Ingeniero del Imperio SS

Lugar donde el Empire Engineer fue torpedeado y hundido.

El Empire Engineer era un buque de carga refrigerado de 5358 toneladas de registro bruto , construido en 1921 como Canadian Commander por Canadian Vickers Ltd. , Montreal, Quebec , Canadá. Fue vendido a una empresa italiana en 1932 y rebautizado como Giaocchino Lauro . Fue confiscado por el Reino Unido en 1940, pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y fue rebautizado como Empire Engineer . Prestó servicio hasta el 4 de febrero de 1941, cuando fue torpedeado y hundido por el U-123 . 

El SS Empire Engineer fue construido en 1920 por Canadian Vickers Ltd , Montreal . ^{[ 1 ]} Era el número de astillero 79. ^{[ 2 ]}

El barco tenía 400 pies 0 pulgadas (121,92 m) de eslora, con una manga de 52 pies 4 pulgadas (15,95 m) . Tenía una puntal de 28 pies 5 pulgadas (8,66 m) y un calado de 25 pies 4 pulgadas (7,72 m) . ^{[ 3 ]} Su tonelaje bruto (TRB) se calculó en 6570 TRB , 4005 TRN . ^{[ 4 ]} 8400 TPM . ^{[ 1 ]}              

El barco estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión de 520 nhp , que tenía cilindros de 27 pulgadas (69 cm) , 44 pulgadas (110 cm) y 73 pulgadas (190 cm) de diámetro por 48 pulgadas (120 cm) de carrera. La máquina fue construida por Canadian Vickers Ltd, Montreal. ^{[ 3 ]} Tenía 10 325 pies cúbicos (292,4 m³ ^{) de espacio} de carga refrigerado. La maquinaria de refrigeración era de Lightfoot Refrigeration Co Ltd. ^{[ 5 ]}     

El Canadian Commander fue botado en 1920, ^{[ 1 ]} y completado en abril de 1921. ^{[ 3 ]} Fue construido para el Gobierno canadiense y operado por Canadian Government Merchant Marine Ltd (GCMM). ^{[ 6 ]} Su puerto de registro era Montreal, bajo bandera británica . Se le asignó el número oficial del Reino Unido 141832 y las letras de código TQDW. ^{[ 3 ]} El 3 de julio de 1922, el Canadian Commander encalló en San Pedro y Miquelón . Fue reflotado el 16 de julio. ^{[ 7 ]} Tras la desaparición de CGMM en 1928, ^{[ 6 ]} el Canadian Commander fue transferido a Canadian Commander Ltd y puesto bajo la administración de Canadian National Steamships Ltd. ^{[ 3 ]}

En 1932, el Canadian Commander fue vendido a Achille Lauro, Nápoles , Italia y renombrado Gioacchino Lauro . ^{[ 8 ]} Su puerto de registro era Nápoles. Se le asignó el número oficial italiano 383. Desde 1934, sus letras de código fueron IBOG. Fue evaluado en 5.345 TRB , 3.151 TRN . ^{[ 9 ]} El 10 de junio de 1940, el Gioacchino Lauro estaba en el puerto de Hartlepool , Condado de Durham, cuando Italia declaró la guerra al Reino Unido. ^{[ 8 ]} El barco y su carga fueron incautados como botín de guerra , ^{[ 10 ]} El Gioacchino Lauro pasó al Ministerio de Transporte Marítimo y fue renombrado Empire Engineer . ^{[ 8 ]}  

El Empire Engineer pasó a estar bajo la administración de Weidner, Hopkins & Co Ltd. Recuperó su número oficial anterior. Se le asignaron las letras de código GLYG. Su puerto de registro era West Hartlepool , condado de Durham. Su tonelaje estimado era de 5358 TRB y 3230 TRN . ^{[ 11 ]}  

Se sabe poco de su servicio en la guerra. Fue miembro del convoy OA 216, que partió de Methil , Fife el 18 de septiembre de 1940 y se unió al convoy OB 216 en el mar el 21 de septiembre. Empire Engineer estaba en lastre y se dirigía a Baltimore, Maryland . ^{[ 12 ]} Empire Engineer fue miembro del convoy SC 20, que partió de Halifax , Nueva Escocia , Canadá el 22 de enero de 1941 y llegó a Liverpool , Lancashire , Reino Unido el 8 de febrero. Transportaba un cargamento de lingotes de acero con destino a Newport , Monmouthshire . ^{[ 13 ]} Empire Engineer se quedó rezagado detrás del convoy. A las 16:44 hora alemana del 4 de febrero, fue alcanzada por un torpedo disparado por el U-123 y se hundió en cuatro minutos en las coordenadas 54°21′N 23°15′W / 54.350°N 23.250°W / 54.350; -23.250 . Aunque se sabe que algunos supervivientes subieron a balsas salvavidas , los 39 tripulantes perecieron. ^{[ 14 ]} Se les conmemora en el Tower Hill Memorial , Londres . ^{[ 15 ]}

• Foto de Gioacchino Lauro