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EuroBonus

EuroBonus es el programa de viajero frecuente de Scandinavian Airlines . Fue lanzado por SAS en 1992. Aerolíneas asociadas Grupo SAS Aerolíneas escandinavas aerolíneas asociadas...

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EuroBonus es el programa de viajero frecuente de Scandinavian Airlines . Fue lanzado por SAS en 1992.

Aerolíneas asociadas

Grupo SAS

aerolíneas asociadas de SkyTeam

Otros socios de aerolíneas

Antiguos socios de aerolíneas

Hoteles asociados

Otros socios

Niveles de membresía

EuroBonus tiene cinco niveles de membresía.

  • El nivel de entrada es "Miembro" . No hay requisitos para este nivel, se obtiene al registrarse.
  • El siguiente nivel es "Plata" , que se alcanza al acumular 20 000 puntos básicos o al realizar 10 vuelos que cumplan los requisitos en un año. Entre los beneficios se incluyen el check-in en clase ejecutiva y una franquicia de equipaje adicional en algunos vuelos y durante ciertos periodos.
  • A continuación, encontramos la tarjeta "Gold" , que requiere 45 000 puntos básicos o 45 vuelos que califiquen. Entre sus beneficios se incluyen, entre otros, el acceso a las salas VIP de SAS y Star Alliance al viajar con un billete de Star Alliance, facturación prioritaria, franquicia de equipaje adicional en algunos billetes y un 25 % de puntos extra en vuelos. Esta tarjeta es una tarjeta Star Alliance Gold.
  • El último nivel, que se puede obtener mediante vuelos o puntos, es el de "Diamante" , que requiere 90 vuelos válidos o 90 000 puntos básicos. Ofrece ventajas como bebidas gratis en los vuelos, mayor prioridad en la lista de espera, la posibilidad de regalar una tarjeta Gold a un amigo y varias mejoras de categoría gratuitas al año, aunque esta información no esté oficializada ni se publique. Además, es una tarjeta Gold de Star Alliance.
  • Por encima de estos niveles se encuentra "Pandion", que el director ejecutivo de SAS otorga personalmente a 1500 clientes seleccionados. Cada membresía Pandion se reevalúa anualmente y, para ser elegible, deben "volar más que los pilotos y la tripulación de SAS". En la práctica, la membresía se otorga según los ingresos generados para SAS por cada pasajero, en lugar de la cantidad de puntos EuroBonus obtenidos. Entre los beneficios se incluyen asientos garantizados en vuelos de SAS, incluso en vuelos completos, y un servicio "exclusivo". [ 6 ]

Todos los estatus se obtienen por un año, más el resto del año de calificación en el que el miembro califica para el nivel específico. A diferencia de muchos otros programas, el año de calificación de EuroBonus es individual y no coincide con el año calendario. El año de calificación se determina según la fecha en que el miembro se unió a Eurobonus. Por lo tanto, si alguien se une en abril, su año de calificación será de abril a marzo del año siguiente.

Antes de 2010, la calificación para el siguiente nivel solo era posible cumpliendo ciertos umbrales de puntos. Desde 2010, también es posible alcanzar el estatus Plata y Oro realizando un número determinado de vuelos de SAS y Widerøe: 10/45/90 vuelos individuales para Plata/Oro/Diamante. Los beneficios Oro/Diamante incluyen todos los beneficios Plata, además de seguridad prioritaria en ciertos aeropuertos, acceso a las salas VIP de SAS y Star Alliance y una bonificación del 25 % en puntos en vuelos del Grupo SAS. [ 7 ]

Cambios en los niveles de membresía en 2014

SAS modificó los niveles de membresía del programa en abril de 2014. Entre los cambios más destacados se incluyen el acceso a la mayoría de las salas VIP de SAS para los miembros Silver durante el verano y la temporada navideña, la posibilidad de que los miembros Gold regalaran su tarjeta Silver y requisitos más bajos para alcanzar el nivel Silver. Además, se introdujo un nuevo nivel: Diamond. Los miembros Diamond podrán regalar su tarjeta Gold y sus puntos no caducarán. El nivel Diamond se otorgará al realizar 90 viajes de ida o acumular 90 000 puntos en un año.

Cambios en los niveles de membresía en 2015

El 1 de enero de 2015, SAS volvió a realizar cambios significativos en el programa EuroBonus. Estos cambios afectan tanto a los umbrales para alcanzar el estatus élite como a las tablas de ganancias. [ 8 ]

Cambios en los umbrales

Los requisitos para alcanzar los niveles Oro y Diamante se redujeron en un 10%. Esto significa:

  • Ahora se necesitan 45 piernas o 45.000 puntos para obtener oro, en lugar de 50 piernas o 50.000 puntos.
  • Ahora, para obtener el rango Diamante se requieren 90 piernas o 90.000 puntos en lugar de 100 piernas o 100.000 puntos.

Cambios en la obtención de puntos

SAS llevó a cabo una importante reestructuración de sus tablas de acumulación de puntos. [ 9 ] Los cambios más significativos son:

  • Reducción drástica de la acumulación de puntos en todos los vuelos, en promedio alrededor del 50%.
  • Las clases de reserva se convirtieron en decisivas para la obtención de puntos, en lugar de la clase de asiento:
    • La economía ahora está dividida entre Economy Go y Go Flex,
    • Plus ahora está dividido entre Plus Saver y Plus,
    • El negocio ahora está dividido entre Business Saver y Business
  • Europa ya no está dividida en varias zonas de acumulación de puntos. Todo lo que queda fuera de los países nórdicos y bálticos ahora se considera parte de Europa.

