Destacamento Naval Finlandés Ladoga

El Destacamento Naval Finlandés de Ladoga ( finlandés : Laatokan laivasto-osasto ) fue una unidad naval finlandesa estacionada en el lago Ladoga entre 1920-1940 y 1941-1944.

El Tratado de Tartu fue firmado por Rusia y Finlandia en 1920. Incluía cláusulas que limitaban el tamaño de los buques de guerra en el lago Ladoga a 100 toneladas y el calibre de su armamento a un máximo de 47 mm. Cuando Finlandia inició su programa de reconstrucción naval a principios de la década de 1930, algunos buques fueron diseñados específicamente para cumplir con esta limitación de 100 toneladas, incluyendo un pequeño submarino . Sin embargo, Finlandia dio mayor utilidad a sus escasos buques en el mar Báltico , por lo que solo contaba con unas pocas patrulleras en el lago. A medida que se acercaba la guerra, Finlandia tuvo que improvisar.

La Guerra de Invierno comenzó el 30 de noviembre de 1939 cuando la Unión Soviética atacó Finlandia , anulando el Tratado de Tartu. Los finlandeses reunieron apresuradamente una pequeña flotilla, compuesta por el rompehielos Aallokas , las cañoneras improvisadas Aunus , Vulcan y Tarmo , así como Hercules , Kiviniemi , Yrjö , Voima , SI, NK af Klecker y varios buques de transporte para proteger su litoral e islas. El barco más grande de este grupo era el rompehielos Aallokas , cuyo comandante, el capitán-teniente Asikainen, también comandaba las cañoneras. No hubo grandes batallas navales en las aguas abiertas del lago Ladoga durante 1939-1940, por lo que las unidades de la flota se encargaron de brindar apoyo de fuego contra el Ejército Rojo atacante y de esparcir minas a lo largo de las zonas costeras. En enero de 1940, el hielo se volvió tan espeso que solo se podían usar los Aalloka , y el barco resultó dañado en un ataque de la aviación soviética el 2 de febrero. Tras la paz del 13 de marzo, los buques finlandeses tuvieron que ser abandonados en Ladoga, que se había convertido en un lago soviético. Algunos de los buques se integraron posteriormente a la flotilla soviética de Ladoga .

Cuando las fuerzas finlandesas en la Guerra de Continuación llegaron al lago Ladoga en 1941, encontraron que los soviéticos habían evacuado casi todos los buques en buen estado a la orilla sur del lago. El 22 de septiembre de 1941, los finlandeses capturaron un buque de transporte soviético (anteriormente el transporte costero letón Ilga ) que fue requisado como el buque de transporte Aunus . Otros buques disponibles eran pequeños barcos de pesca armados, como el Kukkapää de 15 toneladas . ^{[ 3 ]}

Los recursos navales finlandeses iniciales consistían en pequeñas lanchas motoras, lo suficientemente pequeñas como para ser transportadas por tierra desde Finlandia. Estas se utilizaron ya el 16 y 17 de agosto de 1941 para llevar a cabo una operación de desembarco en la isla de Markatsiman (en ruso: Ostrov Markatsiman-Sari), que estaba ligeramente defendida y cayó rápidamente. La siguiente acción destacada fue el desembarco finlandés en la isla de Rahmansaari, del 7 al 10 de septiembre. Si bien el desembarco inicial tuvo éxito, la fuerte respuesta naval soviética y los refuerzos soviéticos que lograron llegar a la isla prolongaron la operación. La artillería finlandesa logró impedir que los soviéticos recibieran más apoyo naval a las fuerzas terrestres, lo que condujo a la rendición de los 130 soldados soviéticos restantes el 10 de septiembre. Los finlandeses tenían la intención de llevar a cabo más operaciones de desembarco para asegurar la isla de Valamo , pero los soviéticos se retiraron voluntariamente de allí, así como de la mayoría de las demás islas del lago. Las fuerzas finlandesas tomaron el control de la isla de Valamo el 20 de septiembre y de la isla de Konevitsa el 25 de septiembre. ^{[ 4 ]}

Dado que las fuerzas soviéticas permanecieron inactivas en el lago Ladoga durante el resto de 1941, las fuerzas navales finlandesas se concentraron en tareas de seguridad y transporte. Tras la captura por parte de los finlandeses de mapas de los campos minados navales soviéticos en el lago, se asignaron varias embarcaciones a tareas de desminado, las cuales no arrojaron resultados ni pérdidas. En la primavera de 1942, el comandante finlandés presentó recomendaciones al mando alemán, más allá del cuartel general finlandés, que llevaron a la formación del Destacamento Naval K , el cual incluía la incorporación del torpedero finlandés Sisu al lago. En el verano de 1942, se les unió una unidad alemana, el Einsatzstab Fähre Ost (EFO), compuesta por transbordadores armados Siebel . Las operaciones del Destacamento Naval K o EFO tuvieron un éxito muy limitado. ^{[ 4 ]}

Cuando Alemania decidió retirar sus activos navales de Ladoga a finales de 1942, los finlandeses compraron dos de los transbordadores Siebel, el T-2 y el T-17 . Más tarde, cuando comenzó la ofensiva soviética de 1944 contra los finlandeses, Alemania transfirió cuatro transbordadores tipo MAL ( M-31 , M-32 , M-33 y M-34 ), originalmente destinados a ser utilizados en el lago Peipus , a los finlandeses en Ladoga. ^{[ 5 ]} La Armada finlandesa también transfirió al lago varios buques navales pequeños y deteriorados, los torpederos Syöksy y Vinha , que ya no estaban en condiciones adecuadas para transportar torpedos.

El lago permaneció en relativa calma hasta el inicio de la ofensiva soviética de 1944. Si bien las fuerzas navales finlandesas en el lago se mantuvieron pasivas durante los desembarcos soviéticos en Tuloksa el 23 de junio, desempeñaron un papel clave al facilitar las evacuaciones finlandesas de la orilla oriental del lago Ladoga. Tras las evacuaciones, los buques de guerra ligeros protegieron con éxito el flanco del frente terrestre y repelieron los intentos soviéticos de penetrar en la parte norte del lago Ladoga hasta mediados de julio, cuando la actividad naval soviética en el lago comenzó a disminuir. La mayoría de los barcos y embarcaciones utilizados por los finlandeses fueron evacuados por tierra a Finlandia tras el armisticio de Moscú. ^{[ 4 ]}

• División Naval Italiana de Ladoga
• Flotilla de Ladoga alemana