Articulo de referencia

Nord-Pas-de-Calais

Coordenadas : 50°28′N 2°43′E / 50.467°N 2.717°E / 50.467; 2.717 Norte-Paso de Calais ( Pronunciación francesa: [ nɔʁ pɑ d(ə) kalɛ ] ⓘ ; Picard : Nord-Pas-Calés ; Flandes Occiden...

Coordenadas : 50°28′N 2°43′E / 50.467°N 2.717°E / 50.467; 2.717

Norte-Paso de Calais ( Pronunciación francesa: [ nɔʁ d(ə) kalɛ ] ;Picard:Nord-Pas-Calés;Flandes Occidental:Nôord-Nauw van Kales) es una antiguaregión administrativade Francia. Desde el 1 de enero de 2016, forma parte de la nueva regiónHauts-de-France. [ 2 ] Estaba compuesta por losdepartamentosdeNordyPas-de-Calais. Nord-Pas-de-Calais limitaba con elCanal de la Mancha(oeste), elMar del Norte(noroeste),Bélgica(norte y este) yPicardía(sur). Hasta el siglo XVII, la historia del Norte se compartía en gran medida con la historia de Bélgica (losbelgasdurante la Antigüedad eran una multitud depueblos celtasdel norte de laGalia), la de una tierra que «durante casi mil años sirvió de campo de batalla para toda Europa».

La mayor parte de la región formó parte de los Países Bajos meridionales históricos , pero se integró gradualmente en Francia entre 1477 y 1678, especialmente durante el reinado de Luis XIV . Las provincias francesas históricas que precedieron a Nord-Pas-de-Calais son Artois , Flandes francés , Henao francés y (en parte) Picardía (parte de Henao y Flandes pertenece al Reino de Bélgica ). Estas denominaciones provinciales aún son utilizadas con frecuencia por los habitantes. La antigua región administrativa se creó en 1956 con el nombre de «Nord» y lo mantuvo hasta 1972, cuando se añadió « Pas-de-Calais ». Este nombre permaneció inalterado hasta su disolución en 2016.

Con una densidad de población de 330,8 personas por km² en poco más de 12.414  km² , era una región densamente poblada habitada por 4,1 millones de  personas, el 7% de la población total de Francia, lo que la convertía en la cuarta región más poblada del país, el 83% de las cuales vive en comunidades urbanas. Su centro administrativo y ciudad más grande es Lille . La segunda ciudad más grande es Calais , que sirve como un importante centro económico y de transporte continental con Dover de Gran Bretaña a 42 kilómetros (26 mi) ; esto hace de Nord-Pas-de-Calais la conexión europea continental más cercana a la isla de Gran Bretaña. Otras ciudades importantes incluyen Valenciennes , Lens , Douai , Béthune , Dunkirk , Maubeuge , Boulogne , Arras , Cambrai y Saint-Omer . La región aparece en numerosas películas, incluyendo Bienvenue chez les Ch'tis . 

Nombre

Nord-Pas-de-Calais combina los nombres de los departamentos constituyentes de Nord (literalmente 'Norte', el departamento más septentrional de Francia ) y Pas-de-Calais ('Estrecho de Calais', el nombre francés del estrecho de Dover ). Sin embargo, el consejo regional escribe el nombre Nord-Pas-de-Calais . [ 3 ]

La parte norte de la región fue históricamente parte del Condado de Flandes , con Lille como su capital. Quienes desean resaltar los vínculos históricos que la región tiene con Bélgica y los Países Bajos prefieren llamar a esta región Países Bajos franceses , que también significa Países Bajos franceses en francés (francés: Pays-Bas français ; neerlandés: Franse Nederlanden o Franse Lage Landen ) . Otros nombres alternativos son Région Flandre(s)-Artois , Hauts-de-France (Alta Francia) y Picardie-du-Nord ( Picardía del Norte ).

Historia

Liane en Pas-de-Calais

Habitada desde tiempos prehistóricos , la región de Nord-Pas-de-Calais siempre ha sido una zona estratégica (y, por ende, muy disputada) en Europa. El presidente francés Charles de Gaulle , nacido en Lille , la describió como una «avenida fatal» por la que transitaban repetidamente los ejércitos invasores. A lo largo de los siglos, fue conquistada sucesivamente por los belgas celtas , los romanos , los francos germánicos , Inglaterra, los Países Bajos españoles y austríacos , y la República de los Países Bajos . Tras la anexión francesa definitiva a principios del siglo XVIII, gran parte de la región fue ocupada nuevamente por Alemania durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial.

