Pratt & Whitney R-1690 Hornet

El Pratt & Whitney R-1690 Hornet fue un motor de aviación estadounidense ampliamente utilizado . Desarrollado por Pratt & Whitney , se produjeron 2944 unidades entre 1926 y 1942. ^{[ 1 ]} Su primer vuelo tuvo lugar en 1927. Era un motor radial de 9 cilindros en una sola fila, refrigerado por aire. Su cilindrada era de 1690 pulgadas cúbicas (27,7 L). Se fabricó bajo licencia en Italia como el Fiat A.59 . En Alemania, el BMW 132 fue una versión mejorada de este motor. El R-1860 Hornet B fue una versión ampliada producida a partir de 1929.

Variantes

R-1690-3: 525 hp (391 kW)
R-1690-5: 525 hp (391 kW)
R-1690-11: 775 hp (578 kW)
R-1690-13: 625 hp (466 kW)
R-1690-S5D1G: 700 hp (520 kW)
R-1690-52: 750 hp (560 kW)
R-1690-SDG
R-1690-S1EG: 750 hp (560 kW)
R-1690-S2EG
R-1690-25: 850 hp (630 kW)
R-1690-S1C3G: 1.050 hp (780 kW)
Fiat A.59 R.: Licencia fabricada en Italia con engranajes reductores.
Fiat A.59 RC: Licencia fabricada en Italia con engranajes reductores y sobrealimentador.
BMW Hornet: Producción bajo licencia del Hornet en Alemania , desarrollado de forma independiente como el BMW 132 .

Motores en exhibición

Hay un R-1690 en exhibición en el Museo del Aire de Nueva Inglaterra , Aeropuerto Internacional Bradley , Windsor Locks, CT. ^{[ 2 ]}

Especificaciones (R-1690 S1E-G)

Datos de ^{[ 3 ]}

Características generales

Tipo: Motor radial de nueve cilindros en una sola fila, sobrealimentado y refrigerado por aire.
Diámetro interior : 6 + 1/8 pulg . (155,6 mm)
Carrera : 6 + 3/8 pulgadas (161,9 mm )
Desplazamiento : 1.690,5 pulgadas cúbicas (27,7 L)
Longitud: 50,98 pulgadas (1295 mm)
Diámetro: 54,41 pulgadas (1382 mm)
Peso en seco : 1014 lb (460 kg)

Componentes

Tren de válvulas : accionado por varillas de empuje
Sobrealimentador : Sobrealimentador centrífugo de una sola velocidad, relación de transmisión de 12,0:1.
Sistema de combustible: Carburador Stromberg de dos cuerpos
Tipo de combustible: gasolina de 87 octanos
Sistema de refrigeración: Refrigerado por aire
Reductor : Engranaje epicicloidal , 2:3

Actuación

Potencia de salida:
789 hp (588 kW) a 2300 rpm para el despegue
740 hp (550 kW) a 2250 rpm a 2100 m (7000 pies)
Potencia específica : 0,47 hp/pulg³ (21,39 kW/L)
Relación de compresión : 6,0:1
Consumo específico de combustible : 0,6 lb/(hp•h) (362 g/(kW•h))
Consumo de aceite: 0,42 oz/(hp•h) (16 g/(kW•h))
Relación potencia-peso : 0,78 hp/lb (1,28 kW/kg)

Véase también

Desarrollo relacionado

Motores comparables

Listas relacionadas

Lista de motores de aeronaves

Referencias

Notas

↑ Pratt & Whitney - Página R-1690 Archivada el 26/01/2008 en Wayback Machine Recuperada: 25 de octubre de 2008
↑ http://neam.org/index.php?option=com_content&view=article&layout=edit&id=1129 "Pratt & Whitney R-1690 Hornet"
↑ Tsygulev (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) (en ruso). Moscú : Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2009.

Bibliografía

Gunston, Bill (2006). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos, 5.ª edición . Phoenix Mill, Gloucestershire, Inglaterra, Reino Unido: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.

Enlaces externos

Página del Pratt & Whitney R-1690

[1] Pratt & Whitney - Página R-1690 Archivada el 26/01/2008 en Wayback Machine Recuperada: 25 de octubre de 2008

[2] ttp://neam.org/index.php?option=com_content&view=article&layout=edit&id=1129 "Pratt & Whitney R-1690 Hornet"

[tsygulev-3] Tsygulev (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) (en ruso). Moscú : Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2009.

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