Carretera Estatal 100 de Florida

La carretera estatal 100 (SR 100) es una autopista de 246 km (153 millas) de longitud que discurre de este a oeste y sirve al noreste de Florida . Su extremo occidental se encuentra en la frontera entre Georgia y Florida , a 6,4 km (cuatro millas ) al norte de Avoca, Florida (su continuación en Georgia es la carretera estatal 11 ); su extremo oriental es una intersección con la carretera panorámica Shore Scenic Highway ( SR A1A ) en Flagler Beach . El tramo al oeste de Lake City solo está señalizado como tramos de las carreteras US 41 y US 129 , ambas de dirección norte-sur.  

Los ocho kilómetros (13 km) más al norte de la SR 100 están señalizados (de norte a sur) como US 129. Durante tres kilómetros (4,8 km) en Jasper , se fusiona con la US 41 ( SR 25 oculta) antes de separarse de la US 129 (que tiene la designación oculta del Departamento de Transporte de Florida SR 51 entre la bifurcación y Live Oak ). La superposición con la US 41 termina en Lake City , cuando gira hacia el este en la US 90 ( SR 10 oculta ), a la que también se une otra superposición oculta con la SR 47 hasta que esa ruta gira hacia el norte en la intersección con la US 441 ( SR 25A oculta ).  

Al este de Lake City, la SR 100 está señalizada de este a oeste mientras continúa por una ruta noroeste-sureste hacia el Océano Atlántico , discurriendo a lo largo del límite sur del Aeropuerto Lake City Gateway , luego pasando por la comunidad de Lulu y más tarde cruzando el puente sobre el arroyo Olustee, y cruzando así la línea divisoria entre los condados de Columbia y Union.

Al este de la intersección de Union County Road 100A, la SR 100 cruza un puente sobre Swift Creek, pero no cruza ningún límite de condado ni de otro municipio. Solo después de la intersección con Union County Road 231 la carretera entra en los límites de la ciudad de Lake Butler, donde se encuentra con el extremo este de Florida State Road 238 y el extremo oeste del Palatka-Lake Butler State Trail . Alejándose del sendero, la ruta pasa por el centro de Lake Butler. Después de la intersección con SR 121 , la SR 100 sale de los límites de la ciudad de Lake Butler. La ruta se encuentra con el puente sobre Richland Creek, pero permanece en el condado de Union hasta que llega al puente sobre el río New River , donde cruza la línea divisoria entre los condados de Union y Bradford. Un poco menos de 12 millas más adelante, la carretera entra en Starke , donde se encuentra con un intercambio con US Alternate 301, la circunvalación para camiones alrededor de la ciudad . Después del intercambio, la SR 100 adopta el nombre de Madison Street. La SR 100 discurre en línea recta de oeste a este a lo largo de Madison hasta Orange Street, donde retoma su trayectoria original de suroeste a noreste a través de la intersección con la US 301 principal (Temple Avenue / SR 200 ).

Más allá de la US 301, la SR 100 forma el límite sur del Distrito Histórico de Call Street . La ruta sube un puente sobre la Subdivisión Wildwood de CSX , ^{[ 2 ] [ 3 ]} y luego hace un giro brusco a la derecha hacia la dirección sur-sureste. En el camino pasa por la comunidad rural de Theressa , donde se cruza con la Carretera del Condado de Bradford 18, una extensión del condado oriental de la SR 18. La SR 100 toma secretamente la CR 18 consigo en una superposición, luego deja que la carretera del condado se bifurque por sí sola nuevamente al sur de la carretera hacia el Aeropuerto de Keystone Heights . La carretera se curva brevemente hacia el suroeste cruzando momentáneamente el Sendero Estatal Palatka-Lake Butler justo antes de curvarse de nuevo hacia el sureste al cruzar la línea del condado de Bradford-Clay y entrar en Keystone Heights . Incluso dentro de los alrededores semiurbanos de la ciudad, el parecido más cercano a una intersección importante en Keystone Heights es la SR 21 .

La ruta comienza a desviarse del sendero antes de entrar en Lake Geneva . Una intersección con la 5th Street conduce a la rampa para botes que da nombre a la comunidad, y es compartida por el extremo occidental del tramo superpuesto oculto con Clay CR 214. CR 214 se separa del tramo superpuesto al este de donde las rutas salen de Lake Geneva y entran en Melrose . La última intersección con una designación de ruta en el condado de Clay es Clay CR 219, y la última intersección en todo el condado de Clay es con la histórica Old Bellamy Road en el límite entre los condados de Clay y Putnam.