Durante los siglos IV y V, la práctica romana de incorporar tribus germánicas para prestar servicios militares y de defensa a lo largo de la ruta entre Boulogne y Colonia creó una frontera lingüística germánica - romance en la región que persistió hasta el siglo VIII. En el siglo IX, la mayoría de los habitantes al norte de Lille hablaban un dialecto del neerlandés medio , mientras que los habitantes del sur hablaban diversos dialectos romances. Esta frontera lingüística aún se evidencia hoy en los topónimos de la región. A partir del siglo IX, la frontera lingüística comenzó a desplazarse progresivamente hacia el norte y el este. A finales del siglo XIII, la frontera lingüística se había desplazado hasta el río Lys al sur y el cabo Gris-Nez al oeste. [ 5 ]

Invierno en Cap Blanc Nez

Durante la Edad Media , el departamento de Pas-de-Calais comprendía el Condado de Boulogne y el Condado de Artois , mientras que el departamento de Nord estaba formado principalmente por las partes meridionales del Condado de Flandes y el Condado de Hainaut . Boulogne, Artois y Flandes eran feudos de la corona francesa, mientras que Hainaut y (después de 1493) Flandes pertenecían al Sacro Imperio Romano Germánico. Calais fue posesión inglesa desde 1347 hasta 1558, cuando fue recuperada por la corona francesa. En el siglo XV, todos los territorios, excepto Calais, se unieron bajo el dominio de los duques de Borgoña , junto con otros territorios del norte de Francia y áreas de lo que hoy es Bélgica , Luxemburgo y los Países Bajos . Con la muerte del duque borgoñón Carlos el Temerario en 1477, Boulogne y Artois fueron confiscados por la corona francesa, mientras que Flandes y Hainaut fueron heredados por la hija de Carlos, María . Poco después, en 1492, Artois fue devuelta al hijo de María Antonieta, Felipe el Hermoso , como parte de un intento por mantener neutral al padre de Felipe, el emperador Maximiliano I , ante la posible invasión de Italia por parte del rey francés Carlos VIII .

Douai

Así, la mayor parte de los territorios de lo que hoy es Nord-Pas-de-Calais se reunificaron con la herencia borgoñona, que había pasado a través del matrimonio de María con la Casa de Habsburgo . Estos territorios formaron parte integral de las Diecisiete Provincias de los Países Bajos, tal como se definieron durante el reinado del hijo de Felipe, el emperador Carlos V , y pasaron al hijo de este, Felipe  II de España . Durante las Guerras Italianas , gran parte del conflicto entre Francia y España tuvo lugar en la región. Cuando los Países Bajos se rebelaron contra el dominio español , a partir de 1566, los territorios de lo que hoy es Nord-Pas-de-Calais fueron los más leales al trono y sirvieron de base desde la cual el duque de Parma pudo someter de nuevo a España toda la parte sur de los Países Bajos. También fue una base para el apoyo español a los católicos franceses durante las Guerras de Religión .

Pantano de Vred, reserva natural

Durante las guerras entre Francia y España en el siglo XVII ( 1635-1659 , 1667-1668 , 1672-1678 , 1688-1697 ), estos territorios se convirtieron en el principal foco de conflicto entre ambos estados, y el control francés sobre la zona se fue estableciendo gradualmente. A partir de la anexión de Artois en 1659, la mayor parte del territorio del actual departamento de Nord ya había sido adquirido para la época del Tratado de Nimega en 1678. Las fronteras actuales se establecieron en su mayoría para la época del Tratado de Ryswick en 1697.

La zona, anteriormente dividida entre las provincias francesas de Flandes , Artois y Picardía , se dividió en sus dos departamentos actuales tras la Revolución Francesa de 1789. Bajo el mandato de Napoleón , la frontera francesa se extendió para incluir toda Flandes y la actual Bélgica, hasta que el Congreso de Viena de 1815 restauró la frontera francesa original.

Durante el siglo XIX, la región experimentó una importante industrialización y se convirtió en una de las principales regiones industriales de Francia, solo superada por Alsacia-Lorena . Nord-Pas-de-Calais apenas se vio afectada por la guerra franco-prusiana de 1870; de hecho, la guerra contribuyó a consolidar su liderazgo en la industria francesa debido a la pérdida de Alsacia-Lorena a manos de Alemania. Sin embargo, sufrió daños catastróficos durante las dos Guerras Mundiales del siglo XX.

Prehistoria

Crómlech des Bonettes, Sailly-en-Ostrevent

La evidencia más antigua de la presencia del hombre en la región data del Pleistoceno a la Edad Media . La evidencia de la presencia humana temprana incluye bifaces que datan de alrededor del 700.000 a. C. encontrados en Wimereux y 500.000 a. C. en Quiévy . [ 6 ] Durante el Pleistoceno, la actividad humana fue intermitente debido al clima riguroso causado por la expansión de los glaciares nórdicos. [ 7 ] Se registran sitios de ocupación desde alrededor del 60.000 a. C. en Marcoing y 50.000–40.000 a. C. [ 7 ] en Busigny y Hamel , con el primer Homo sapiens identificado en Rouvroy . [ 8 ]

Tras la última Edad de Hielo , la región, ahora cubierta de bosques, vio el surgimiento de sociedades de cazadores-recolectores que utilizaban microlitos para la caza. [ 8 ] El Neolítico marcó el inicio de la agricultura y la ganadería, influenciadas por las culturas de Cerny y Michelsberg . La evidencia de comercio y uso de herramientas provenientes de fuera de la región pone de manifiesto las interacciones con otras áreas. [ 9 ] Además, la era neolítica dejó tras de sí estructuras megalíticas , como dólmenes y menhires , que probablemente se utilizaban con fines religiosos, aunque sus funciones exactas siguen sin estar claras. [ 10 ]

Galia Bélgica y el Imperio Romano

La guerra de las Galias

La Guerra de las Galias en el 56  a. C.: Tras derrotar a los atrebates y a los nervios en la batalla de Sabis , César continuó sus conquistas hacia el Mar del Norte .

