FS Clase E.331

La clase FS E.331 era una clase de locomotoras eléctricas trifásicas de los Ferrocarriles Estatales Italianos . Dieciocho de estas locomotoras 2′C2′ fueron construidas entre 1914 y 1919 por Breda y Brown-Boveri .

Entre 1914 y 1919, Breda construyó dieciocho de estas locomotoras , con componentes eléctricos de Brown-Boveri . Esta clase contaba con el mismo sistema de cambio de polos que la E.330 , lo que permitía aumentar a cuatro el número de velocidades económicas. Hasta unos años antes, solo se podían obtener dos velocidades con la disposición en cascada o en paralelo de las conexiones de los motores de tracción . En la E.331, se podían obtener dos velocidades económicas adicionales cambiando el número de polos de los motores de tracción. Una de las limitaciones de la máquina, y causa de numerosas averías, era el tipo de interruptor rotativo utilizado para variar el número de polos. La corriente se captaba de la catenaria de dos hilos mediante dos pantógrafos, ambos en funcionamiento continuo. La locomotora estaba construida sobre un bastidor rígido, con tres ejes acoplados accionados por dos ejes intermedios conectados a los motores mediante bielas inclinadas. Los bogies delantero y trasero tenían ruedas de menor diámetro, como era habitual en las locomotoras de la época.

Las locomotoras de la clase E.331 se utilizaban entre Turín y Bussoleno , en la línea de Fréjus . Estas máquinas 2′C2′, con una velocidad máxima de 100 km/h (62 mph) y una potencia de unos 2000 kW (2700 hp) , se desenvolvían con facilidad, especialmente en terreno llano o con pendientes suaves.    

• Giovanni Cornolò, Locomotive elettriche FS, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1983, págs. 85-88.