Cambiar a SkyTeam en 2024

SAS EuroBonus finalizó su participación en el programa Star Alliance el 31 de agosto de 2024, tras el anuncio de la reestructuración de SAS, y posteriormente se asoció con SkyTeam cuando la aerolínea se unió formalmente a la alianza el 1 de septiembre de 2024. Los niveles, saldos de puntos y reglas de calificación de EuroBonus existentes se mantuvieron durante la transición, y los miembros continuaron acumulando y canjeando puntos en aerolíneas de Star Alliance hasta la fecha de retirada. A partir del 1 de septiembre de 2024, la acumulación, el canje y los beneficios de reconocimiento de élite recíprocos de EuroBonus estuvieron disponibles en la mayoría de las aerolíneas de SkyTeam, con algunas integraciones de socios introducidas por fases. Los miembros EuroBonus Gold y Diamond ahora corresponden a SkyTeam Elite y Elite Plus, lo que les otorga acceso a los servicios SkyPriority, salas VIP y otros beneficios de la alianza.

Prohibición noruega de millas de viajero frecuente

La acumulación de millas de viajero frecuente estuvo prohibida en los vuelos nacionales de Norwegian entre agosto de 2002 y mayo de 2013. En 2002, SAS adquirió la aerolínea rival Braathens , lo que le otorgó un casi monopolio en las principales rutas nacionales de Noruega . Pocos meses después, la aerolínea Norwegian Air Shuttle comenzó a operar rutas importantes, compitiendo con la anterior. Para eliminar la ventaja que SAS tenía sobre la nueva aerolínea, la Autoridad de Competencia de Noruega prohibió la concesión de puntos EuroBonus en Noruega a partir del 1 de agosto de ese año.

En 2005, Morten A. Meyer , Ministro de Modernización, solicitó a la autoridad de competencia que considerara extender la prohibición de las millas de viajero frecuente a toda Escandinavia . Norwegian Air Shuttle y Sterling Airlines también se habían quejado del programa de bonificaciones de SAS en Escandinavia. Se señaló que la situación en estas rutas era diferente del monopolio que había existido en el mercado nacional noruego. [ 10 ] [ 11 ]

En 2007, las autoridades indicaron que la prohibición de los puntos de viajero frecuente continuaría, argumentando que la prohibición de EuroBonus había reducido los precios de los billetes en un 30 % y había impulsado la competencia. SAS Norge, la filial noruega de SAS, protestó, alegando que la magnitud de la reducción de tarifas era exagerada (afirmando un 18,4 % en lugar de un 30 %) y que se debía a un gasto más eficiente, no a la prohibición de EuroBonus. [ 12 ]

Tras el desarrollo del mercado, en el que Norwegian Air Shuttle creció desde su lanzamiento en 2002 hasta alcanzar un tamaño similar al de SAS en la mayoría de las rutas nacionales principales, la Autoridad de Competencia de Noruega inició en diciembre de 2010 una nueva evaluación de la prohibición de los puntos de viajero frecuente en vuelos nacionales. [ 13 ] El gobierno levantó la prohibición el 16 de mayo de 2013, señalando que la competencia en el mercado aéreo noruego había mejorado. La Autoridad de Vigilancia de la Asociación Europea de Libre Comercio había considerado previamente ilegal la prohibición. [ 14 ]

Referencias

  1. ↑ "Air Greenland ofrece Eurobonus" . Finalcall . 21 de octubre de 2009. Consultado el 6 de enero de 2020 .
  2. ^ Poulsen, Flemming (7 de diciembre de 2016). "AIRBALTIC OG ATLANTIC AIRWAYS TRÆDER UD AF EUROBONUS SAMARBEJDE" . Llamada final . Consultado el 6 de enero de 2020 .
  3. ↑ "SAS alcanza un hito importante en SAS FORWARD: anuncia el consorcio ganador, incluyendo detalles de la estructura de la transacción - SAS" . www.sasgroup.net . Consultado el 3 de octubre de 2023 .
  4. ↑ "SAS se unirá a la alianza SkyTeam" . www.skyteam.com . Consultado el 29 de abril de 2024 .
  5. ↑ En breve Airliner World junio de 2024 página 7
  6. ↑ La tarjeta de bonificación secreta del SAS Archivada el 28/12/2008 en Wayback Machine Artículo en Politiken, consultado el 27 de diciembre de 2008
  7. ↑ Niveles de membresía de EuroBonus flysas.com, 5 de diciembre de 2013
  8. ↑ "Niveles de membresía – Beneficios de ser miembro de EuroBonus | SAS" .
  9. ↑ "Descubre el mundo con EuroBonus | SAS" .
  10. ↑ Vurderer bonusforbud i Skandinavia ("Considerando la prohibición de las bonificaciones en Escandinavia") Dagens Næringsliv, 9 de abril de 2005
  11. ↑ Pålagt å granske SAS-bonus ("Ordenado para investigar el bono SAS") Dagens Næringsliv, 11 de abril de 2005
  12. ↑ Vil forlenge Eurobonus-forbud ("Extenderá la prohibición de EuroBonus") Dagens Næringsliv, 23 de mayo de 2007
  13. ↑ «Konkurransetilsynet - Skal evaluere bonusforbudet» . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2010 . Consultado el 1 de febrero de 2011 .
  14. ^ Ighouba, Farid; Cristina Svendsen; Astrid Randen; Tom B. Ingebrigtsen (16 de mayo de 2013). "Bonuspoeng blir lovlig igjen" (en noruego). NRK . Consultado el 17 de mayo de 2013 .
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