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Escuela de Pilotos de Pruebas del Imperio

La Escuela de Pilotos de Pruebas del Imperio (ETPS) es una escuela de formación británica para pilotos de pruebas e ingenieros de pruebas de vuelo de aeronaves de ala fija y de ...

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La Escuela de Pilotos de Pruebas del Imperio (ETPS) es una escuela de formación británica para pilotos de pruebas e ingenieros de pruebas de vuelo de aeronaves de ala fija y de ala rotatoria, ubicada en la base del Ministerio de Defensa de Boscombe Down , en Wiltshire, Inglaterra. Fue fundada en 1943, siendo la primera de su tipo. La escuela se trasladó a la base de la RAF en Cranfield en octubre de 1945, luego al Royal Aircraft Establishment en Farnborough en julio de 1947, antes de regresar a Boscombe Down el 29 de enero de 1968. [ 1 ]

Su lema es "Aprende a probar; prueba para aprender".

ETPS está gestionado por el Ministerio de Defensa y la empresa contratista de defensa QinetiQ en virtud de un acuerdo a largo plazo.

Historia

En 1943, el mariscal del aire Sir Ralph Sorley , controlador de investigación y desarrollo del Ministerio de Producción Aeronáutica , formó el "Escuadrón de Entrenamiento de Pilotos de Prueba" en la base aérea de RAF Boscombe Down después de que muchos pilotos murieran probando los numerosos aviones nuevos introducidos durante la Segunda Guerra Mundial . [ 2 ]

El 21 de junio de 1943, la unidad se convirtió en la Escuela de Pilotos de Pruebas dentro del Establecimiento Experimental de Aviones y Armamento (A&AEE) en Boscombe Down. [ 3 ] La escuela debía "proporcionar pilotos debidamente capacitados para tareas de prueba en establecimientos de investigación y desarrollo aeronáutico dentro del servicio y la industria". [ 4 ] Se graduó un grupo de estudiantes, el Curso Número 1, que comenzó a mediados de 1943 y terminó formalmente el 29 de febrero de 1944, [ 5 ] antes de que el nombre de la escuela cambiara a "Escuela de Pilotos de Pruebas del Imperio" (ETPS) el 28 de julio de 1944. [ 1 ]

El primer curso de entrenamiento, impartido por el Comandante, el Comandante de Ala Samuel "Sammy" Wroath, con G. Maclaren Humphreys, un civil, como Instructor Técnico, contó inicialmente con la asistencia de 18 pilotos, procedentes en su mayoría de la Real Fuerza Aérea (RAF) y del Arma Aérea de la Flota de la Marina Real , pero también incluyó a tres asistentes civiles (todos de la Bristol Aeroplane Company ). [ 6 ] Cinco estudiantes consideraron que el nivel de matemáticas requerido en el curso era demasiado alto y lo abandonaron durante la primera semana; [ 7 ] los 13 estudiantes que completaron el primer curso comprendían 11 de la RAF (incluido un estadounidense, el Comandante de Escuadrón JC Nelson, que prestaba servicio en uno de los Escuadrones Águila ) y dos de la FAA. [ 8 ] De los que asistieron al Curso N.º 1, cinco fallecieron probando aeronaves. [ 9 ]

El Armstrong Whitworth Apollo prestó sus servicios al ETPS como avión de entrenamiento multimotor en Farnborough a mediados de los años cincuenta.

Debido al rápido crecimiento de la A&AEE en Boscombe Down, la escuela se trasladó a la base aérea de Cranfield en octubre de 1945. El 12 de julio de 1947, se incorporó al Royal Aircraft Establishment de Farnborough , donde permaneció durante casi 21 años, volando una gran variedad de tipos de aeronaves, antes de regresar a Boscombe Down el 29 de enero de 1968. [ 1 ]

Hasta 1963, el curso estaba dirigido tanto a pilotos de ala fija como de ala rotatoria, especializándose estos últimos al final del curso. En 1963, se estableció un curso independiente para ala rotatoria, [ 10 ] seguido en 1974 por un curso para ingenieros de pruebas de vuelo . La escuela también ofrece varios cursos cortos "para satisfacer las necesidades específicas de capacitación en Pruebas y Evaluación Aéreas (AT&E) de la comunidad de pruebas de vuelo en general". [ 11 ]

En 2001, ETPS se incluyó entre los departamentos de investigación vendidos por el Gobierno al Grupo Carlyle durante la creación de QinetiQ. Actualmente es una colaboración entre QinetiQ y el Ministerio de Defensa del Reino Unido.