Durante la Guerra de las Galias en el 56  a. C., Julio César extendió sus conquistas hacia el Mar del Norte tras derrotar a los atrébates y los nervios en la batalla del Sabis . [ 11 ] Los belgas, un colectivo de varias tribus como los menapios , los morinos , los atrébates y los nervios , se habían asentado en la región entre los siglos V y I a . C. Estas tribus, descritas por César , no eran homogéneas y ocupaban diferentes partes del territorio. Los asentamientos eran principalmente aldeas alrededor de granjas, con pocos campamentos fortificados como Etrun . [ 12 ] La invasión romana comenzó en el 57 a. C. , dando lugar a importantes batallas, incluida una decisiva a orillas del Sabis . [ 13 ] A pesar de la resistencia inicial, en el 50 a. C. , la Galia-Bélgica fue conquistada y permaneció bajo ocupación militar hasta el 27 a . C. [ 14 ]   

Pax Romana

Calzada romana de Bavay a Trier, una de las siete "Chaussée Brunehaut" que parten de Bavay (Bagacum Nerviorum)

Tras su victoria, los romanos implementaron políticas de pacificación y romanización, transformando la región administrativa y económicamente. Establecieron numerosas ciudades, incorporando antiguas tribus celtas a la próspera provincia romana de Bélgica . [ 15 ] Entre las ciudades clave se encontraban Bagacum Nerviorum ( Bavay ), Namur ( Aduatuca ), Castellum Menapiorum ( Cassel ), Nemetocenna ( Arras ) y Tervanna ( Thérouanne ). La región prosperó gracias a la agricultura, en particular la cría de ovejas y el cultivo de trigo, y al desarrollo de una sofisticada red de caminos conocida como las « calzadas de Brunehaut ». Esta red facilitó el comercio dentro del imperio, permitiendo la importación y exportación de diversos productos, como cerámica, alfarería, vino, aceite de oliva, lino y jamón. [ 16 ] A lo largo de estas rutas surgieron aldeas (vici), y muchas comunas modernas en los valles del Scarpe y el Escaut remontan sus orígenes a asentamientos galorromanos . [ 17 ]

Declive e invasiones bárbaras

A finales del siglo I, las tribus germánicas comenzaron a invadir la región, lo que provocó periodos de saqueo e inestabilidad. Los francos cruzaron el Rin entre 253 y 254, y de nuevo entre 259 y 263, seguidos por los alamanes en 275. Durante breves periodos de paz, surgieron nuevas capitales como Tournai y Cambrai , que sustituyeron a otras más antiguas como Cassel y Bavay . La región también experimentó las primeras etapas de la cristianización , aunque esta se mantuvo limitada hasta los siglos III y V. En 406, la congelación del Rin permitió la invasión de numerosos grupos bárbaros, entre ellos los francos y los germanos, perseguidos por los hunos , lo que finalmente condujo al colapso de la autoridad romana que aún quedaba en la región.

Los reinos francos

La cristianización en el período merovingio

La abadía de Marchiennes fue fundada alrededor del año 630.

Durante el período merovingio , los francos salios mantuvieron inicialmente sus creencias paganas , a diferencia de otras tribus germánicas que se convirtieron al arrianismo . La conversión de Clodoveo al cristianismo niceno fue significativa, ya que se alineó con la religión del Imperio romano restante, otorgándole legitimidad sagrada . Este período vio una renovación de la urbanización y el establecimiento de autoridades eclesiásticas. Vaast se convirtió en obispo de Arras y Cambrai a principios de siglo. Sin embargo, para el año 511, la región no estaba suficientemente cristianizada como para estar representada en el Concilio de Orleans . [ 18 ]

Entre Neustria y Austrasia

Los merovingios no tenían un concepto de estado; en cambio, los feudos eran dominios privados. [ 19 ] Tras la muerte de Clodoveo, su reino se dividió entre sus hijos, lo que dio lugar a luchas dinásticas, especialmente entre las reinas Brunehaut y Frédégonde . Alrededor del año 630  d. C., durante el reinado de Dagoberto , comenzaron importantes esfuerzos de cristianización con el establecimiento de numerosos monasterios, como Marchiennes , Condé y Maroilles . [ 20 ] Estos monasterios, apoyados por la aristocracia franca, desempeñaron un papel crucial en el desarrollo territorial y la expansión del poder real. [ 21 ] Las zonas costeras recibieron menos interés por parte de los francos, y el primer obispo, Audomar (San Omer), llegó recién en el siglo VI. [ 22 ]

