MEKO 200

Se construyeron diez fragatas MEKO 200 según el diseño de la clase Anzac : ocho para la Marina Real Australiana y dos para la Marina Real Neozelandesa .

El Departamento de Defensa australiano decidió modernizar sus buques Anzac antes de que se completaran todos los buques. La configuración mejorada incluye misiles antibuque RGM-84 Harpoon instalados en dos lanzadores cuádruples, misiles Evolved Sea Sparrow en paquetes cuádruples en sistemas de lanzamiento vertical (VLS) que permiten transportar 32 misiles, cuatro bahías para señuelos de misiles activos Nulka y el sistema de sonar TSM 5424 Petrel para la detección y evasión de minas y obstáculos. Todas las modernizaciones y las nuevas construcciones estaban programadas para completarse en 2006.

En 2004, Tenix , Saab y el Departamento de Defensa australiano formaron una asociación público-privada para modernizar la capacidad de defensa antimisiles antibuque de la clase Anzac . Esta modernización incluirá la capacidad de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) del Sagem Vampir NG, la actualización del sistema de gestión de combate Saab 9LV y el radar de matriz de fase activa fija de banda E/F PAR 3D con iluminador de CEA Technologies . Se construirá un nuevo mástil principal para incorporar los sistemas CEAFAR y CEAMOUNT y mantener las capacidades existentes de radar 2D y vigilancia electrónica.

Las dos fragatas de la RNZN han sido modernizadas en el marco del Programa de Modernización de Sistemas Futuros ^{[ 2 ]} en el astillero Seaspan en Victoria, Columbia Británica, Canadá. Las mejoras incluyeron el sistema de misiles antiaéreos MBDA Sea Ceptor (20 misiles), nuevos sistemas de autodefensa de destrucción suave, el sistema de gestión de combate CMS 330 de Lockheed Martin Canada, nuevos sistemas de procesamiento de sonar y un sistema de comunicaciones subacuáticas.

La variante turca, la MEKO 200TN, es una fragata multipropósito tipo MEKO 200 modificada. El primer pedido para la Armada turca se firmó en abril de 1983. Dos MEKO 200TN se construyeron en Alemania y dos en los astilleros de Gölcük , en Turquía . Estos buques también se conocen como MEKO 200TN Track I o clase Yavuz , en honor al buque líder de la familia. Posteriormente se realizaron dos pedidos más, denominados Track IIA clase Barbaros y Track IIB.

Las fragatas de la clase Yavuz han adoptado el método de propulsión CODAD con 4 motores diésel MTU 20V, que requieren un mantenimiento considerable. También hubo dudas sobre la selección del Sea Zenith de fabricación suiza, un sistema CIWS avanzado que nunca antes se había utilizado en ninguna plataforma naval, pero no ha habido informes negativos sobre el rendimiento del sistema por parte de la Armada turca. Las fragatas Track IIA posteriores han incorporado mejoras importantes, incluido el método de propulsión CODOG con dos motores diésel MTU 16V y dos turbinas de gas LM2500-30, un mayor desplazamiento de 3350 toneladas (a plena carga) y la sustitución del antiguo lanzador Mk-29 Sea Sparrow por el Mk-41 Mod 8 VLS.

Estas fragatas se consideran destinadas no a la superioridad naval, sino a la negación del acceso marítimo, con el objetivo de infligir el máximo daño posible al enemigo y minimizar las bajas propias. Las MEKO200TN Track I/IIA/IIB alcanzan una velocidad máxima de 27/31 nudos y un alcance de 4000 millas náuticas (7400 km; 4600 millas) a una velocidad de 20/22 nudos. Su armamento incluye el cañón FMC Mk 45 de 127 mm/54 calibres, ocho misiles RGM-84 Harpoon , dos tubos lanzatorpedos triples Mk 32 de 324 mm y 8/16 misiles RIM-7 Sea Sparrow.  

El equipamiento electrónico incluye el radar de vigilancia superficie/aérea DA 08/AWS-9, el radar de seguimiento WM 25/AWS 6, el radar de navegación ARPA TM 1226/2690BT y el sistema de mando y control táctico STACOS TU/FD. Las fragatas turcas están equipadas con el sistema de control de tiro WM25/COSYS DDWCS, un sonar DE1160 y los sistemas de comunicación Link 11/14 VESTA CDL2 y MCS2002.

Los buques de la clase Vasco da Gama , derivados del concepto alemán MEKO 200 PN, son buques de superficie importantes de la Armada portuguesa . Portugal opera tres buques de esta clase, construidos en Kiel por Blohm + Voss y posteriormente por HDW, utilizando técnicas de construcción modular. Estos buques son únicos en la familia MEKO 200, ya que son los únicos equipados con el cañón naval francés de 100 mm como armamento principal.

El proyecto para la construcción de tres fragatas de esta clase fue autorizado por el Gobierno portugués en 1985, cinco años después de la solicitud de la Armada portuguesa para la adquisición de nuevos buques de superficie.

Las fragatas MEKO cuentan con especificaciones de alto nivel en cuanto a resistencia a impactos, requisitos de rigidez para los sistemas de control de tiro y radar, y resistencia a explosiones y presión de gas para mantener la integridad de los sistemas de armas a bordo. El casco está construido con acero de alta resistencia a la tracción con un límite elástico de S355 N/mm² (grados de acero estructural) .

