Farman F.190

El Farman F.190 fue un avión utilitario fabricado en Francia durante las décadas de 1920 y 1930. Se trataba de un monoplano de ala alta, arriostrado con puntales, de configuración convencional, con cabina totalmente cerrada y tren de aterrizaje fijo con patín de cola. Popular tanto como avión privado como para el servicio de taxi aéreo, unas 30 unidades fueron operadas por aerolíneas en Francia y otros países de Europa. Quince de estos aviones se incorporaron a la flota de Air France en 1933, procedentes de las flotas de las aerolíneas más pequeñas que había absorbido.

Se construyó una versión específica para ambulancia aérea, denominada F.197S (por "Sanitaire"), con capacidad para dos camillas y un acompañante.

En 1932, entró en producción una versión con una cabina ligeramente ampliada, una aleta de cola revisada y una hélice de cuatro palas, denominada Farman F.390 .

Datos de: Aviafrance ^{[ 1 ]}

F.190

Versión de producción principal con un motor Gnome et Rhône 5Ba de 170 kW (230 hp) , 57 unidades fabricadas. ^{[ 2 ]}  

F.191

Impulsado por un motor Gnome et Rhône 5Bc de 180 kW (240 hp) para vuelos de larga distancia, uno construido para un cliente en Portugal . ^{[ 3 ]}  

F.192

Versión con un motor Salmson 9Ab de 170 kW (230 hp) , 22 unidades construidas. ^{[ 4 ]}  

F.192/1

Versión con un motor Salmson 9Aba de 210 kW (280 hp) , se construyeron 2. ^{[ 5 ]}  

F.193

Versión con un motor Farman 9Ea de 190 kW (250 hp) , 22 unidades construidas. ^{[ 6 ]}  

F.193/1

Versión con un motor Farman 9Ebr de 210 kW (280 hp) , se construyó una. ^{[ 7 ]}  

F.194

Versión con un motor Hispano-Suiza 6Mb de 190 kW (250 hp) , 4 unidades construidas. ^{[ 8 ]}  

F.195

versión con un motor Salmson 9Ab de 170 kW (230 hp) , 6 construidas para Venezuela. ^{[ 9 ]}  

F.196

Versión con un motor Gnome & Rhône 7Kb de 220 kW (300 hp) , se construyó una. ^{[ 10 ]}  

F.197

Versión con un motor Lorraine 7Me Mizar de 180 kW (240 hp) , 9 unidades construidas. ^{[ 11 ]}  

F.197S

Versión de ambulancia aérea del F.197

F.198

Versión con motor Renault 9Pa de 190 kW (250 hp) , 2 unidades fabricadas. ^{[ 12 ]}  

F.199

Versión con un motor Lorraine 9Na Algol de 220 kW (300 hp) , 6 unidades construidas. ^{[ 13 ]}  

F.390

Versión con un motor Farman 7Ear de 110 kW (150 hp) , 6 unidades construidas. ^{[ 14 ]}  

F.391

Versión con motor Farman 9Ecr de 140 kW (190 hp) , 4 unidades construidas. ^{[ 15 ]}  

F.392

Versión con un motor Farman 7Ear de 110 kW (150 hp) , 4 unidades construidas. ^{[ 16 ]}  

F.393

Versión con motor Farman 9Ecr de 140 kW (190 hp) , 11 unidades fabricadas. ^{[ 17 ]}  

Datos de Jane's all the World's Aircraft 1928, ^{[ 24 ]} Aviafrance:Farman F-190 ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 4 pasajeros
• Longitud: 10  m (32  pies 10  pulgadas)
• Envergadura: 14  m (45  pies 11  pulgadas)
• Altura: 3  m (9  pies 10  pulgadas)
• Superficie del ala: 39  m² (420 ^pies  cuadrados  )
• Peso en vacío: 750  kg (1653  lb)
• Peso bruto: 1.600  kg (3.527  lb)
• Planta motriz: 1 × Gnome et Rhône 5Ba, motor radial de pistones de 5 cilindros refrigerado por aire, 170  kW (230  hp)
• Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 185  km/h (115  mph, 100  nudos)
• Velocidad de crucero: 165  km/h (103  mph, 89  nudos)
• Alcance: 800  km (500  mi, 430  nmi)
• Techo de servicio: 5.150  m (16.900  pies)
• Carga alar: 41  kg/m² ⁽ 8,4  lb/pie²  )
• Potencia/masa : 0,1075 kW/kg (0,0654 hp/lb)

• Barrière, Michel; Roumy, Frank (septiembre-octubre de 2010). "Le Farman 190 et ses dérivés". Aviones (en francés). No.  177. págs. 32 a 45. 
• Barrière, Michel (julio-agosto de 2011). "Comentarios sobre los planes de F.190 a F.199". Aviones (en francés). No.  182. págs. 50 a 55. 
• Comas, Mathieu (septiembre de 1999). "La débacle des ambulanciers... ou l'histoire inconnu d'une section d'avions ambulanciers en mai-juin 1940" [ Debacle de las ambulancias: o la historia desconocida de una sección de ambulancias aéreas en mayo-junio de 1940 ] . Aviones (en francés). No.  78. págs. 18-21 . ISSN 1243-8650 .  
• Lirón, Jean (1984). Les avions Farman . Colección Docavia (en francés). vol.  21. París: Éditions Larivière. OCLC 37146471 . 
• Moulin, Jacques y Cony, Christophe (mayo de 2001). "L'aviation était toute sa vie: Léna Bernstein" [ La aviación fue toda su vida: Léna Bernstein ] . Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (98): 59– 60. ISSN 1243-8650 . 
• Stroud, John (1966). Aviones de transporte europeos desde 1910. Londres: Putnam.
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pág.  379.
• Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing. pp.  Archivo 894 Hoja 16.