El Escalda como nueva frontera

Tratado de Verdún

El Tratado de Verdún de 843 dividió el imperio de Carlomagno en tres reinos, estableciendo el río Escalda como frontera natural entre Francia Occidental y Francia Media . Esta división separó lo que hoy es el departamento de Nord en dos partes: una bajo el dominio de lo que se convertiría en Francia y la otra bajo el del Sacro Imperio Romano Germánico. Esta nueva frontera marcó un cambio significativo en la dinámica territorial y política de la región. [ 19 ]

Condados de Flandes, Cambrésis y Hainaut

Secuencia de Santa Eulalia

A principios de la Edad Media , el sistema feudal configuró el panorama político de la región. El Condado de Flandes surgió a finales del siglo IX como una entidad semiautónoma con insubordinación regular al rey de Francia. De manera similar, el Condado de Henao se consolidó a mediados del siglo XI, y el Ducado de Brabante reflejó las tradiciones flamencas . La influencia de la Iglesia Católica también creció, y el obispo de Cambrai se convirtió en conde de Cambrésis . La importancia de las vías fluviales propició el crecimiento de ciudades como Lille y Arras , que obtuvieron privilegios y autogobierno, especialmente en el siglo XII, cuando Arras se hizo famosa por su industria textil. [ 23 ]

Batalla de Bouvines

Convento recoleto de Cambrai , creado en el siglo XIII.

En 1180, el matrimonio de Isabel de Henao con Felipe Augusto incorporó la región de Artois a la corona francesa. Los complejos problemas de sucesión en torno al Condado de Flandes propiciaron una coalición contra el rey de Francia, en la que participaron el emperador, el rey de Inglaterra y el conde de Flandes , Fernando de Portugal . La decisiva batalla de Bouvines en 1214 vio a Felipe Augusto salir victorioso, lo que le permitió implementar reformas administrativas para consolidar el poder real. Estos cambios, junto con el apoyo de su sucesor San Luis , permitieron a la monarquía francesa ejercer influencia sobre Flandes y Henao. A principios del siglo XIII también se produjo una importante expansión religiosa en estas regiones con el establecimiento de monasterios y beguinajes , lo que impulsó movimientos religiosos como el misticismo renano-flamenco. [ 24 ]

Guerra de los Cien Años

La rendición de Calais en 1347, Crónicas de Froissart

El siglo XIV trajo consigo la crisis de la Baja Edad Media y el aumento de las tensiones entre Francia e Inglaterra, especialmente por Flandes , Guyena y Escocia . El conde de Flandes , si bien servía al rey de Francia, mantenía vínculos económicos con Inglaterra, mientras que el conde de Henao se alineó con el emperador, aliado de Inglaterra. La campaña de Eduardo  III en 1346 condujo al prolongado asedio de Calais. La Guerra de los Cien Años , aunque destructiva, quedó eclipsada por epidemias devastadoras como la Peste Negra , que azotó el sur de Henao en 1316, diezmando a un tercio de la población, y que reapareció varias veces, incluyendo un grave brote en Calais en 1348.

De la Revolución al Primer Imperio

Contexto en 1789

El norte de Francia, descrito por Jean-Clément Martin como la « Vendée abortada », se mostró particularmente hostil a la Revolución Francesa . Los campesinos locales, profundamente afectados por la ejecución del rey en enero de 1793, se resistieron al nuevo orden revolucionario. Se talaron árboles de la libertad en el distrito de Cambrai y los feligreses rechazaron los sacramentos de los sacerdotes constitucionales. En pueblos como Morbecque , los campesinos se rebelaron contra el reclutamiento y sufrieron persecución por parte de las autoridades republicanas. [ 25 ]

Creación de los departamentos Norte y Paso de Calais

El 29 de septiembre de 1789, la Asamblea Constituyente decidió reorganizar Francia en departamentos de aproximadamente 324 leguas cuadradas cada uno. Las provincias del norte debían formar cuatro departamentos, pero varios proyectos entraron en conflicto. Finalmente, en 1790, la Asamblea Nacional decidió crear los departamentos de Nord y Pas-de-Calais . Inicialmente, Douai fue elegida como prefectura de Nord debido a la influencia de Merlín de Douai , pero posteriormente fue trasladada a Lille por el Primer Cónsul el 3 de Termidor IX. El departamento de Nord constaba de ocho distritos: Bergues , Hazebrouck , Lille , Douai , Cambray , Valenciennes , Le Quesnoy y Avesnes , mientras que Pas-de-Calais comprendía Arras , Bapaume , Béthune , Boulogne , Calais , Montreuil , Saint-Omer y Saint-Pol . [ 26 ]

