Dassault Falcon 6X

El trabajo de diseño comenzó en 2006 bajo el nombre en clave SMS (super-midsize), y se concibió para competir con el Hawker 4000 , el Bombardier Challenger 300 y el Gulfstream G200 o el Embraer Legacy 600 con un alcance de 3400 millas náuticas (6297 km) . Se publicaron pocos detalles, excepto que el modelo estaría propulsado por dos motores Rolls-Royce RB282 de 44 kN (10 000 lb _f ) . ^{[ 3 ] [ 4 ]}    

El proyecto se revisó después de la Gran Recesión , cuando la demanda de aeronaves de tamaño mediano y pequeño disminuyó drásticamente, mientras que la demanda de modelos de cabina grande y largo alcance se mantuvo sólida. ^{[ 3 ]} En 2009, se reevaluó el diseño y se reconsideró la elección del motor. ^{[ 5 ]}

El 5X fue presentado en la convención anual de la National Business Aviation Association el 21 de octubre de 2013, y se anunció que estaría propulsado por dos Snecma Silvercrest . ^{[ 3 ] [ 6 ]} Los motores Compliant Silvercrest se planificaron originalmente para finales de 2013, pero los problemas técnicos llevaron a Safran a posponerlos hasta finales de 2017, lo que provocó un retraso en la introducción del 5X de 2017 a 2020, y los problemas con el compresor de alta presión en el otoño de 2017 lo retrasaron aún más con deficiencias de rendimiento, lo que impidió su entrada en servicio en 2020. ^{[ 7 ]} El 29 de enero de 2016, Dassault Aviation confirmó un retraso de dos años y la congelación de la producción del Falcon 5X debido a los problemas continuos con el motor Snecma Silvercrest, ^{[ 8 ]} el mismo motor responsable del retraso en el desarrollo del Citation Hemisphere . ^{[ 9 ]} Dado que Dassault sufrió un retraso de casi tres años hasta 2020 con 12 cancelaciones en 2016, exigió una compensación a Safran por los retrasos en los motores. ^{[ 10 ]}

Después de las pruebas en tierra en la primavera de 2017, que incluyeron rodaje a baja y alta velocidad, el 5X realizó su primer vuelo desde el aeropuerto de Burdeos-Mérignac con una versión preliminar de los motores el 5 de julio de 2017. ^{[ 11 ]} Las pruebas de vuelo preliminares tenían como objetivo optimizar el programa de desarrollo, lo que llevaría a las pruebas de vuelo completas en 2018. Ese programa estaba planeado para volar con motores certificables para la validación de vuelo y la certificación de tipo , "limitando las consecuencias del retraso de cuatro años en el desarrollo del motor tanto como fuera posible". ^{[ 11 ]} Luego estaba programado para entrar en servicio en 2020. ^{[ 12 ]}

En octubre de 2017, el prototipo había completado 50 horas de vuelo, probando el rendimiento del sistema y las cualidades básicas de manejo . Dassault anunció entonces que la entrada en servicio de la aeronave podría retrasarse aún más después de que Safran descubriera problemas de respuesta del compresor de alta presión a grandes altitudes y bajas velocidades en su banco de pruebas volante en San Antonio . Dassault no descartó cambiar de proveedor de motores en ese momento. ^{[ 13 ]} El prototipo alcanzó Mach 0,8 y 41.000  pies. ^{[ 14 ]}

El 13 de diciembre de 2017, Dassault abandonó el Silvercrest debido a riesgos técnicos y de cronograma, poniendo fin al desarrollo del 5X. En su lugar, la compañía lanzó un nuevo modelo Falcon con la misma sección transversal del fuselaje, motores Pratt & Whitney Canada y un alcance de 5500 millas náuticas (10 200 km) , previsto para su introducción en 2022. ^{[ 7 ]} El nuevo jet utilizaba motores Pratt & Whitney Canada PW800 , que ya equipaban al Gulfstream G500/G600 . ^{[ 15 ]}  

El diseño se presentó en febrero de 2018, se preveía que realizaría su primer vuelo a principios de 2021 y que las entregas comenzarían en 2022. ^{[ 16 ]} Dassault esperaba lanzar una variante más grande y de mayor alcance del 6X, para competir con el Bombardier Global 7500  de 7700 nm (14300  km) de alcance y el Gulfstream G650ER de 7500 nm de alcance . ^{[ 17 ]} El 6 de septiembre de 2018, Dassault Aviation y Safran pusieron fin a su disputa con el pago por parte de Safran a Dassault de 280 millones de dólares en concepto de daños compensatorios . ^{[ 18 ]} En octubre de 2018, Dassault había comenzado la construcción de las partes del ala inferior y del fuselaje trasero . ^{[ 19 ]} 

Para febrero de 2019, los motores PW812D del 6X habían acumulado 120 horas de pruebas de vuelo. ^{[ 20 ]} Para mayo de 2019, el diseño estaba finalizado, los motores tenían 1000 horas de tiempo de prueba y se esperaba el ensamblaje en 2020 para un programa dentro del plazo previsto. ^{[ 21 ]} Para octubre de 2019, las secciones delantera, principal y trasera del fuselaje del primer avión estaban terminadas antes de ser ensambladas y unidas al ala a principios de 2020. ^{[ 22 ]}

El Falcon 6X se presentó el 8 de diciembre de 2020. ^{[ 23 ]} El vuelo inicial fue el 10 de marzo de 2021. ^{[ 2 ]} El 30 de noviembre de 2021, Transport Canada emitió un certificado de tipo para el motor PW812. ^{[ 24 ]} Esto ocurrió después de más de 4900 horas de pruebas y permitirá que el 6X entre en servicio según lo programado a finales de 2022. ^{[ 25 ]}

Para marzo de 2022, Dassault había completado las pruebas en clima frío en Iqaluit , Canadá, alcanzando -37  °C (-35  °F), de cara a la certificación prevista para finales de 2022, ya que la flota de prueba había acumulado 650 horas de vuelo en 220 salidas. ^{[ 26 ]} Para mayo de 2022, cuando los tres aviones de prueba habían registrado 850 horas, la entrada en servicio se pospuso hasta mediados de 2023 debido a la crisis de la cadena de suministro tras la COVID-19 y la invasión rusa de Ucrania . ^{[ 27 ]} En 2023, su precio equipado era de 53,8 millones de dólares. ^{[ 28 ]}

El 6X recibió sus certificados de tipo de la Administración Federal de Aviación y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea en agosto de 2023. ^{[ 29 ]} El 6X entró en servicio el 30 de noviembre de 2023. ^{[ 1 ]}

El primer Dassault Falcon 6X de la Parte 91 en Estados Unidos se entregó a finales de 2024. ^{[ 30 ]}

 Irlanda

• Cuerpo Aéreo Irlandés 1 avión entregado en 2025 ^{[ 34 ]}

 Serbia

Gobierno de Serbia : Un Falcon 6X. Entregado en 2025 ^{[ 35 ]}