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Fiat A.82

El Fiat A.82 era un motor radial refrigerado por aire de 18 cilindros, desarrollado por la empresa de ingeniería italiana Fiat y producido en pequeñas cantidades durante la Segu...

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El Fiat A.82 era un motor radial refrigerado por aire de 18 cilindros, desarrollado por la empresa de ingeniería italiana Fiat y producido en pequeñas cantidades durante la Segunda Guerra Mundial . Fue uno de los motores de aviación más potentes fabricados en Italia y la culminación de una serie de motores cada vez más grandes desarrollados a partir del A.74 . Se utilizó como motor de un único avión operativo, el bombardero Fiat BR.20bis .

Diseño y desarrollo

El A.82, que se lanzó por primera vez en 1938, fue una versión más potente del A.80 , derivado a su vez del A.74 , que impulsaba los motores Breda Ba.65 y Fiat BR.20 . Se afirmaba que era un 50 % más potente que sus predecesores y uno de los motores más potentes producidos en el país. [ 1 ] Fue el motor italiano de mayor tamaño de la época. [ 2 ]

El A.82 era un motor radial de 18 cilindros, compuesto por dos filas de nueve cilindros dispuestos en doble estrella con un cárter de triple carrera fabricado en aleación de aluminio. [ 3 ] Cada cilindro tenía el mismo diámetro que el A.40, 140 mm (5,5 pulg.) , pero una carrera aumentada a 170 mm (6,7 pulg.) . Tenían cilindros de acero y culatas de aleación de aluminio. El combustible se mezclaba en un carburador de tiro descendente Zenith-Stromberg . [ 4 ]    

El motor se produjo en dos versiones, el RC.40 de 1250 hp (932 kW) y el RC.42 de 1400 hp (1044 kW) , y tuvo un servicio operativo limitado. [ 5 ] Además de los quince Fiat BR.20bis operados por la Regia Aeronautica , Fiat también utilizó el motor para impulsar estudios de diseño como su bombardero torpedero BR.26. [ 6 ] [ 7 ]    

Variantes

A.82 RC40
Con engranaje reductor y sobrealimentador, altitud nominal 4.000 m (13.000 pies) . [ 8 ]  
A.82 RC42
Con engranaje reductor y sobrealimentador, altitud nominal 4200 m (13 800 pies) . [ 8 ]  

Aplicaciones

Especificaciones (RC42)

Datos de Wilkinson, 1945. [ 4 ]

Características generales

  • Tipo: Motor radial de 18 cilindros, dos filas, refrigerado por aire.
  • Diámetro interior : 140 mm (5,5 pulgadas)
  • Carrera : 170 mm (6,7 pulgadas)
  • Cilindrada : 47,1 L (2.874 in³ )
  • Longitud: 1.500  mm (59  pulgadas)
  • Diámetro: 1350  mm (53  pulgadas)
  • Altura: 1000  mm (39  pulgadas)
  • Peso en seco : 870 kg (1920 lb)
  • Arrancador de aire comprimido Garelli

Componentes

Actuación

  • Potencia de salida:
    • Despegue: 1400  hp (1044  kW) a 2400 rpm
    • Normal: 1250  hp (932  kW) a 2300 rpm a 4200  m (13 800  pies)
    • Velocidad de crucero: 950  hp (708  kW) a 1900 rpm a 4500  m (14 800  pies)
  • Relación de compresión : 6,5:1
  • Consumo de combustible: 0,48 lb/hp/h (220 g/kW/h)
  • Consumo de aceite: 0,022 lb/hp/h (10 g/kW/h)

Véase también

Motores comparables

Listas relacionadas

Referencias

Citas

  1. ↑ Industrias Automotrices 1938 , pág. 31.
  2. ↑ Wilkinson 1940 , pág. 73.
  3. ↑ Flugsport 1941 , pág. 319.
  4. 1 2 Wilkinson 1945 , pág. 293.
  5. ↑ Gunston 2006 , pág. 63.
  6. ↑ Masino 2011 , págs .
  7. 1 2 Thompson 1963 , pág. 142.
  8. 1 2 Arena 1982 , pág. 668.

Bibliografía

  • Arena, Niño (1982). La Regia Aeronautica, 1939-1943: 1941: L'anno della riscossa [ La Royal Air Force, 1939-1945 ] (en italiano). Roma: Stato maggiore aeronautica. OCLC 799491205 . 
  • "Nuevo motor de avión Fiat". Industrias Automotrices . 76 (1): 31. 1 de enero de 1938.
  • «Motor Flugmotor Fiat A 82 RC 42 S» [ Motor de Avión Fiat A 82 RC 42 S ] . Flugsport (en alemán) (16): 319– 320. 1941.
  • Gunston, Bill (2006). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Stroud: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-4479-X.
  • Masino, Giovanni (2011). «Fantasmi di aerei e motori Fiat dal 1935 al 1945 (prime parte)» [ Los fantasmas de los motores de los aviones Fiat de 1935 a 1945 ] . Ali Antiche (en italiano) (106): 16-24 .
  • Thompson, Jonathan (1963). Aviones civiles y militares italianos, 1930–1945 . Los Ángeles: Aero Publishers. ISBN 1-2584-4296-5.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )
  • Wilkinson, Paul Howard (1940). "Motores italianos refrigerados por aire" . Aviation . Noviembre: 72–73 . Recuperado el 12 de junio de 2019 .
  • Wilkinson, Paul Howard (1945). Motores de aeronaves del mundo . Nueva York: Paul H. Wilkinson. OCLC 1161068557. Consultado el 12 de junio de 2019 .