La guerra franco-austríaca y el Primer Imperio

Sitio de Lille en 1792

La guerra franco-austríaca convirtió al norte de Francia en un importante campo de batalla tras las revoluciones de Brabante y Lieja . Francia declaró la guerra a Austria en abril de 1792, lo que provocó la destrucción de ciudades como Lille , Dunkerque y Valenciennes . Los ejércitos austríacos ocuparon la región francesa de Henao entre 1793 y 1794, hasta que el Ejército Revolucionario Francés conquistó la zona y anexó Bélgica. El Terror devastó aún más la región, desmantelando estructuras como la abadía de Saint-Amand y privando a Cambrai de su catedral e iglesias góticas . [ 27 ] Bajo el mandato de Napoleón , el departamento de Nord realizó importantes esfuerzos para reconstruirse y unificarse administrativa y socialmente. Sin embargo, tras la derrota de Napoleón en la batalla de Waterloo en 1815, la región fue ocupada por tropas británicas hasta noviembre de 1818. [ 28 ]

Revolución industrial

auge económico

Pozo nº 3 de las minas de Escarpelle

A principios del siglo XIX, el norte de Francia experimentó un importante desarrollo económico, impulsado hacia la Revolución Industrial por varios factores clave. El bloqueo continental de Napoleón contra el Reino Unido obligó a la región a producir localmente bienes que antes se importaban, lo que propició el surgimiento de industrias como la azucarera. La introducción de máquinas de vapor británicas en las hilanderías también aceleró la producción. Las zonas centrales ricas en carbón, desde Béthune hasta Valenciennes , se convirtieron en fuentes de energía cruciales, impulsadas además por las políticas proteccionistas de la época de la Restauración tras la independencia de Bélgica en 1830. [ 29 ]

clase trabajadora

Si bien el auge industrial convirtió al norte de Francia en una potencia económica durante más de un siglo, también trajo consigo graves dificultades para la clase trabajadora. Los mineros, como se describe en " Germinal " de Émile Zola , se enfrentaron a condiciones extenuantes y salarios ínfimos, arriesgando su salud bajo tierra. Los trabajadores textiles también soportaron duras condiciones. [ 30 ] El siglo XIX agravó su sufrimiento con fenómenos meteorológicos extremos y cinco epidemias de cólera entre 1832 y 1866, la última de las cuales se cobró 10.584 vidas solo en el departamento de Nord. [ 31 ]

Lente

Primera Guerra Mundial

Al estallar la Primera Guerra Mundial , la región se convirtió en un objetivo estratégico para los Aliados y las Potencias Centrales , principalmente debido a sus recursos de carbón y minería. Cuando las tropas alemanas lanzaron su ataque desde Bélgica , la región fue una de las primeras en caer bajo ocupación alemana. Sin embargo, cuando los Aliados detuvieron a Alemania en la Batalla del Marne , el frente retrocedió hacia la zona y se estabilizó cerca de Arras . Durante los siguientes cuatro años, la región quedó dividida en dos: los alemanes controlaban la zona francesa de Flandes y Cambrai , mientras que los Aliados controlaban Arras y la región de Lens. No obstante, los combates no cesaron, pues ambos bandos ansiaban el control total de la zona.

Monumento Nacional Canadiense de Vimy cerca de Arras

El Nord-Pas-de-Calais fue uno de los principales escenarios del conflicto, con numerosas batallas entre 1914 y 1918, incluyendo el asalto a la cresta de Vimy durante la batalla de Arras (1917) , la batalla de Artois , la batalla de Loos y la batalla de Cambrai . Para cuando la región fue finalmente liberada por las Fuerzas Expedicionarias Canadienses , todo el país estaba devastado y Arras había sido destruida en un 90%. Actualmente, existen 650 cementerios militares en todo el Nord-Pas-de-Calais, en su mayoría británicos y canadienses, así como grandes monumentos conmemorativos como el Monumento Nacional Canadiense de Vimy y Notre Dame de Lorette , el cementerio militar francés más grande del mundo. [ 32 ]

Entre las guerras

Tras la guerra, la región industrial de Nord-Pas-de-Calais quedó devastada y, en 1919, fue clasificada como zona roja o amarilla en aproximadamente dos tercios de su superficie.

El movimiento de reconstrucción recurrió masivamente a la inmigración, especialmente desde Polonia , para compensar la disminución de la población a causa de la guerra y para adaptarse a la nueva legislación que limitaba la jornada laboral a ocho horas. Sin embargo, la crisis económica de la década de 1930 pronto impidió cualquier verdadero renacimiento económico o cultural. También provocó una reducción de personal, afectando primero a los inmigrantes recientes. [ 33 ]

La región presenció un avance de la extrema derecha, incluyendo a los «camisas verdes» entre los campesinos, [ 34 ] lo que impulsó la unificación de Le-Nord-Pas-de-Calais. Cuando el Frente Popular llegó al poder en Francia en 1936, tres diputados del Nord formaban parte del gobierno, entre ellos Roger Salengro . [ 35 ] Las fábricas se declararon en huelga masiva durante los Acuerdos de Matignon . [ 34 ]

Segunda Guerra Mundial

Durante la ocupación de Francia , estuvo adscrita a la Administración Militar en Bélgica y el norte de Francia , gobernada desde el Comando de la Wehrmacht en Bruselas . La región de Nord-Pas-de-Calais se utilizó para el despliegue de armas de represalia , incluyendo extensas plataformas de lanzamiento de misiles V-1 desde las que se lanzaron ataques contra Inglaterra, así como enormes búnkeres para los cohetes V-2 y los cañones V-3 . La Operación Ballesta , una contraofensiva de los Aliados, devastó muchas ciudades de la región. Si bien la mayor parte de la región fue liberada en septiembre de 1944, Dunkerque fue la última ocupación alemana de Franco-Nord-Pas-de-Calais (el 9 de mayo de 1945).

período de posguerra

Desde la guerra, la región ha sufrido graves dificultades económicas (véase Economía más abajo), pero se ha beneficiado de la apertura del Túnel del Canal de la Mancha y del aumento del tráfico transcanal en general.

