Fragata de clase Constellation

La clase Constellation de fragatas multimisión con misiles guiados de la Armada de los Estados Unidos se basa en la versión de la Armada italiana de la fragata multipropósito europea o FREMM . ^{[ 16 ]} Constellation sigue a los buques de combate litoral modulares pero problemáticos de las clases Freedom e Independence . ^{[ 17 ]} La Armada de los Estados Unidos anunció el proyecto de fragata FFG(X) en la Solicitud de Información (RFI) del Departamento de Defensa de los Estados Unidos en julio de 2017. ^{[ 15 ] [ 18 ]}

La Armada seleccionó a cinco astilleros para que presentaran sus conceptos de diseño para una posible clase de hasta veinte fragatas de misiles guiados FFG(X). ^{[ 4 ]} En abril de 2020, la Armada anunció que Fincantieri Marinette Marine había ganado el contrato con un diseño modificado basado en la versión italiana del FREMM diseñado por Fincantieri . El proyecto fue posteriormente renombrado como programa FFG-62 en honor al buque líder de su clase. ^{[ 19 ]}

El programa fue cancelado en noviembre de 2025, quedando solo los dos primeros buques en construcción por terminar y cancelándose los cuatro restantes que estaban encargados. ^{[ 20 ]} Un mes después, en diciembre de 2025, se anunció que el diseño del National Security Cutter serviría de base para un nuevo programa de fragatas de la Armada de los EE. UU. denominado FF(X) . ^{[ 1 ] [ 21 ]}

La Armada de los EE. UU. contrató el primer FFG 62 en el año fiscal 2020. ^{[ 22 ]} El contrato del segundo buque se adjudicó en abril de 2021, y el tercero en el año fiscal 2022. La solicitud presupuestaria propuesta por la Armada de los EE. UU. para el año fiscal 2020 fue de 1281 millones de dólares para la adquisición del primer FFG 62. La presentación presupuestaria de la Armada de los EE. UU. para el año fiscal 2020 muestra que la Armada estimó que los buques subsiguientes de la clase costarían entre 850 y 950 millones de dólares cada uno en dólares de ese año. ^{[ 23 ] [ 5 ]}

La intención de la Armada de los EE. UU. de contratar el primer FFG(X) en 2020 no permitió tiempo suficiente para desarrollar un diseño completamente nuevo para la plataforma. En consecuencia, la Armada de los EE. UU. pretendía que el diseño del FFG(X) fuera una versión modificada de un diseño de buque "padre" existente. ^{[ 17 ] : 8} La RFI dice: "Se prevé una competencia para el FFG(X) para considerar diseños padres existentes para un pequeño buque de combate de superficie que se pueda modificar para adaptarse a los requisitos de capacidad específicos prescritos por la Armada de los EE. UU." ^{[ 15 ]}

La Armada de los EE. UU. buscaba una fragata capaz de seguir el ritmo de los portaaviones y con sensores conectados en red con el resto de la flota para ampliar la visión táctica general disponible para el grupo. En 2017 se planeó que la FFG(X) "normalmente se integraría en grupos de ataque y grupos de acción de superficie liderados por grandes buques de combate de superficie, pero también tendría la capacidad de defenderse eficazmente durante operaciones independientes mientras estuviera conectada y contribuyera a la red táctica de la flota". ^{[ 15 ]}

En enero de 2019, la Armada de los Estados Unidos anunció que el nuevo diseño de fragata tendría un mínimo de 32 celdas del Sistema de Lanzamiento Vertical Mark 41 a bordo del buque, principalmente para guerra antiaérea, para misiones de autodefensa o escolta. ^{[ 24 ]}

La Armada de los Estados Unidos quisiera que el buque pudiera: ^{[ 15 ]}

• Destruir buques de superficie más allá del horizonte
• Detectar submarinos enemigos
• Defender los buques de convoy
• Emplear sistemas de guerra electrónica activos y pasivos.
• Defiéndase de los ataques de enjambres de pequeñas embarcaciones.

La clase iba a utilizar un sistema de propulsión combinado diésel-eléctrico y de gas para casco, mecánica y electricidad (HM&E), que nunca se había utilizado en ningún otro buque de la Armada de los EE. UU. ^{[ 25 ]} Se planeó probar el nuevo sistema de propulsión en tierra para reducir el riesgo de fallo del motor, que había afectado al programa anterior de buques de combate litoral (LCS). ^{[ 25 ]}

Las dificultades persistentes con el LCS fueron un factor importante en la decisión original de la Armada de los EE. UU. de impulsar el programa Constellation . Según el Servicio de Investigación del Congreso , las preocupaciones persistentes incluyen la capacidad de supervivencia del LCS en un conflicto, su armamento limitado y su capacidad para completar las misiones para las que fueron diseñados. ^{[ 26 ]} Otros problemas incluyeron su alto costo (el doble de la proyección original) y altos costos de mantenimiento. ^{[ 27 ]}

El 2 de abril de 2024, USNI News informó que las fragatas de la clase Constellation se retrasaron tres años debido a problemas relacionados con la acumulación de trabajo en los astilleros y la falta de mano de obra calificada . ^{[ 34 ]} En abril de 2025, se informó que la primera fragata de la clase, Constellation , solo estaba completada en un 10 por ciento. ^{[ 35 ]} Además, el diseño aún no se había finalizado ni aprobado. ^{[ 35 ]}

El 25 de noviembre de 2025, el entonces secretario de la Armada, John C. Phelan, anunció que todos los buques de la clase, excepto los dos primeros, habían sido cancelados como parte de una revisión de la estrategia de la Armada sobre su flota, con énfasis en diseños que pudieran construirse más rápidamente. ^{[ 20 ]} En ese momento, se informó que el Constellation estaba completado en un 12 por ciento. ^{[ 20 ]}

En junio de 2021, la Armada anunció que la Estación Naval Everett en Washington sería el futuro hogar de los primeros 12 buques de la clase. ^{[ 36 ]}

• Fragata clase Almirante Gorshkov (Rusia)
• Fragata clase Daegu (Corea del Sur)
• Fragata de defensa e intervención (Francia)
• Fragata clase Estambul (Turquía)
• Fragata clase Mogami (Japón, Australia)
• Fragata clase Nilgiri (India)
• Fragata clase Tamandaré (Brasil)
• Fragatas de la clase Thaon di Revel (Italia)
• Fragata tipo 054B (China)
• Fragatas tipo 26 (Reino Unido, Australia, Canadá y Noruega)
• Fragatas tipo 31 (Reino Unido, Polonia e Indonesia)

 Este artículo incorpora material de dominio público procedente de sitios web o documentos del gobierno de los Estados Unidos .

• Número de solicitud de información (RFI): N0002418R2300 - 10/07/2017; fecha límite para responder: 24 de agosto de 2017