Embarque (autoridad de transporte)

Embark (escrito en mayúsculas como EMBARK ) es una agencia de transporte público en Oklahoma City , Oklahoma . Operada por la Autoridad de Transporte y Estacionamiento del Centro de Oklahoma (COTPA), EMBARK es la agencia de transporte más grande del estado y opera servicios en toda el área metropolitana de Oklahoma City .

EMBARK opera servicios de autobús y transporte adaptado en Oklahoma City y Norman (incluido un autobús exprés que conecta ambas ciudades), el tranvía de Oklahoma City , el servicio de autobús de tránsito rápido RAPID , estacionamiento público y bicicletas compartidas en el centro de Oklahoma City , y servicio de ferry en el río Oklahoma . También brinda apoyo administrativo y ejecutivo a la Autoridad Regional de Transporte del Centro de Oklahoma.

En 2025 , el sistema contaba con una afluencia de 3.228.400 pasajeros , o alrededor de 9.000 por día laborable a partir del primer trimestre de 2026 .

La Autoridad de Transporte y Estacionamiento del Centro de Oklahoma fue establecida el 1 de febrero de 1966 por el Ayuntamiento de Oklahoma City para continuar el servicio de transporte público, ya que la empresa privada Oklahoma Transportation Company, que prestaba el servicio de autobuses a la comunidad (conocida como City Bus Company), había anunciado que lo suspendería debido a la baja afluencia de pasajeros. Inicialmente, solo había 18 autobuses, todos arrendados a Oklahoma Transportation Company (OTC). ^{[ 3 ]}

El sistema fue renombrado como MassTrans en 1975 ^{[ 3 ]} y usó ese nombre hasta 1992, cuando fue renombrado como Metro Transit , ^{[ 4 ]} aunque el nombre oficial también sigue en uso.

COTPA se reorganizó en 1989, cuando la ciudad estableció una división de Servicios de Tránsito para brindar alta gerencia a través de un acuerdo operativo interlocal. COTPA también compró la histórica Union Station en el centro de Oklahoma City, que funcionó como oficina administrativa hasta 2022. ^{[ 3 ]}

Embark operó anteriormente "Oklahoma Spirit Trolleys", una red de autobuses réplica de trolebús desde 1999 hasta 2020. ^{[ 5 ]}

El centro de transporte del centro de Oklahoma City, ubicado en la intersección de NW 4th St. y Hudson Ave., abrió sus puertas a los usuarios en 2004, luego de que el anterior centro de transporte fuera demolido para dar paso a la construcción del Paycom Center . ^{[ 6 ]}

En septiembre de 2013, se anunció que Metro Transit cambiaría su nombre a Embark , a partir del 28 de abril de 2014, e incluiría un nuevo sistema de rutas de autobús.

El 15 de octubre de 2015, Embark anunció que comenzaría a ofrecer Wi-Fi gratuito en todos los autobuses, en todas las rutas. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

En agosto de 2016, Embark recibió el premio al "Sistema de Transporte Público Sobresaliente de Norteamérica" ​​otorgado por la Asociación Estadounidense de Transporte Público para sistemas que realizan menos de 4 millones de viajes de pasajeros al año. ^{[ 9 ]}

En diciembre de 2018, Embark comenzó a operar el tranvía de Oklahoma City , el único sistema de tranvía moderno del estado, que da servicio a una ruta de casi cinco millas en el centro urbano. ^{[ 10 ]}

El 27 de enero de 2019, se implementó por primera vez en la historia del transporte público de Oklahoma City el servicio de autobuses los domingos, utilizando las mismas rutas y horarios que los sábados. El lunes 2 de septiembre de 2019 ( Día del Trabajo ), los autobuses de Embark comenzaron a operar en todos los días festivos importantes, lo que permitió que el servicio de transporte público de la zona funcionara los 365 días del año por primera vez; la autoridad utiliza el mismo horario y las mismas rutas que los fines de semana durante los días festivos importantes.

A finales de 2019, EMBARK asumió la operación del servicio fuera del campus de Cleveland Area Rapid Transit , que consistía en siete rutas de autobús y transporte adaptado en Norman . ^{[ 11 ]} En 2023, EMBARK abrió un nuevo centro de transporte en el centro de Norman y rediseñó la red de rutas de Norman. ^{[ 12 ]}

En 2022, Embark inició la construcción de RAPID NW , la primera ruta de autobús de tránsito rápido de Oklahoma City . ^{[ 13 ]} El servicio se inauguró el 3 de diciembre de 2023.

Embark cobra una tarifa de $1.75 para adultos y $0.75 para tarifas reducidas en los autobuses de Oklahoma City. Para el tranvía y los autobuses exprés de Oklahoma City, los pasajeros pagan una tarifa de $3 para adultos y $1.50 para tarifas reducidas; los transbordos requieren el pago de la diferencia. Los pasajeros menores de 19 años pueden solicitar un pase anual gratuito. Embark ofrece pases diarios, semanales y anuales tanto para adultos como para pasajeros que califican para tarifas reducidas. ^{[ 14 ]} Todas las rutas de Embark que no son exprés en Norman son gratuitas. ^{[ 15 ]}

Actualmente, Embark opera un servicio de autobús de ruta fija en Oklahoma City y rutas de autobús en Norman que anteriormente operaba Cleveland Area Rapid Transit , además de una ruta exprés entre Norman y el centro de Oklahoma City. La mayoría (pero no todas) de las rutas de EMBARK finalizan en el EMBARK Transit Center en el centro de Oklahoma City .

RÁPIDO

RAPID es un servicio de autobús de tránsito rápido operado por EMBARK. RAPID presta servicio en estaciones más grandes especialmente diseñadas y utiliza la prioridad de señalización para garantizar viajes más rápidos. ^{[ 16 ]} RAPID opera los siete días de la semana con intervalos de 12 a 30 minutos.

El servicio actualmente consta de una línea, RAPID NW (ruta 200), que va desde el Centro de Tránsito EMBARK en el centro de Oklahoma City a lo largo de Classen Boulevard y Northwest Expressway (SH-3) hasta un estacionamiento disuasorio en la intersección de Meridian Avenue y SH-3. ^{[ 17 ]} La línea recorre 9.5 millas (15.3 km) y presta servicio a 32 paradas (16 en cada sentido). ^{[ 16 ]} 

Se planean otras dos líneas RAPID en el noreste y el sur de Oklahoma City como parte del proyecto MAPS 4. ^{[ 18 ]}

A principios de 2024, la flota de Embark OKC consta de 71 autobuses: 62 autobuses de ruta fija y nueve autobuses RAPID BRT. La flota está compuesta por un 58 % de autobuses de GNC, un 37 % de autobuses diésel, un 2 % de autobuses híbridos y un 3 % de autobuses eléctricos, con el objetivo de convertirse en una flota 100 % de combustible alternativo para 2025. La flota tiene una edad promedio de 7,7 años (en ingresos), con un promedio de 367.386 millas de vida útil por vehículo. ^{[ 23 ]} Gran parte de la flota actual de Embark se puede consultar en la tabla a continuación.

• Lista de sistemas de transporte público en autobús en los Estados Unidos
• Tranvía de Oklahoma City
• Estación de Santa Fe (Ciudad de Oklahoma)

• Embarcarse
• Embarque Norman