Esfuerzo de posguerra y expansión económica

Tras la Segunda Guerra Mundial , Francia emprendió un importante esfuerzo de recuperación denominado «Unión sagrada», con el objetivo de reconstruir la nación bajo una economía planificada. El discurso del general De Gaulle en Lille enfatizó el papel del Estado en el desarrollo económico nacional. [ 36 ] En 1946, la nacionalización de empresas en la región de Nord-Pas-de-Calais condujo a la formación de Houillères du Nord-Pas-de-Calais, donde los mineros recibieron privilegios especiales. La industria siderúrgica también se expandió, beneficiándose de los esfuerzos de modernización financiados por el Plan Marshall . [ 37 ]

Reconstrucción económica y televisión

A principios de la década de 1950, Nord-Pas-de-Calais había recuperado su dinamismo industrial, principalmente en sectores tradicionales como el textil, el carbón y el acero, que comenzaban a declinar. [ 38 ] Este período también marcó el surgimiento de la televisión regional con la creación de Télé-Lille en 1950, la primera estación de televisión regional en Francia. A pesar de los avances tecnológicos, la región enfrentaba desafíos económicos debido a la falta de diversificación . [ 39 ]

La guerra de Argelia y las tensiones sociales

La guerra de Argelia a mediados del siglo XX impactó significativamente la región de Nord-Pas-de-Calais, hogar de una gran población de inmigrantes argelinos. Esto generó tensiones sociales y conflictos entre las comunidades francesa y argelina, exacerbados por las luchas internas entre los argelinos que apoyaban diferentes movimientos nacionalistas. El impacto de la guerra se hizo sentir a través de numerosos incidentes violentos, incluyendo ataques y tiroteos callejeros, que resultaron en un número considerable de víctimas y disturbios sociales. [ 40 ] [ 41 ]

Declive industrial y transición económica

Desde la década de 1950 hasta la de 1980, Nord-Pas-de-Calais experimentó un declive gradual en las industrias minera del carbón, textil y siderúrgica, lo que resultó en una pérdida sustancial de empleos. [ 42 ] El gobierno intentó revitalizar la economía de la región promoviendo la industria automotriz y atrayendo empresas de plásticos, lo que creó nuevas oportunidades de empleo. [ 42 ] A pesar de estos esfuerzos, la transición puso de manifiesto los desafíos de pasar de las industrias tradicionales a actividades económicas más diversificadas. [ 43 ]

Datos demográficos

Aunque la región es predominantemente francófona, también cuenta con dos importantes comunidades lingüísticas minoritarias : los flamencos occidentales , cuya presencia es evidente en los numerosos topónimos neerlandeses de la zona y que hablan flamenco occidental , un dialecto del neerlandés (quizás 20 000 habitantes de Nord-Pas-de-Calais lo utilizan a diario y se estima que 40 000 lo utilizan ocasionalmente, principalmente en el distrito de Dunkerque y sus alrededores [ 44 ] ); y los picardos, que hablan picardo o ch'ti (los hablantes, « chitimi », llevan desde la década de 1980 trabajando para revivir esta lengua regional casi extinta). Si bien la vecina Bélgica reconoce y promueve tanto el picardo como el neerlandés, y algunos gobiernos municipales de Nord-Pas-de-Calais han impulsado iniciativas para fomentar ambas lenguas, el gobierno francés mantiene una política de unidad lingüística y, en general, ignora ambas lenguas, [ 45 ] como hace con otras lenguas regionales de Francia.

La diversidad étnica de la región se ha visto afectada por repetidas oleadas de trabajadores inmigrantes del extranjero: belgas y galeses antes de 1910; polacos e italianos en las décadas de 1920 y 1930; grupos de Europa del Este y alemanes desde 1945; y norteafricanos y portugueses desde 1960; [ 46 ] y grandes ciudades como Lille, Calais y Boulogne-sur-Mer albergan comunidades considerables de inmigrantes británicos, holandeses, escandinavos, griegos y balcánicos, africanos subsaharianos y latinoamericanos y sus descendientes.

El Estado francés ha buscado impulsar la cultura relativamente olvidada de la región. En 2004, se anunció la apertura de una sucursal del Louvre en la ciudad de Lens. Durante décadas, Nord-Pas-de-Calais ha sido considerada una región conservadora en comparación con el resto de Francia, pero recientemente ha mostrado en ocasiones tendencias de izquierda. A principios de la década de 2000, el Partido Verde, de izquierda , obtuvo la mayor cantidad de votos, casi logrando la mayoría en la representación regional y local. Los Verdes consiguieron atraer a muchos votantes conservadores de pequeños pueblos y agricultores, motivados por su compromiso con el impulso de la agroindustria.