La Empire Test Pilots' School fue la primera de su tipo, y pronto le siguieron otras escuelas similares, como la US Air Force Test Pilot School en la base aérea Edwards , California, en 1944, la United States Naval Test Pilot School en Maryland en 1945 y la EPNER en Francia (École du Personnel Navigant d'Essais et de Réception) en 1946. Otras escuelas en India ( India Air Force Test Pilot School en Bangalore ) y Japón se establecieron años más tarde. Algunas de estas escuelas operan programas de intercambio, que amplían la variedad de aeronaves que los estudiantes tienen a su disposición para adquirir experiencia en pruebas de vuelo. [ 12 ]

Además de estos intercambios estudiantiles, las escuelas británicas, francesas y estadounidenses comparten el acceso a sus aeronaves, de modo que los estudiantes puedan experimentar una gama más amplia de tipos de aeronaves durante sus respectivos cursos. [ 13 ]

Oficiales al mando de ETPS

RJ100 en 2013
El BAe Avro 146 RJ70 de Qinetiq /ETPS llega al Royal International Air Tattoo 2017 en Inglaterra. Las siglas LTPA en la parte delantera del fuselaje indican el Acuerdo de Colaboración a Largo Plazo entre Qinetiq y el Ministerio de Defensa del Reino Unido.

Nombres de comandantes anteriores a 1968 del folleto del 25.º aniversario de ETPS; [ 14 ] 1968–88, del «Tester Zero One» del comandante de ala «Robby» Robinson. [ 15 ] El término «Comandante» fue sucedido en 1976 por «Instructor Jefe» y en 1980 por «Oficial al Mando». Como el puesto ahora está vinculado a la Marina Real, se ha convertido en «Oficial al Mando».

Aeronave

AgustaWestland AW-109E Power (ZE416) de la Escuela de Pilotos de Pruebas del Imperio en el RIAT 2017 , Inglaterra.
Un Gripen ETPS en RIAT 2008
Desde su retiro del SEPECAT Jaguar T2 en 2005

La flota de la Escuela de Pilotos de Pruebas del Imperio consta de las siguientes aeronaves:

En el pasado, la escuela ha operado: BAe Hawk T.1 XX343, [ 17 ] Dassault/Dornier Alpha Jet , Hawker Siddeley Andover XS606, [ 18 ] Beagle Basset , Westland Gazelle , North American Harvard , SEPECAT Jaguar , Westland Lynx , Westland Sea King , Panavia Tornado , Short Tucano , Eurocopter Squirrel , [ 19 ] Bell 412, Bell 205, Saab Gripen, BAC Jet Provost, English Electric Lightning, Westland Scout.

graduados de ETPS

Graduados del programa ETPS que han realizado contribuciones significativas a la aviación y/o la exploración espacial.

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Trofeos y premios del curso

Los nombres de los beneficiarios anteriores a 1968 se han tomado del folleto del 25.º aniversario de ETPS. [ 14 ] Los demás hasta 1983 inclusive, salvo que se indique lo contrario, proceden de Rawlings y Sedgwick 1991 , págs. 124-136 . 

En las tablas de ganadores de trofeos se utilizan las siguientes abreviaturas en los nombres de los cursos:

  • FW: Ala fija  
  • RW: Ala rotatoria  
  • FTE:  Ingeniero de pruebas de vuelo

Leyenda: El individuo falleció en un accidente aéreo.     

Trofeo McKenna

En memoria del segundo Comandante de la Escuela, el Capitán de Grupo JFX McKenna, AFC, fallecido en un accidente aéreo mientras prestaba servicio en ese puesto. [ a ] ​​[ 21 ] En el pasado, la escuela otorgaba el Trofeo McKenna al mejor estudiante de ala fija.

El premio se otorga ahora al estudiante de piloto de pruebas o ingeniero de pruebas de vuelo (de ala fija o rotatoria) que, a juicio del personal, gracias a su habilidad, actitud, trabajo en equipo y esfuerzo, haya demostrado el mejor ejemplo del espíritu de prueba y evaluación de aeronaves a lo largo del año.

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Trofeo Edwards

Este trofeo lo otorga la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California al estudiante que logra el mayor progreso en el curso.

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Trofeo Hawker Hunter

Este trofeo, una maqueta del Hawker Hunter , fue otorgado por primera vez en 1960 por la compañía Hawker Aircraft al estudiante que redactó el mejor informe de maniobras preliminares del curso. Desde 1966, grupos de dos o tres estudiantes realizan el ejercicio de maniobras preliminares.

El trofeo se otorga ahora al equipo de prueba de aeronaves de ala fija que, en opinión del personal, a través de la planificación, el vuelo y la elaboración de informes, y en su conducta como equipo, ofreció el mejor desempeño en la evaluación de su aeronave.

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Escudo Patuxent

Este trofeo, instituido en 1961, era otorgado anteriormente por la Escuela de Pilotos de Pruebas Navales de los Estados Unidos en Patuxent River al subcampeón del Trofeo McKenna.

El trofeo se otorga ahora al equipo de prueba de helicópteros que, en opinión del personal, a través de la planificación, el vuelo y la elaboración de informes, y en su conducta como equipo, ofreció el mejor desempeño en la evaluación de su aeronave.

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Trofeo Westland

El Trofeo Westland, otorgado originalmente por Westland Aircraft Limited en 1963, se concedía al alumno más destacado del Curso de Helicópteros. Este trofeo ya no se entrega.