El buque está dividido en doce secciones estancas autosuficientes, que funcionan casi independientemente unas de otras. Cada compartimento dispone de un sistema independiente de transferencia de datos al Sistema de Automatización Naval del buque, Nautos.

Las cuatro fragatas de la clase Hydra de la Armada Helénica de Grecia son fragatas de 3200 toneladas del diseño MEKO 200HN. La primera de las cuatro, la Hydra, fue construida por Blohm + Voss en Hamburgo y entró en servicio en 1992. Las otras tres fueron construidas en los astilleros Hellenic Shipyards Co. en Skaramagas . La Spetsai entró en servicio en 1996, la Psara en 1998 y la Salamis en 1999. Tres fragatas de la clase Hydra fueron desplegadas en apoyo de la Operación Libertad Duradera 2002-2003.

Entre 2000 y 2005, Blohm + Voss construyó cuatro fragatas de la clase Valour : la SAS Amatola  , la SAS Isandlwana  , la SAS Spioenkop  y la SAS Mendi  para la Armada Sudafricana .

El diseño mejorado del A-200SAN incorpora nuevas medidas para reducir su firma radar. El sistema de gestión de combate es de Thales . Puede albergar dos SuperLynx 300 , un Atlas Oryx , dos AgustaWestland AW109 , un Rooivalk o diversos vehículos aéreos no tripulados (UAV).

La Armada argelina opera dos fragatas MEKO A-200AN, Erradii  (910) y El Moudamir  (911) . ^{[ 3 ]} La MEKO A-200AN se basa en la MEKO A-200SAN. Los buques fueron encargados a ThyssenKrupp Marine Systems . La construcción fue subcontratada al astillero ADM Kiel. Existía una opción para dos más en 2014 ^{[ 4 ]} , pero a partir de 2021 el número de buques en servicio era de dos. ^{[ 5 ]}

El MEKO A-200AN incluye el siguiente equipamiento: ^{[ 3 ]}

• Cañón principal Oto Melara 127/64 LW de 127 mm
• Cañones MSI-Defence de 30 mm
• Misiles tierra-aire infrarrojos Umkhonto de Denel Dynamics
• Misiles antibuque Saab / Diehl Defence RBS-15 Mk3
• Lanzadores de señuelos de neutralización suave MASS de Rheinmetall Defence
• Radar de vigilancia 3D Saab Sea Giraffe AMB
• Directores de control de incendios radar/electroópticos Saab CEROS 200
• Sonda Kingklip Thales UMS4132

En 2016, Navy Recognition informó que se esperaba que el MEKO A-200AN utilizara el sistema de propulsión CODAG -WARP (chorro de agua y hélices refinadas) al igual que el MEKO A-200SAN, con un sistema de propulsión por chorro de agua y dos hélices. ^{[ 6 ]}

A partir de enero de 2024 La Armada egipcia opera tres fragatas MEKO A-200EN: ENS Al-Aziz  , ENS Al-Qahhar  y ENS Al-Qadeer  . El cuarto buque, ENS Al-Jabbar  , se encuentra en fase de equipamiento. ^{[ 7 ]}

En diciembre de 2021, el gobierno alemán aprobó la venta de 3 fragatas a Egipto. Este pedido se amplió a 4, y luego a las 6 fragatas actuales, algunas de las cuales se construirán en Egipto. El primer buque se entregó en octubre de 2022. ^{[ 8 ]}

El MEKO A-200EN incluía el siguiente equipamiento: ^{[ 9 ]}

• Cañón principal Oto Melara 127/64 LW de 127 mm
• Cañones MSI-Defence de 30 mm
• 32 celdas VLS para misiles tierra-aire VL MICA NG
• 8 misiles antibuque Exocet ^{[ 8 ]}
• Lanzadores de señuelos de neutralización suave MASS de Rheinmetall Defence
• Radar AESA 4D NS-110

Contrato preliminar firmado en febrero de 2026 para 3 buques, con una primera entrega prevista para 2029. Se trata de un acuerdo preliminar. ^{[ 10 ]}

Argelia

2 MEKO A-200AN ( clase Erradii ) ^{[ 5 ]}

Australia

7 MEKO 200ANZ ( clase Anzac ) ^{[ 11 ]} Uno retirado.

Egipto

Se encargaron 4+(2) fragatas MEKO A-200EN ( clase Al-Aziz ) ^{[ 9 ]} . Alemania aprobó la exportación de tres buques de construcción alemana en diciembre de 2021. ^{[ 12 ]} El último buque se construirá en Egipto. ^{[ 13 ]}

Grecia

4 MEKO 200HN ( clase Hydra ) ^{[ 14 ]}

Nueva Zelanda

2 MEKO 200ANZ ( clase Anzac ) ^{[ 15 ]}

Portugal

3 MEKO 200PN ( clase Vasco da Gama )

Sudáfrica

4 MEKO A-200SAN ( clase Valour ) ^{[ 16 ]}

Pavo

8 MEKO 200TN (4 x clase Yavuz, 4 x clase Barbaros) ^{[ 17 ]}

Alemania

Contrato preliminar firmado en febrero de 2026 para 3 buques, con una primera entrega prevista para 2029. Se trata de un acuerdo preliminar. ^{[ 10 ]}