El perfil religioso de la región es representativo de Francia en su conjunto, con una mayoría católica romana . También se encuentran otros grupos cristianos en la región: los protestantes tienen algunas iglesias. Los norteafricanos introdujeron el islam en la región, y en los últimos años se han establecido pequeñas pero crecientes comunidades budistas. Antes de la  Segunda Guerra Mundial, alrededor de 4000 judíos vivían en Nord-Pas-de-Calais. [ 47 ] Una pequeña comunidad judía permanece activa, como lo ha sido durante cientos de años.

Economía

Datos generales

En 2014, el PIB de Nord-Pas de Calais alcanzó los 140.000  millones de euros, convirtiéndose en la cuarta economía francesa más grande, si bien esta cifra debe contextualizarse dada la gran población de la región. En 2014, la región ocupó el puesto 16 de 24 en cuanto a PIB per cápita, con 34.422 euros.

La tasa de desempleo es superior a la media nacional. Alrededor del 11% de la población estaba desempleada en 2014, especialmente las personas de entre 18 y 25 años.

La economía está liderada fundamentalmente por el sector servicios , que emplea al 75% de la población activa, seguido por la industria manufacturera (23%) y la agricultura (2%).

Agricultura y pesca

Debido a su ubicación cerca del Mar del Norte , la región de Nord-Pas de Calais cuenta con una importante industria pesquera .

El puerto de Boulogne-sur-Mer es el puerto francés más grande en términos de capacidad, con más de 150 embarcaciones. En 2012 se comercializaron allí 45 000 toneladas de pescado. El puerto es también un importante centro europeo de procesamiento de productos del mar, con un volumen anual de 380 000 toneladas de mariscos, pescado y algas . [ 48 ] Unas 140 empresas tienen presencia en el puerto.

El sector agrícola comprende 13.800 explotaciones agrícolas que utilizan 820.000 hectáreas (2.000.000 de acres) de tierras de cultivo. El clima templado, junto con la gran fertilidad del suelo, convierte a la región en un importante centro de producción. [ 49 ] La región de Nord-Pas de Calais suministró 26,1  millones de toneladas de trigo (aproximadamente el 7% de la producción nacional) y un tercio de la producción francesa de patatas.

Industria

La industria de la región se centraba originalmente en la producción de carbón y textiles, y fue una de las cunas de la Revolución Industrial en el continente. Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, trabajadores migrantes de toda Europa llegaron a la región, compensando la pérdida de población causada por la guerra. En la década de 1970, las principales industrias del carbón y los textiles comenzaron a declinar y las tasas de desempleo aumentaron rápidamente. La región inició un proceso de reestructuración que aún continúa. Actualmente, el sector manufacturero está liderado por la industria automotriz .

La cuenca minera de Nord-Pas de Calais fue la principal región productora de carbón en Francia a finales del siglo XIX y principios del XX. Por sus trescientos años de historia minera y su testimonio del advenimiento de la industrialización en Francia, la cuenca minera fue incluida en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO en 2012. [ 50 ]

industria automotriz

En la década de 1970, el sector representaba una pequeña parte de la población activa. Unos 40 años después, es la principal industria de la región, con 55.000 empleados. En términos de productividad, la región de Nord-Pas de Calais ocupa el segundo lugar a nivel nacional y es una de las principales zonas exportadoras.

Tres importantes fabricantes de automóviles a nivel mundial operan plantas en la región: Toyota produce el Yaris en Valenciennes , [ 51 ] Renault fabrica el Scénic en Douai , [ 52 ] y PSA Peugeot Citroën opera una planta en Lieu-Saint-Amand donde se fabrican el Peugeot 807 , el Citroën C8 , el Fiat Scudo , el Peugeot Expert y el Citroën Jumpy . [ 53 ] Además, fabricantes de equipos para automóviles como Faurecia emplean a 6200 trabajadores en la región. También se han establecido en la región fabricantes de pequeña escala, como los fabricantes de microcoches ERAD , Savel y Secma.

Nord-Pas de Calais es la segunda región más importante para la industria automotriz en Francia, después de Île-de-France (región de París). La feria sectorial, el Foro sobre la Industria Automotriz Europea en la Región de Lille (FEAL), [ 54 ] se celebra cada dos años para mostrar la industria de la región y su importancia para Francia y Europa.

