Motor Fantic

Fantic Motor es un fabricante italiano de motocicletas fundado en 1968 por Mario Agrati y Henry Keppel-Hesselink.

Fantic Motor comenzó en 1968 fabricando y exportando motocicletas enduro , minimotos y karts. Hoy en día, continúan en el mismo género, aunque con descripciones adaptadas a las categorías modernas de motos de doble propósito y supermotard . En 2016, regresaron al mercado estadounidense como Fantic USA Inc. En 2015, Fantic lanzó nuevos modelos de bicicletas eléctricas, llamadas Fat Bike ^{[ 1 ]} , y ahora cuenta con una línea completa de bicicletas eléctricas de montaña y bicicletas eléctricas urbanas.

Fantic comenzó a exportar al Reino Unido en 1972, como parte de una ola de fabricantes que aprovecharon las "leyes de los dieciséis", legislación que prohibía a los motociclistas de dieciséis años conducir motocicletas de hasta 250 cc, como estaban acostumbrados. Como resultado, los fabricantes europeos y japoneses exportaron a Inglaterra sus motores deportivos y ligeros de menos de 50 cc , que habían sido comunes en Europa. Fantic produjo un "sensacional ciclomotor chopper" y un TI ("Tourismo Internazionale"), ambos se hicieron muy populares rápidamente, ^{[ 2 ]} con la reputación de ser algunos de los ciclomotores más rápidos del mercado, alcanzando hasta 112 km/h (70  mph). ^{[ 3 ]}

Desde la década de 1970 hasta principios de la de 1980, Fantic produjo una serie de ciclomotores de 50 cc llamados Fantic Motor Lei. ^{[ 4 ]} Las motocicletas Fantic Motor fueron importadas por primera vez al Reino Unido en 1972 por Barron Eurotrade Ltd, cuya sede se encontraba en 51 High Street Hornchurch, Essex. La idea de formar la empresa e importar la Fantic surgió cuando uno de los fundadores vio el modelo 'Chopper' de 50 cc anunciado en una revista de motocicletas estadounidense que su cuñado le envió desde Estados Unidos. El mercado británico de conductores principiantes contaba con varias otras marcas de lo que se clasificaban como ciclomotores (motor y pedales), pero la Fantic TI rápidamente ganó popularidad con el rápido crecimiento de una red de distribuidores. La caja de cambios de seis velocidades fue un fuerte argumento de venta, y el ágil motor italiano Minarelli de 49 cc demostró ser muy fiable. Las historias de que el modelo TI alcanzaba los 112  km/h eran una exageración, ya que apenas superaba los 80-90  km/h, y en las condiciones adecuadas. El modelo Chopper de 125 cc podía superar los 129  km/h, como descubrió Terence Shea cuando se lo mostraron por primera vez en la fábrica de Fantic en Barzago, Italia. Probó el nuevo modelo chopper de 125 cc, alcanzando una velocidad máxima de 130 km/h (81 mph) . El modelo chopper fue la inspiración original que el nuevo importador del Reino Unido consideró muy especial y distintiva para un nicho de mercado, y su fama creció. Parte de la publicidad y el marketing originales incluían regalarle un modelo chopper Fantic de 125 cc al comediante Dick Emery. Había muchas fotos de Dick Emery con Terry Shea y Frank Harris del importador del Reino Unido, y una de ellas, ampliada a gran tamaño, mostraba a Terence Shea de pie junto a la moto con la mano en el manillar y Dick Emery sentado en ella. Otro modelo popular fue el Caballero de 125 cc, diseñado para uso dentro y fuera de la carretera, dirigido a un sector diferente del mercado. El mercado de este tipo de ciclomotores duró solo unos pocos años. La fotografía oficial de estudio del importador británico del modelo Chopper de 125 cc se tomó en Londres, y Terence Shea y Frank Harris, del importador Barron Eurotrade, fueron trasladados desde Hornchurch hasta Londres en un remolque tirado por un coche. Hubo confusión en el centro de Londres sobre qué giro tomar en un cruce concreto de camino al estudio, lo que provocó que el remolque tuviera que desengancharse y dar la vuelta en la estrecha calle y en una zona extremadamente transitada para poder continuar el viaje correctamente hasta el estudio, para diversión de los transeúntes.  

En la década de 1980, Fantic cosechó éxitos en los campeonatos mundiales de trial , consiguiendo tres títulos, además de siete victorias en el prestigioso Scottish Six Days Trial .

En octubre de 2020, Fantic compró Minarelli a Yamaha . ^{[ 5 ]}

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