El sendero regresa al lado norte de la carretera justo antes de la intersección con Forest Hills Road en Putnam Hall , donde la carretera sirve como el extremo este de la SR 26. La carretera y el sendero se separan nuevamente al pasar por las colinas, lagos y antiguas minas de arena, pero vuelven a unirse dentro de las comunidades como Grandin y Florahome . Alejándose del sendero una vez más, la SR 100 se curva más hacia el sureste al pasar por la escuela secundaria QI Roberts Jr-Sr frente a la intersección con Holloway Road, que sirve como entrada al Bosque Estatal Etoniah Creek . Al este de la escuela, el sendero se une nuevamente a la SR 100 y permanece a lo largo del lado norte mientras ambos pasan por las comunidades apenas existentes de Baywood y Carraway . También pasa por el Área de Conservación Rice Creek antes de entrar en Springside , donde se cruza con la CR 309D y luego con la 309C. Entre estas dos intersecciones, la SR 100 adquiere el nombre de calle Reid Street. El último punto de inicio del sendero estatal se encuentra en el lado norte, antes de que el lado sur esté flanqueado por el Aeropuerto Municipal de Palatka, donde la ruta entra oficialmente en la ciudad de Palatka , justo antes de la intersección con la CR 216, que es también donde el sendero finalmente llega a su fin.

La primera intersección importante en la ciudad es con la SR 19 , donde la ruta también se convierte en la Ruta para Camiones de la Carretera Estatal de Florida 20. Desde allí, la carretera se mantiene relativamente en la misma dirección, rodeada principalmente por zonificación comercial hasta que se curva más hacia el sureste antes de fusionarse con la US 17 (oculta SR 15 ), llevando consigo la calle Reid. Juntas, la US 17-SR 100-Ruta para Camiones 20 cruza la Subdivisión Sanford de CSX y la Antigua Estación Union Depot de Atlantic Coast Line, que se utiliza como estación de Amtrak y museo ferroviario local. Menos de una cuadra después de pasar una iglesia abandonada, los automovilistas se acercarán a la Calle 9 Norte, donde las rutas se encuentran con la SR 20. El FDOT afirma oficialmente que la SR 20 corre en concurrencia con la SR 100 hasta el extremo norte de la superposición con la US 1 en Bunnell , pero no se pueden encontrar señales que confirmen esa ruta a lo largo de este segmento. En cualquier caso, la ruta pasa por el Centro de Artes Larimer y el Parque Riverfront justo al oeste del puente que cruza el río St. Johns . Después del puente, la US 17-SR 100 se curva más hacia el sur en la intersección con la SR 207 .

La carretera estatal 100 se separa de la US 17 en San Mateo y pasa por el lado este del Área de Manejo de Vida Silvestre de Dunns Creek ( propiedad de SJRWMD ) y Crescent Lake . La carretera cruza la línea divisoria del condado de Putnam-Flagler sin ninguna señalización, y continúa en dirección más oriental a través de Andalusia (anteriormente Shell Bluff ), Bimini y Bunnell , donde la SR 100 se superpone a la Ruta 1 de EE. UU. ( SR 5 ) por una milla. En el extremo norte de la SR 11 , la SR 100 se separa de la superposición con la US 1 y pasa por el Aeropuerto Ejecutivo de Flagler y el Puerto Marítimo Ejecutivo de Flagler. A lo largo de la propiedad de este aeropuerto, la ruta entra en la parte sur de Palm Coast . Se puede encontrar un desarrollo escaso a lo largo de este segmento, incluido el Hospital AdventHealth Palm Coast justo antes de llegar al intercambio con la Interestatal 95 en la Salida 284. Después de la interestatal, la SR 100 pasará por debajo de una pasarela peatonal en forma de A en construcción para el propuesto Bulow Trail y el Parque de las Cabeceras del Arroyo Bulow. ^{[ 4 ]} Se observa desarrollo nuevamente a lo largo de la carretera, a medida que la ruta se dirige al puente sobre el río Matanzas ( Canal Navegable Intracostero ), pasando por Flagship Harbor Preserve y Betty Steflik Park antes de entrar en Flagler Beach y terminar tres cuadras más adelante en la SR A1A en la costa atlántica.

La carretera estatal 100 tiene un total de seis rutas alternativas con sufijo en cuatro condados.