Fiat Duna

El Fiat Duna (Tipo 155) es un automóvil familiar pequeño producido por Fiat en Argentina y Brasil , donde se vendió como Fiat Prêmio . Lanzado en 1985 en Brasil, el Duna/Prêmio se basa en el Fiat Uno brasileño , pero a diferencia de este, era un sedán de dos puertas . La gama se amplió con un familiar de tres puertas en 1987 llamado Fiat Elba (o Duna Weekend), un sedán de cuatro puertas añadido en 1987 y un familiar de cinco puertas en 1989. El automóvil se vendió principalmente en Sudamérica. La producción finalizó en el año 2000 y los modelos Duna y Elba fueron reemplazados por el Fiat Siena y el Fiat Palio Weekend . El Duna fue el automóvil más vendido en Argentina entre 1990 y 1995. ^{[ 2 ]}

En Brasil, el Prêmio se presentó a finales de 1985. En 1987, se lanzó el modelo Elba de tres puertas con un motor de 1.5L para reemplazar al antiguo Fiat Panorama , basado en el Fiat 147. En 1988 se agregó un sedán de cuatro puertas y en 1989, el Elba familiar de cinco puertas. Fiat produjo el Duna y el Prêmio en la fábrica brasileña de Betim desde 1985 hasta 1995. El sedán y el familiar se vendieron en Italia como Duna y Duna Weekend desde 1987 hasta 1991. ^{[ 3 ]} Continuaron vendiéndose en Italia hasta 1997, pero con la insignia Innocenti.

En Argentina, el Duna de cuatro puertas se lanzó en 1987 y, a partir de 1990, fue el automóvil más vendido del mercado durante casi seis años. ^{[ 2 ]} Se utilizaba comúnmente como taxi, principalmente con conversiones a gas natural comprimido (GNC) .

Fiat fabricó el Duna y el Duna Weekend en la planta de Sevel en El Palomar hasta el año 2000, con un total de 257.559 unidades producidas allí. El Duna no se vendió en el Reino Unido .

En julio de 1989, el Duna estableció 17 récords sudamericanos de 25 000  km en el autódromo de Rafaela, tras recorrer un total de 170 horas y 44 minutos a una velocidad media de 148,4  km/h (91  mph). Los vehículos elegidos para la prueba fueron tres Duna SCV con un motor de 1,5 litros y 60  kW (82 CV; 81  hp). ^{[ 4 ]}

El Innocenti Elba era una versión renombrada del Fiat Elba familiar. Sustituyó al Fiat Duna Weekend en 1991 en el mercado italiano y se siguió ofreciendo hasta 1997.

Fue el último automóvil que se vendió bajo la marca Innocenti . En 1990, Fiat adquirió los restos de la empresa Innocenti y, durante algunos años, siguió una estrategia de importar modelos básicos de Fiat de filiales de Fiat no italianas de bajo costo y comercializarlos bajo la marca Innocenti para diferenciarlos de los automóviles Fiat fabricados en Italia.

Una versión panelada del familiar de tres puertas se vendió como Fiat Penny. En el Reino Unido, Irlanda y Nueva Zelanda, un modelo con volante a la derecha se comercializó como "Fiat Citivan". ^{[ 5 ]} Esta versión generalmente tenía un motor de cuatro cilindros en línea de 1116 cc y 41 kW (56 CV; 55 hp) . Fabricada solo en Brasil, la furgoneta panelada nunca estuvo disponible en el mercado nacional para evitar la competencia interna del Fiorino. Gracias a la carrocería pick-up disponible del Fiorino, se adaptaba mejor a las preferencias del mercado local.