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Premio Sir Alan Cobham

Presentado a ETPS en 1974 por Michael Cobham, hijo de Sir Alan Cobham , este trofeo se otorga al estudiante de ala fija que demuestra el más alto nivel de vuelo durante el curso. El trofeo es una maqueta de plata de un hidroavión Short Singapore II , que originalmente se le otorgó a Sir Alan y a su esposa en 1928 "en conmemoración de su épico vuelo alrededor de África en 1927 a bordo de un hidroavión de este tipo". [ 53 ] El trofeo ya no se otorga.

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Trofeo Dunlop

El Trofeo Dunlop, otorgado inicialmente por la compañía Dunlop Rubber en 1974, se concedía al mejor alumno de cada curso de Ingenieros de Pruebas de Vuelo. Este trofeo ya no se entrega.

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Véase también

Referencias

Notas

  1. ↑ El 19 de enero de 1945, mientras volaba un North American Mustang IV , la tapa de una caja de municiones se desprendió a gran velocidad, provocando una falla estructural en un ala. La aeronave se estrelló en el perímetro del aeródromo de Old Sarum .
  2. ↑ El comandante de escuadrón Whittome murió en un accidente aéreo en un Spitfire en 1948. [ 24 ]
  3. ↑ El teniente de vuelo Hough murió en un accidente aéreo en un Sycamore en 1953. [ 25 ]
  4. ↑ Ross murió en un accidente aéreo en un Javelin en 1954. [ 26 ]
  5. ↑ El capitán Fryklund murió en un accidente aéreo en 1954. [ 26 ]
  6. ↑ Se retiró de la Fuerza Aérea Italiana ese mismo año y se convirtió en el piloto de pruebas jefe de FIAT Aviazione . Falleció durante unvuelo de prueba de despegue asistido por reactor en Fort Rucker , EE. UU., el 27 de julio de 1961, pilotando un FIAT G-91 R/3 . Véase https://www.cosenostre-online.it/2021/09/sessantanni-fa-moriva-il-pilota-riccardo-bignamini/
  7. ↑ Murió en un accidente en un F-100 Super Sabre mientras estaba en entrenamiento de reserva con la Guardia Nacional Aérea en 1965. [ 27 ]
  8. ↑ Murió en un accidente aéreo el 10 de agosto de 1976. [ 43 ]
  9. ↑ A. Shaked murió en un accidente aéreo en un Dornier Do 28. [ 44 ]

Citas

  1. 1 2 3 Sturtivant 1997 , pág. 112.
  2. ↑ "Orígenes de las pruebas de vuelo" . ETPS . QinetiQ. Archivado del original el 7 de marzo de 2010. Recuperado el 3 de abril de 2010 .
  3. ↑ Sturtivant 1997 , pág. 44.
  4. ↑ Johnson 1986 , pág. 19.
  5. ↑ Johnson 1986 , pág. 31.
  6. ↑ Johnson 1986 , pág. 23.
  7. ↑ Johnson 1986 , pág. 25.
  8. ↑ Johnson 1986 , pág. 27.
  9. ↑ Johnson 1986 , pág. 32.
  10. ↑ Field, Hugh (8 de marzo de 1973). "Aprender a probar" . Flight International . 103 (3339). Flight global: 340. Recuperado el 1 de abril de 2010 .
  11. ↑ "Cursos cortos" . ETPS . QinetiQ. Archivado del original el 12 de mayo de 2010. Consultado el 13 de abril de 2010 .
  12. ↑ Johnson 1986 , págs. 39, 40.
  13. ↑ "Aprender a probar" . Flight International . 158 (4757). Flight global: 41. 4 de diciembre de 2000. Recuperado el 7 de diciembre de 2010 .
  14. 1 2 ETPS 1968 .
  15. ↑ Robinson 2007 , pág. 280.
  16. 1 2 "CO ETPS" , Nuestro equipo de capacitación , QinetiQ, 2010, archivado del original el 29 de abril de 2011 , recuperado el 19 de diciembre de 2010.
  17. ↑ Hall 1992 , pág. 87.
  18. ↑ Hall 1992 , pág. 38.
  19. ↑ Flack 2005 , pág. 267.
  20. ↑ Capítulo australiano , Asociación de Old Crows.
  21. ↑ "1940–45" , Memorial de vuelos de prueba de pilotos e ingenieros británicos fallecidos durante vuelos de prueba , archivado del original el 2 de agosto de 2009 , consultado el 26 de febrero de 2010..
  22. ↑ "DR Cuming" , The Canberra Times (detalles biográficos), 17 de abril de 2002.
  23. ↑ "Pilotos de prueba cenan: cena de graduación y entrega del trofeo McKenna en Cranfield" . Flight Magazine . 95 (LI): 238. 20 de marzo de 1947. Consultado el 20 de diciembre de 2010 .
  24. ↑ Rawlings y Sedgwick 1991 , pág. 126.
  25. ↑ Rawlings y Sedgwick 1991 , pág. 127.
  26. 1 2 Rawlings y Sedgwick 1991 , pág. 128.
  27. ↑ Rawlings y Sedgwick 1991 , pág. 130.
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Bibliografía

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