Industria alimentaria

La industria alimentaria en Nord-Pas de Calais se nutre del sector agrícola de la región. Por ingresos, es la industria más importante de la región debido a sus fuertes exportaciones (3200 millones de euros en 2006). En 2007, el sector empleaba a más de 27 000 personas. Muchas corporaciones globales como McCain Foods , Roquette Freres , Bonduelle , Pasquier o Boulangeries Paul tienen presencia en la región de Nord-Pas de Calais. [ 55 ]

Servicios

Familia Mulliez

El sector servicios de la región de Nord-Pas de Calais está dominado por la multimillonaria familia Mulliez , propietaria de las principales cadenas de supermercados de la región, algunas de ellas con renombre mundial: Auchan , Decathlon y Leroy Merlin, así como la cadena de restaurantes Flunch . La familia también posee participaciones en 3 Suisses , Norauto y muchas otras empresas.

infraestructuras de transporte

Un mapa de la región de Nord-Pas-de-Calais de principios de la década de 1920, que muestra la red de carreteras y ferrocarriles de aquella época.

Dado que la mayor parte de su población está urbanizada, la región cuenta con un sistema de transporte denso y complejo, compuesto por autopistas, ferrocarriles, aeropuertos y puertos marítimos .

Autopistas

Nueve carreteras atraviesan la región; la mayoría de ellas son gratuitas:

Ferrocarriles

Eurotúnel

Desde 1994, la región de Nord-Pas de Calais está conectada con el Reino Unido por el Eurotúnel . La estructura consta de tres túneles (un túnel ferroviario de vía única en cada sentido y un túnel de servicio para mantenimiento y uso de emergencia) y tiene el tramo de túnel submarino más largo del mundo ( 38 kilómetros (24 millas) ). [ 56 ] La estructura completa tiene 50 kilómetros (31 millas) de largo y conecta Coquelles, Francia con Folkestone, Reino Unido . Entre su inauguración oficial y 2012, 300 millones de pasajeros han cruzado el Canal de la Mancha a bordo de trenes Eurostar . [ 57 ] Además de los servicios Eurostar, el túnel es utilizado por trenes que transportan vehículos de carretera, denominados Le Shuttle , así como trenes de mercancías.  

TER-Nord

La TER -Nord es la red ferroviaria regional operada por la SNCF . Conecta las principales ciudades y pueblos de Nord-Pas de Calais. La red está controlada por el Conseil régional .

Transporte aéreo

El principal aeropuerto de Nord-Pas de Calais es el aeropuerto de Lesquin, cerca de Lille . Originalmente un centro regional, el aeropuerto ahora cuenta con varias rutas internacionales a destinos en Europa y el Magreb .

Transporte de mercancías terrestre e internacional

Puerto de Dunkerque

El puerto de Dunkerque es uno de los puertos marítimos más grandes de Francia. Es el tercer puerto más grande del país en términos de volumen total, pero el primero en importaciones de fruta y cobre. TotalEnergies construyó una terminal capaz de manejar buques metaneros . [ 58 ]

Canal Sena-Norte

El Canal Seine-Nord es un futuro canal de gran capacidad que unirá el Sena con el Arleux y conectará el primero con los demás canales del norte de Bélgica, los Países Bajos y Alemania. Su inauguración está prevista para 2016. El proyecto ha generado controversia principalmente debido a su elevado coste (4600 millones de euros). [ 59 ]

Deportes y cultura

Base de entrenamiento para los Juegos Olímpicos

Antes de Londres 2012 , la región había sido elegida por el Comité Organizador como base de entrenamiento para las delegaciones participantes. Durante los meses previos a los Juegos Olímpicos, varios países enviaron a sus atletas a la región para prepararse para las competiciones. Entre los equipos que entrenaron en Nord-Pas de Calais se encontraban el equipo británico de gimnasia en Arques , el equipo neozelandés de remo en Gravelines y las selecciones nacionales francesas de baloncesto y balonmano .

Deportes en Nord-Paso de Calais

El fútbol es el deporte más popular de la región. Más de 145.000 jugadores pertenecen a algún club de fútbol. Cuatro clubes tienen estatus profesional y compiten al más alto nivel: Lille OSC y RC Lens en la Ligue 1 , Valenciennes FC en la Ligue 2 y USBCO en el Championnat National . El equipo femenino de Arras Football juega en la Division 1 .

Comunidades principales

Educación

El sistema educativo regional de la Académie de Lille cuenta con un millón de alumnos y estudiantes. La educación superior y la investigación reciben apoyo dentro de la Comunidad de Universidades e Instituciones (COMUE) Lille Nord de France ( Universidad de Lille ).

En 1998, la convocatoria de licitación para un contrato de construcción y mantenimiento de una escuela, adjudicado por la región y el Departamento del Norte, incluía la generación de empleo como criterio de evaluación para la adjudicación. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea dictaminó que dicho criterio era ilegal, pero también sostuvo que, cuando una entidad adjudicadora debía evaluar dos o más ofertas económicamente equivalentes, podía adoptar la generación de empleo como criterio accesorio, siempre que su uso no fuera discriminatorio. [ 60 ]

Véase también

Notas y referencias

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Bibliografía

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  • Nord-Pas-de-Calais: entre la resistencia de ayer y la hospitalidad de hoy – Sitio web oficial francés (en inglés)
  • Consejo Regional de Nord-Pas-de-Calais (en francés)
  • Sitio web oficial: Turismo en Nord-Pas-de-Calais. Archivado el 21 de julio de 2015 en Wayback Machine.