500  kg, 17 canales y una vida útil de entre 5 y 7 años.

A partir de mediados de la década de 1990, NPO PM comenzó a realizar un esfuerzo significativo para cerrar la brecha tecnológica entre los satélites de comunicaciones rusos y occidentales. ^{[ 1 ]} La cooperación con la empresa francesa Alcatel (ahora Thales Alenia Space ) se inició en 1995. ^{[ 2 ]} El primer satélite de una nueva segunda serie, Ekspress A-1, tenía 12 transpondedores fabricados por Alcatel. Se perdió en un fallo del cohete en 1999, pero un reemplazo, Ekspress A-2, se lanzó con éxito en marzo de 2000.

Una mejora importante fue la versión Ekspress AM, lanzada por primera vez en 2003. Tiene una vida útil de 12 a 15 años y puede transmitir 38 canales, incluyendo televisión digital, radio, banda ancha e internet. ^{[ 3 ]} El lanzamiento del satélite Ekspress AM-3 en junio de 2005 completó la modernización de la red de satélites de comunicaciones de Rusia. ^{[ 4 ]}

Otras versiones incluyen el Ekspress 2000, que tiene una masa de 3200  kg. Cuenta con hasta 60 transpondedores, una potencia de 25  kW y una vida útil de 15 años. Los satélites que utilizan esta plataforma se denominan serie Ekspress AT y series Ekspress AM30 y AM40. El Ekspress 1000 es más pequeño que la versión 2000; pesa entre 700  kg y 1400  kg, tiene entre 10 y 12 transpondedores, una potencia de 2  kW y una vida útil de 15 años. Los satélites basados ​​en el Ekspress 1000 se denominan Ekspress AK o, en su versión de navegación, GLONASS-K . ^{[ 1 ]}

El desarrollador NPO PM cambió posteriormente su nombre a Information Satellite Systems Reshetnev (ISS Reshetnev). Entre 1999 y 2005, la empresa fabricó nueve satélites Ekspress-A y Ekspress-AM. ^{[ 5 ]}

El 28 de agosto de 2008, Ekspress-AM1 cambió al sistema de transmisión DVB-S2 y se convirtió en el primer satélite DVB-S2 en los países de la Comunidad de Estados Independientes (CEI). ^{[ 6 ]}

El satélite Ekspress AM4 fue lanzado el 17 de agosto de 2011, pero una anomalía con el cohete Proton-M / Briz-M lo dejó en una órbita inservible. ^{[ 7 ]} El satélite fue desorbitado intencionalmente el 26 de marzo de 2012, ^{[ 8 ]} a pesar de las propuestas para colocarlo en una órbita de mayor inclinación para proporcionar cobertura de la Antártida . ^{[ 9 ]} El satélite Ekspress-MD2 se perdió en una falla similar en agosto de 2012, cuando el Briz-M falló al comienzo de su tercer encendido.

Entre 2000 y 2015, se lanzaron los siguientes satélites Ekspress. Todos los lanzamientos se realizaron desde el Cosmódromo de Baikonour utilizando el cohete Proton . ^{[ 3 ]}

• Ekspress A2 12 de marzo de 2000.
• Ekspress A3 , 24 de junio de 2000.
• Ekspress A4 10 de junio de 2002.
• Ekspress AM22 29 de diciembre de 2003.
• Ekspress AM11 27 de abril de 2004.
• Ekspress AM1 30 de octubre de 2004.
• Ekspress AM2, 29 de marzo de 2005.
• Ekspress AM3 24 de junio de 2005. ^{[ 3 ]}
• Ekspress AM4 17 de agosto de 2011.
• Ekspress AM4R 16 de mayo de 2014.
• Ekspress AM6, 21 de octubre de 2014.
• Ekspress AM7 18 de marzo de 2015. Fabricado por Airbus Defence and Space .
• Ekspress AM8 14 de septiembre de 2015.

El 29 de marzo de 2006, el Ekspress AM11 fue impactado por un objeto desconocido que lo dejó inoperable. Por suerte, los ingenieros tuvieron tiempo suficiente para contactar con la nave espacial y enviarla a una órbita de estacionamiento fuera de la órbita geoestacionaria . ^{[ 10 ]}

El Ekspress AM4R fue lanzado el 16 de mayo de 2014 a bordo de un cohete ruso Proton-M . El cohete explotó 540 segundos después del despegue, poco antes de que finalizara el encendido de los motores de la tercera etapa. El Ekspress AM4R quedó totalmente destruido. ^{[ 11 ]}

El Ekspress AM8 se lanzó con éxito el 14 de septiembre de 2015. ^{[ 12 ]} Utiliza el autobús Ekspress-1000NTB.

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